备受瞩目的超级工程深中通道即将于月底通车。6月28日，广东联合电子服务股份有限公司（简称“联合电服”）透露，其“数智大脑”将为粤港澳大湾区高速公路网络提供强有力的数据和技术支持，助力深中通道智能管控提质增效，为车主带来更多便利和安心。
交通态势精准感知
联合电服作为高速公路行业领先的数据服务商，凭借其“数智大脑”的海量大数据资源和高效的数据产品服务，协助深中通道建设智能管控平台，实现了交通流态势实时感知、安全应急联动系统化等创新功能，推动交通管理迈向智能化、高效化。
联合电服“数智大脑”的路网态势监测感知技术，可实时感知和精准评估预警交通运行态势，及时发现异常，预测全省高速公路网络车流，并诊断交通拥堵。在过去节假日的交通研判中，联合电服“数智大脑”已展现了卓越的预测能力。联合电服首席信息官陈喆透露，五一期间，系统对全省高速公路路网日均车流量、出行高峰时间和车流的预测值平均准确率高达91.58%，在某些时段甚至达到了99.5%。
联合电服“数智大脑”还可预测重点道路区间未来15至120分钟的车流量，准确发现短期内最有可能发生拥堵的区间及拥堵程度。“这为交通主管部门提前制定保通保畅方案、及时发布预测信息提供了有力支持。”
车主可通过电子情报板、电台、电视和导航软件等全媒体矩阵获取交通拥堵、安全事件、交通管控、气象、隧道运行和服务区运行等出行信息，确保综合应急自动化的高效运行，也为车主带来更多便利和安心。
车辆救援定位提效40%
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。项目全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，经万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
该工程的复杂性对营运管理也带来了很大挑战，尤其是在隧道内发生事故时，安全救援的难度和紧迫性显著上升。传统救援中，车主难以准确描述自己的位置，不仅延误了救援时间，还增加了救援难度。
陈喆表示，在联合电服“数智大脑”的赋能下，深中通道车辆救援服务机构可通过车牌号快速定位车辆所在高速公路路网区间和方向，实现交通流的实时监控和精确管理，极大提升了救援效率，确保救援车辆第一时间准确到达事故现场。
联合电服“一键救援”数据服务加持，使待援车辆定位时间从原来的平均3分钟缩短到平均1分多钟，效率提升40%以上，有效减少二次事故，为车主生命安全提供了有力保障，筑梦车主幸福出行。
深中通道智能交通管控平台依托联合电服公司的“数智大脑”，为深中通道及其连接的两岸四桥十五路约一千公里高速公路网络（包括黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥等，以及珠江东岸相关高速公路七条）提供智能支持，从而协调多条过江通道和相邻高速公路的管理联动。
联合电服公司运用云计算、大数据等数字技术，建立了全国最大的省域高速公路大数据平台。平台已于今年五月四日完成粤港澳大湾区骨干高速公路网智能交通管控平台的实时通行数据服务，日均处理通行数据约三千八百万条，占全省交通数据总量的四分之一，为区域交通管理的智能化和精准化树立了标杆。
智能平台通过数据联通，协助管理部门开展多层级联动交通管控，有效解决跨行政区、多经营主体协同困难的问题。数字化辅助决策的加持，能够实现紧急特情的提前预警和快速联动。
粤港澳大湾区骨干高速公路网智能交通管控项目涵盖范围如下图所示。
