河南商报财务客户端记者 李铮报道
自 2024 年初以来，一批往返于广东惠州与深圳之间的 208 路纯电动公交车相继跨越 90 万公里运营里程，创下中国纯电动公交车最长运营里程的历史纪录。目前，这批隶属于惠州市东江公共汽车运输第三有限公司的公交车在成功跨越 90 万公里无故障运营后，仍然在路上奔驰，不断刷新纪录。
十余年前，中国新能源客车产业在技术瓶颈和市场空白的双重挑战下踏上了发展征程。在产业内外质疑声不断的情况下，政策层面的支持和推动起到了至关重要的作用。2015 年，交通运输部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》为中国新能源客车的快速发展提供了强大助力。
作为中国最早推动清洁能源公交车转型升级的省份之一，广东省在新能源客车的发展上展现出了前瞻性和领导力。早在 2013 年，广东省就将惠州市列入首批创建公共交通示范城市的名单，为新能源客车在惠州市的推广和应用奠定了坚实的基础。
2015 年，惠州市交通运输局在深莞惠一体化发展战略的指引下，进一步战略性地批准了将公交 208 路变更为跨市公交班线，并由惠州公交公司负责运营。这一举措不仅方便了市民的出行，也为新能源客车的运营提供了更多的实践机会。
惠州市东江公共汽车运输第三有限公司经营行政副总经理陈先生介绍：“在 2015 年初，我们经过深入的市场调研和技术考察，捕捉到了新能源客车产业的发展趋势和市场需求，考虑到环保、节能以及运营成本等多方面的因素，决定一次性将原有的 34 辆老旧柴油车更换为 46 辆宇通纯电动公交车。”
陈先生说：“这批纯电动公交车在运营中展现出了运量大、能耗低、噪音小、操作便捷、维保费用低等优势。即便在高温、台风、暴雨等恶劣天气状况下，依然表现稳定，有效地确保了服务的稳定性和可靠性，极大程度地提升了惠州公交的运营品质。”
陈先生认为，这主要得益于宇通纯电动公交车安全性高、电控系统密封性好、维保便捷快速等优势。通过宇通客车完善的售后体系，公交公司实现了精细化“以养代修”的效果，有效降低售后成本。自宇通纯电动公交车投入运营以来，每辆车的运营成本下降了近 70%。
“我已有 20 多年的驾龄，驾驶这辆车也有五年了。”驾驶员陈师傅表示：“这辆车的里程已经超过了 90 万公里，但开起来跟新车没多大区别。”
据了解，这条公交线路从惠州葫芦岛府路总站到深圳龙岗汽车总站，全程距离为 67 公里，单程设有 91 个站点，往返一趟大约需要六个小时。陈师傅称，尽管距离长且站点众多，但车辆操控性良好，驾驶过程司机并不会感到特别疲惫。
惠州市东江公共汽车运输第三有限公司安全技术副总经理吕女士对宇通纯电动公交车的表现也给予了高度评价：“在运营中，该批纯电动公交车故障率较低，车辆出勤率达到 92% 以上，这大大减轻了我们修理工的工作负担，同时也保证了公交线路的稳定运行，为民众提供了更加可靠的出行服务。
陈先生介绍说，为了不断提高乘客的出行体验，保障 208 路公交车的服务质量，2023 年应惠州市政府的要求，他们与宇通客车再次对部分营运车辆进行了全面升级，包括电池、电机和内饰等方面。
宇通客车在本次升级中为他们提供了旧产品零配件的无差别供应，并提供了施工中的技术支持。根据评估，这批公交车预计还能再行驶 5 年，届时每辆车的行驶里程将增加约 50 万公里。
