在灼热夏日笼罩下的天津港，繁荣昌盛的景象令人振奋。
从港口码头向海远眺，满载着南美水果和生鲜食品的“中远海运阿根廷”号正扬帆出海，将异国美味送到京津冀百姓的餐桌上。而天津国际邮轮母港则吸引着来自世界各地的游客，为港城增添了一抹异域风情。
刚刚落幕的2024天津国际航运产业博览会上，九大主题展区汇聚了420余家参展企业，超过70个专业参观团和6.8万余名观众齐聚一堂，让天津再次成为世界关注的焦点。
习近平总书记视察天津时，殷切嘱托天津在深化改革开放上继续取得佳绩。
遵循总书记指引，天津加快构建更高水平的开放型经济新体制，努力成为我国北方地区连接国内国际双循环的重要战略支点。
作为我国首批沿海开放城市，京津冀协同发展战略赋予了天津“一基地三区”的功能定位。天津充分发挥天津港的战略资源优势，以港口为依托集聚航运要素，带动临港产业发展，促进城市繁荣，深入推进港产城融合发展，加快建设北方国际航运核心区，为打造世界级港口城市注入新动力。
在2024天津国际航运产业博览会上，天津港以“盛装”亮相，展示了天津港数字人“天天”等创新成果。依托港口大模型和人工智能技术，天津港未来将实现码头作业现场的24小时智能监控。
依海而生，因港而兴，改革开放始终是天津发展的根本动力。天津坚持打造世界一流的智慧绿色枢纽港口，推动北方国际航运核心区加速建设，以海上门户塑造“一带一路”开放枢纽，塑造通道型、平台型、海洋型、制度型、都市型的开放新优势。
改革赋予了天津港智慧绿色新活力，激发出形成新质生产力的新动力。天津港北疆港区C段智能化集装箱码头作为全球首个“智慧零碳”码头，以人工智能、风能、清洁能源等技术创新为建设亮点。2023年1月17日，该码头升级为全球首个全物联网集装箱码头，进一步提升了作业效率和吞吐量。
不久前，全球最大集装箱船型“现代南安普敦”轮靠泊天津港，每小时209自然箱的作业速度刷新了该航线的全球纪录。
改革激活了天津港的陆海联动，提升了港口牵引作用，为天津的发展注入源源不断的动力。
天津是“一带一路”建设中的重要海陆交汇点，拥有便捷的腹地公路和铁路网，作为环渤海地区的“海上门户”，天津港与全球180多个国家和地区的500多个港口保持密切贸易往来，在腹地设有120多个营销中心，拥有40多条海铁联运通道和147条集装箱航线。
今年上半年，天津港发运的中欧、中亚班列超过300列，其中60%以上的外贸货物发往“一带一路”沿线国家，助力环渤海地区进一步扩大对外开放。
天津港70%的货物吞吐量来自天津以外地区，赤峰、包头等地的货物可以通过海铁联运实现“一单制”，上半年海铁联运量达69.1万标准箱，同比增长21.8%。
自5月以来，天津港开通了中远海运南美东线、中远海运美东线、达飞海运中美线等新航线，使天津至巴西的交货期缩短至40天，冷箱装载能力提升近一倍，为天津港的外向型经济发展提供有力保障。
天津港的改革激发了其服务国家战略的担当，肩负起北京和雄安新区的便捷出海口使命。天津港集团开通了至北京大红门、北京平谷等海铁联运班列，在北京CBD设立京津协同港口服务中心，并在雄安新区设立服务中心，将港口“搬”到京冀企业“家门口”。
自天津港集团雄安新区服务中心入驻雄安综保区以来，天津港至雄安新区的绿色通道服务持续提升，已完成多票海运进出口业务，累计操作集装箱超4万标准箱。
河北雄安泛思博供应链管理有限公司关务部经理陈彦虎表示：“越来越多周边省市企业选择经天津港出海，因为高效、快捷、有保障。”
今年上半年，天津港集团完成货物吞吐量2.48亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量1188万标准箱，同比增长4.6%，再创历史新高。
以改革为动力，天津港全力打造港产城融合发展“动力源”。在京津冀协同发展的战略牵引下，天津积极发挥天津自贸试验区的制度创新优势，加快北方国际航运核心区建设，出台了《港产城融合发展行动方案》等政策，推动港口优势货类与天津优势产业双向发力，促进航运物流、冷链运输、造船、航空航天、融资租赁等适港产业集聚，加速“通道经济”向“港口经济”转型。
作为全国首批国家级开发区之一，天津经济技术开发区在改革开放的契机下，已成为对外开放的沃土。集“开发区+自贸区+综保区”创新优势于一体，经开区在港产城融合发展方面亮点频出。
上半年，中国民营500强企业瑞茂通集团在经开区成立天津锦华供应链管理有限公司，注册资本2亿元。
锦华供应链公司迅速发展，短短几个月内便通过服务于瑞茂通集团，在天津港等港口开展铁矿等大宗贸易业务，实现贸易额15亿元。预计今年全年贸易额将超过30亿元。
泰达MSD聚集着中集物流、振华物流等众多航运领军企业。经开区现代服务业促进局相关负责人表示，他们将该地区打造成泰达航运基地，为区域航运产业聚集发展提供重要示范。
2023年，经开区航运产业全年营业收入突破360亿元，税收接近4亿元。随着“航运+实体产业”融合水平不断提升，目前经开区已汇集航运企业超过500家，形成了产业特色鲜明、产业链条完整、集群效应突出的现代化航运产业体系。
改革开放促进了融资租赁的发展，也让东疆综保区成为国内最大的船舶海工租赁中心。上半年，东疆综保区共完成105艘国际船舶和4座海工平台租赁业务，资产规模约40.5亿美元。船舶租赁业务同比增长25%，船舶和海工跨境租赁业务继续领跑全国。
通过构建“自贸区+综保区+港口经济”创新发展模式，今年以来，东疆综保区已集聚国内水路运输企业41家，经营船舶140艘，运力达358万载重吨。完成二手车出口1.3万辆，出口额3.35亿美元，占全市80%，同比增长约5倍。冷链产品进口超过全市50%，京津冀“城市大冰箱”名副其实。
作为天津和全国开发开放的前沿，也是港产城融合发展的重要承载地，滨海新区已形成以海洋油气、装备制造、海洋文旅、航运服务等为代表的海洋产业体系，海洋经济规模达到3300多亿元。曾经“近海不亲海”的天津如今深度拥抱海洋经济，创造出新的经济增长点。
7月8日，空客A320系列飞机亚洲总装线正式交付第700架在津完成总装的飞机。龙头项目带动下，今年1至5月我市航空航天产业链产值同比增长18%。保税维修业务范围扩大到滨海新区全域，今年1至5月我市保税维修业务进出口货值达到79.3亿元，同比增长45.2%。
邮轮产业进一步激活了文旅协同效应。上半年天津国际邮轮母港接待进出境旅客16.8万人次，稳居北方第一。随着“邮轮入境免签”和“国内采购+保税供船”业务落地，邮轮旅游与陆上游联动，宜居宜业宜游的港口城市活力尽显。
2024天津国际航运产业博览会专门设置了港产城融合发展成就展区，人气火爆。展会期间，65个重点项目签约，投资总额近400亿元，涵盖船舶运力、航运新质动力、航运金融等多个领域。河北区、和平区、新加坡国际港务集团有限公司等还举办了54场专业推介会和经贸洽谈活动，达成意向投资约14.1亿元。
滨海新区副区长杨玉建表示，围绕航运企业，滨海新区将推动航道优势转化为结算和销售优势，吸引贸易总部企业注册；引进冻品分解、包装、加工、结算、航运调配等环节企业，积极与央企、航运物流龙头企业合作。
加快构建更高水平开放型经济新体制、深入推进区域一体化和京津同城化发展体制机制创新，天津市正进一步推动产业融合，推动物流与贸易、港口与制造业联动协同发展。
“定位为全国先进制造研发基地的天津，借助港口这一’硬核’优势进行产业升级和制造业高端化，围绕港口的梯次产业格局正不断完善丰富。”
天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所所长石森昌说。（天津日报记者：万红）
