6 月 3 日，《科创板日报》记者报道，湖北武汉出手了。近期，蔚来宣布蔚来能源获得 15 亿元战略投资，这笔投资背后是湖北武汉在聚焦新能源汽车充电、换电业务上的发力。
股权穿透显示，此次战投蔚来能源的武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙），由武汉东湖新技术开发区管委会所支持。
2023 年，武汉所在的湖北省已建成充电桩 33.8 万个，跃居全国第五，成为新能源汽车换电模式应用的标杆城市之一。
15 亿元，蔚来“牵手”武汉国资与“合肥模式”相同，在换电、充电业务上，蔚来也选择与国有资本平台“联手”。
财联社创投通-执中数据显示，武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）成立于 2023 年 7 月，注册资本为 30.10 亿元。
合伙人信息中，武汉光谷产业投资为实控人，持股比例 66.45%；湖北省科技投资集团为第二大股东，持股比例 33.22%，上述两者实控人都为武汉东湖新技术开发区管委会。
这两家投资方隶属政府投资平台，前者作为有限合伙人，已累计投资 11 只基金；后者已累计投资 7 只基金。
此次，蔚来能够吸引湖北和武汉两大国有资本平台支持，与蔚来在换电、充电业务上的优势有关。
一名新能源领域投资人表示，“在换电领域，蔚来已位居行业第二，市场份额超过 40%；第一名是奥动新能源，这两家企业几乎垄断了中国换电市场的绝大部分份额。”
“2023 年底，蔚来‘千站计划’已达成，即在 355 天内新增 1000 座换电站。”
“与同行相比，蔚来在换电运营商中处于绝对龙头地位，具备较快的建设速度和规模。”
“在今年，蔚来还计划持续布局高速换电网络。”
蔚来换电站已覆盖全国主要区域，建成“7 纵 6 横 11 大城市群”高速换电网络。
在京津冀、长三角、珠三角等重点区域，蔚来换电站密度很高。
高密度布局之下，蔚来的换电、充电业务会产生极其庞大的资本开支。
数据显示，蔚来第一代换电站造价约为 250 万至 300 万元，第二代换电站造价约为 150 万元。
2023 年蔚来新增 1000 座换电站，以第二代站造价计算，仅换电站建设成本就需要超过 15 亿元。
“今年，蔚来持续布局换电站，资本开支将持续增长。”
“自 2014 年成立以来，蔚来一直处于亏损状态，且净利润亏损持续扩大，2023 年蔚来亏损 207.2 亿元，同比增长 43.5%。”
“与具备最强出资能力的国资合作，是蔚来发展充电、换电业务的必然选择。”上述新能源领域投资人表示。
在净利润持续亏损的情况下，蔚来的现金流主要依靠筹资活动的支持。财报显示，2023 财年，蔚来通过筹资活动产生的现金流量净额达到 276.63 亿元。
除了合肥、湖北、武汉等政府投资平台外，中东资本也参与了投资。
武汉国资大手笔投入换电应用
财联社创投通-执中数据显示，投资方武汉光谷产业投资和湖北省科技投资集团均由武汉东湖高新区管委会出资组建。
尽管 15 亿元的战投低于合肥的 70 亿元，但在目前的融资市场上，15 亿元绝对算得上是大额融资。
这 15 亿元战投主要用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的研发、制造、运维，以及蔚来能源充换电基础设施建设，并支持车网互动创新业务的投入。
作为新能源汽车换电模式应用试点城市，武汉早在 2021 年就被纳入。
2022 年，武汉发布《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023 年）》，大规模推进换电应用。
根据该方案，要求到 2023 年年底，武汉市累计推广换电新能源汽车 18000 辆，建成换电站 100 座（按单车道计算）。
上述投资人透露，武汉致力于换电业务的背后，是湖北省将新能源汽车产业作为重点发展的战略性新兴产业。
《湖北全省新能源与智能网联汽车发展情况调研报告》显示，2023 年，湖北省汽车制造与服务营收达 8520 亿元，占规上工业的 18.5%；全省汽车产量 179 万辆，居全国第 6 位；新能源汽车产量 38.8 万辆，占比 21.6%，居全国第 8。
“湖北省已集聚了岚图、路特斯、猛士、小鹏、东风本田新能源等多家造车新势力。
此前，湖北还大力引进和培育上汽通用汽车等新能源汽车产业链企业，后者计划在武汉投资超过 500 亿元。”该投资人指出。
在发展过程中，武汉在能源汽车产业链上涌现出多家“独角兽”。
首先是东风汽车集团打造的高端新能源汽车品牌岚图汽车，2023 年以 305 亿元估值位居武汉独角兽企业榜首；车规级智能座舱芯片公司芯擎科技和黑芝麻智能以及大算力计算芯片公司估值分别超 70 亿元和接近 20 亿美金。
吉利集团旗下的亿咖通科技、路特斯科技，以及由星纪时代和魅族科技融合而成的星纪魅族也落户武汉，估值超 100 亿元，业务范围涵盖智能电动汽车、智能手机等。
基金投资也是武汉推动新能源产业发展的方式之一。
作为湖北汽车工业主战场，武汉经开区于 2023 年设立了 500 亿元车谷产业发展基金。
该基金通过设立子基金群的形式，最终扩大至 2000 亿元规模，以推动“中国车谷”形成万亿产业创新大走廊。
目前，汽车产业发展基金已投资安徽华晟新能源、华引芯（武汉）科技、风脉能源（武汉）、镇江英弗耐思电子、武汉锂鑫自动化等企业。这些企业涉及新能源领域的高效异质结太阳能硅片、倒装 LED 芯片，以及风能、太阳能、储能等领域的新能源资产开发等环节。它们还获得了“中字头”、“国字头”等基金的支持。
2023 年，另一支规模达 10 亿元的人民币湖北长江车百产业基金成立，专注于新能源与智能网联汽车关键技术领域。武汉洪山区启动了总规模 50 亿元，首期规模 10 亿元的湖北招赢智能网联汽车创业投资基金。加上最近武汉光创向蔚来能源投资 15 亿元，一位私募股权领投人表示，武汉和湖北正通过设立多支政府引导基金，以资本招商的方式，吸引和培育新能源汽车产业链企业，最终实现“万亿”元新能源汽车产业集群目标。
