2023 年仓储货架市场整体平稳发展，增速放缓，与预期增幅略有偏差。
疫情缓解并没有促成经济快速增长，反而导致部分企业倒闭，经济复苏乏力，从而影响了仓储货架行业的发展。
尽管如此，货架行业依然保持了基本稳定，甚至在逆境中实现增长，在整个制造业表现亮眼，说明货架行业具有较强的市场适应能力。
货架类型分析
2023 年，自动化高层货架（AS/RS）持续领跑，项目数量和规模均有提升，其中不乏单体破亿元的项目。
对于大型仓库，AS/RS 是理想选择，能有效提高存储密度、效率和灵活性，同时兼容堆垛机、穿梭车等取拿设备。
库架一体化货架需求旺盛，尽管受制于国内法规，建设仍存在困难，但其优势明显，在工期和成本方面表现出色。
四向车库系统近年发展迅猛，单车二维运行，能耗低，协同存储能力强，逐渐取代了子母车系统和双向穿梭车系统。
2023 年我国四向车销量超过 3000 台，市场规模达 15-20 亿元。其灵活性、低投资、高回报等特点受到市场青睐。
其他非自动化货架，如横梁式叉车货架、搁板架和阁楼架，主要应用于电商、服装等领域。
在小件仓储领域，需求旺盛，希音作为快时尚电商标杆，其大量的仓储需求和定制化货架需求对货架行业影响重大。
传统的横梁式和阁楼式货架因进入门槛低、结构简单而竞争激烈，利润率偏低。但工期短、回款快，仍然是货架企业保持现葫芦岛流的稳定选择。
高层自动化悬臂式货架在超长型材和超大物料领域仍有项目需求。
密集式货架等其他类型货架已逐渐被自动化程度更高的四向穿梭车取而代之，市场空间受限。
货架市场的地域分布与以往相似，经济发达的华东和华南地区依旧是主要需求区域，占比超过60%。华中和西南地区得益于产业转移和优势产业发展，货架市场也有一定扩张。
海外业务拓展面临挑战，海外市场竞争加剧，本土货架企业深度参与，东南亚市场已趋饱和。
从行业分布来看，石油化工、新能源和酒饮等领域经过2023年的建设浪潮，短期内不会有大的增长。食品饮料和机械制造等传统强势领域依然稳定发展。
货架行业整体基本稳定，传统优势领域保持优势，新兴行业也有亮眼表现。
2023年货架市场规模有所扩大，但竞争激烈导致价格战加剧，头部企业也难以幸免。部分项目利润大幅压缩，企业面临发展困境。
低价竞争不可持续，头部企业应共同维护良性竞争秩序。除了知名头部企业，国内还有众多小货架和出口领域表现突出的企业，通过差异化发展取得了良好的成绩。
展望2024年，大环境仍不明朗，但货架行业仍有增长潜力，需要企业探索新的发展路径。
2023年尾的趋势预示，2024年的经济发展仍将面临重重考验，甚至比2023年更加艰巨。能否出台有力有效的经济提振措施，以及不利惯性会持续多久，仍有待观察。
外部环境不容忽视。如笔者所在公司就因政治因素导致海外项目搁浅。未来，这种因地缘政治带来的不确定性将会愈发普遍。2023年影响海外环境的因素不仅没有消除，还在加剧，如中美对抗、俄乌战争、中东乱局、台海风波等，都给海外项目蒙上阴影。
笔者认为：“尽管困难重重，但不能止步不前，不争取就不会有收获。”基于此，对2024年货架行业的发展进行如下预测和展望。
多年的从业经验告诉笔者，货架行业具有很强的适应性。尽管2024年局势不容乐观，但涉及国计民生的行业仍有物流仓储建设需求，且这些行业受大环境影响较小。国家也在采取一系列经济刺激措施，许多行业将积极加大投资，其中很多投资会流入物流仓储领域，这对货架行业无疑是一个利好消息。
根据笔者公司掌握的市场情况，初步判断2024年货架市场大概率延续2023年态势，保持稳中有微增。
海外市场则是变数。国内物流仓储企业纷纷出海争抢市场，虽然竞争加剧，但也拓展了中国市场，提升了中国企业的知名度，这对中国货架的整体竞争力提升是有利的。希望中国企业在海外占据更多市场份额，共同做大做强。
四向穿梭式物流系统将占据越来越重要的位置。
高质量发展需要高技术产品的应用。在货架行业，四向车库系统已逐渐成熟，虽然仍面临一些问题，但可以通过技术升级和软件开发来解决。其灵活性远胜其他密集式货架。
短期来看，2024年四向车库发展会较为良好；长期来看，其应在密集式仓储领域占据主导地位，甚至会蚕食一些传统非密集式仓库的市场份额。
