近日，工业和信息化部与国家自然科学基金委员会联合设立了大飞机基础研究联合基金。
该基金旨在解决大飞机领域面临的长期发展需求，包括安全可靠、绿色环保、智能高效、经济便捷等方面，支持开展基础性、前瞻性和创新性研究。
基金规模尚未明确。投资人士分析，该基金重点支持大飞机科研成果转化、核心的前沿项目和技术。
航空科学领域此前已设立了类似基金，如航空科学基金。该基金支持自由探索类项目、重点实验室类项目和重点基金项目等。
大飞机产业链涵盖机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料等方面。动力装置主要由国外企业提供，机载系统利润高，吸引众多企业进入。
零部件包括锻铸件、标准件、电子元器件等；原材料包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。
中国自给的部件价值占比仍较低，特别是航空发动机叶片等材料和技术薄弱。突破这些瓶颈是批量生产、交付和成本控制的关键。
国产大飞机的发展带动了该领域创业投资的热度，但市场化机构的投入空间有限，主要受制于中国商飞供应商实力。
但各地抢抓民用航空产业发展机遇，将为社会资本参与该领域创造更多机会。预计社会资金将越来越多地参与民用航空领域的产业发展。
上述投资人士表示，大飞机基础研究联合基金的设立对广泛市场直接支持作用不大，但其促进效应可能会外溢，大飞机产业链较长，基金对整个产业的提振效应会向外扩散。
