今年上半年，我国汽车产业持续稳健发展，呈现三大亮点。
工业和信息化部副部长辛国斌在2024中国汽车论坛上指出：“一是汽车销量同比增长6.1%，对保持工业经济平稳增长起到了重要支撑作用；二是新能源汽车销量占比达到35.2%，电动化发展迈上新台阶；三是搭载组合辅助驾驶功能的汽车销量超过50%，智能化发展迈入新征程。”
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年汽车销量达1404.7万辆，同比增长6.1%；其中新能源汽车销量达494.4万辆，同比增长32%。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，发展新能源汽车已成全球共识，电动化和智能化给全球汽车产业带来变革，中国在新能源汽车方面取得巨大成就，为全球汽车行业转型做出突出贡献。
付炳锋也指出，在产业快速发展中也存在一些难点和挑战。随着汽车行业进入智能化竞争关键期，如何巩固和扩大新能源汽车发展优势，如何海外布局成为业内关注的焦点。
新能源汽车产销量连续九年居全球首位
付炳锋表示，中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球首位，今年上半年延续良好发展势头，市场占有率达到32.5%，预计全年有望达到1150万辆。
北京理工大学教授王震坡指出，目前我国新能源汽车市场增长强劲而稳健，出租车、网约车、私家车等领域应用已实现常态化，深度融入用户生活场景。
发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，新能源汽车加速替代燃油车是大势所趋。但他也强调需要协调处理两者的发展，避免出现“冰火两重天”，要通过政策调整和创新打通产能利用和资源整合通道，既缓解燃油车企困境，也降低新能源汽车发展成本，形成协调互促的发展局面。
付炳锋表示，技术创新发挥着巨大拉动作用，中国消费者对新能源汽车的高接受度促进了市场化普及，也吸引众多车企在华投放新能源汽车产品，使中国成为全球新能源汽车竞争的主战场。我国新能源汽车智能化发展迅速，产业体系完整，基础设施建设完善。“我国已建成数量最多、辐射最广、服务最全的充电基础设施体系，为新能源汽车的发展提供了巨大优势。”
工信部将着力保障产业稳定运行
业内专家坦言，在汽车产业快速发展的同时也面临一些问题和挑战。辛国斌指出，例如汽车芯片、基础软件等存在短板，新一代动力电池、自动驾驶等新技术竞争加剧；国内消费需求不足，市场竞争激烈，出现无序竞争现象，国际政治经济格局深刻变化，一些国家和地区构筑经济贸易壁垒，严重扰乱正常国际经贸秩序。
付炳锋强调：“新一轮贸易保护主义抬头，一些国家和地区将贸易问题政治化、工具化，试图割裂全球汽车市场，这些问题已成为行业面临的新问题，需要共同解决。”
