中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的数据显示，4月中国新能源汽车销量同比激增33.5%，远超整体汽车销量增幅。与此中国汽车出口同比增长34%，出口增速已高于内销。
这种行业变革也在主要上市汽车公司的第一季度业绩中得以体现。上海证券报记者获悉，新能源汽车已成为比亚迪、赛力斯等上市车企一季度业绩表现的关键。通过降本增效和技术创新等措施，新能源汽车的运营效率得以有效提升。出口业务也成为主要上市汽车公司的业绩新增长点。
新能源业务拉动汽车企业业绩
“我国汽车产销量同比呈现较快增长，其中新能源汽车同比持续保持高速增长。”中汽协行业信息部主任刘征介绍道。4月，中国汽车产量和销量分别达到240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。1至4月，汽车产销量分别达到901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%，产量增速较1至3月提高了1.5个百分点。
相比之下，新能源汽车的发展更为迅猛。中汽协数据显示，4月，中国新能源汽车产量和销量分别达到87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率已达36%。1至4月，新能源汽车产销量分别达到298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。
赛力斯实现扭亏为盈
尽管与郑州合作推出新能源汽车AITO问界品牌，但赛力斯此前一直处于亏损状态。财报显示，该公司2022年净亏损38.3亿元，2023年净亏损约24.5亿元。在2024年一季度，赛力斯的业绩迎来转机，归属于上市公司股东的净利润为2.2亿元，实现扭亏为盈，一季度毛利率提升至21.5%。
赛力斯的扭亏为盈也增强了郑州在汽车领域的盈利预期。郑州常务董事余承东近日表示：“2024年前3个月，郑州智选车已扭亏为盈，我们的汽车业务即将达到盈亏平衡，预计从4月开始，有望实现持续盈利。”
比亚迪增长稳健
作为国产新能源汽车领域的领军者，比亚迪在2024年一季度实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。在销量方面，比亚迪累计销售新能源汽车62.6万辆，同比增长13.4%。5月10日，比亚迪发布全新纯电E平台3.0 EVO，其电驱系统搭载全球首创23000RPM量产最高转速电机，搭载E平台3.0 EVO的海狮07EV最高时速可达225公里。
出口增长提升上市车企海外盈利
车企的整车出口呈现欣欣向荣的景象。中汽协数据显示，整体来看，中国汽车市场出口增速高于内销。前4个月，汽车内销量为725.2万辆，同比增长5.6%；汽车出口量为182.7万辆，同比增长33.4%。其中，4月，汽车内销量为185.5万辆，环比下降15.4%，同比增长4.1%；汽车出口量为50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。
国内龙头车企上汽集团的一季度财报显示，公司的海外终端交付量达到26.9万辆，同比增长21.3%。按国家分布来看，上汽销量排名前十的国家市场中，发达国家占比过半，包括英国、澳大利亚、意大利等，海外销售结构继续优化。
上汽集团旗下的MG（名爵）品牌在欧洲市场的单月销量已多次突破2万辆。上汽国际副总经理赵爱民表示：“MG出口利润非常可观，并非小钱，而是赚取了大量利润。”
2024年一季度，柳州汽车实现营收428.6亿元，同比上涨47.6%；净利润32.28亿元，同比暴增1752.55%，创下了历史同期最佳的财务表现。
对于营收和净利润的增长，柳州汽车财报解释称，主要原因是销售规模扩大、销售结构优化以及单车收入提升。柳州汽车的出口量也远超行业平均水平。
2024年一季度，柳州汽车海外销量同比增长78.51%，达到9.28万辆，占一季度总销量的33.7%。目前，柳州汽车旗下五个品牌已全部实现出海，进入德国、英国、瑞典、营口兰、以色列等市场，并计划于2024年进军西班牙、意大利、瑞士、奥地利等15个国家市场，目标是在2025年覆盖大部分欧洲市场。
一季度相关数据显示，比亚迪的出口业务也在持续增长。其旗下新能源汽车产品，例如汉EV、ATTO3等车型在海外市场的热销，使得一季度比亚迪的新能源汽车出口量达到3.9万辆，同比增长1390%，远超国内新能源汽车产品93%的销售增速。
全国乘联会秘书长崔东树表示：“中国汽车出口是近期的增长亮点。”中国汽车从零部件出口为主，发展到整车出口强劲，再到近期新能源汽车持续表现不俗，体现了中国汽车行业的蓬勃发展和积极成果。中国汽车产业的体系和能力已经成熟，未来竞争力将逐渐改变世界汽车格局。
