4日，工业和信息化部等四部门公布了名单，汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体正式进入智能网联汽车的准入和上路通行试点。这标志着我国自动驾驶汽车离消费者更近一步。
市售汽车自动驾驶功能与智能网联汽车自动驾驶有何区别？
市面上销售的汽车搭载的自动驾驶功能属于驾驶辅助，而智能网联汽车的自动驾驶功能按照驾驶自动化分级标准达到L3和L4级别，目前正在进行准入试点。
试点结束后自动驾驶汽车能否批量上市？
试点结束后，将选出经过测试评估的最佳方案交给试点使用主体试点运行，届时真正意义上的自动驾驶汽车将能够批量上市。
我国发展智能网联汽车的优势和特点？
我国发展智能网联汽车具有：
- 新型举国体制优势
- 丰富的应用场景优势
- 丰富的数据优势
- 大工业优势
- 完善的工业体系
- 新能源汽车发展良好基础
自动驾驶交通事故责任主体如何判定？
自动驾驶上路后出现交通事故，责任主体判定将发生变化，相关道路交通法规和法律也将做出相应调整。目前此方面的进展和进程还在等待进一步公布。
工业和信息化部装备工业发展中心刘法旺副主任表示，目前的准入试点不仅包含产品准入，还包括上路通行、驾驶员责任、未来自动驾驶责任划分等内容。
主持人沙晨：许多消费者关心，自动驾驶汽车何时能够上路？您认为还有多长时间还需要克服？
