从古城西安到波兰转运枢纽马拉舍维奇，从武汉到杜伊斯堡，中欧班列十余年来开行超过9万列，2024年已开行逾万列。“钢铁驼队”对亚欧交通和物流举足轻重，促进沿线贸易经济，为共建“一带一路”注入澎湃动能。
作为“一带一路”旗舰项目，中欧班列成为国际公共产品。互联互通作用日益突出，通达25国224市，连接11国100多市，服务网络覆盖欧亚。境内运行线达91条，时速120公里，联通61城。
中欧班列运输品类超5万种，重箱率稳定100%。陆路物流网络不断完善，扩容通道能力，为亚欧贸易提供协同驱动力。多样路线和城市网络，为贸易创造广泛物流连接。
跨里海、黑海中欧班列相继开行，境外通道网络成熟。“畅通高效、多向延伸、海陆互联”格局形成。中欧贸易边界和覆盖范围更广，货运形式更多样，促进了文化、教育等领域交流和人员流动。
保加利亚“一带一路”全国联合会扎哈里耶夫表示，中欧班列提供了重要物流通道，推动贸易、经济合作和文化交流。
中欧班列为亚欧物流带来稳定性，提供灵活可靠的运输途径。相较海运和空运优势明显，满足亚欧贸易需求。当前国际形势下，铁路运输和中欧班列服务预计将继续增长。
波兰瑞亚未来物流公司总经理莫伟杰指出，红海危机导致海运绕航，成本上升。在这种情况下，中欧班列稳定了中欧贸易，让大批企业受益。
中欧班列加速了生产资源的跨境流通，带动了港口和枢纽地区的经济繁荣，为沿线内陆城市外贸发展提供了新机遇。企业得以沿着互联互通、成本效益更高的运输线路开展贸易，促使沿线国家加大工业投资，优化生产和供应链，推进区域间跨境合作。
随着中欧贸易蓬勃发展，双方互为第二大贸易伙伴，超过四分之一的贸易商品为高科技产品，绿色产品（如锂电池、新能源汽车、光伏组件）的贸易增速可观。中欧班列不仅为相关企业提供了商机，也惠及沿线居民，其在国际货运中的影响力与日俱增，对中欧贸易的发展持续发挥重要作用。
近年来，中欧班列快速发展，成为中国与欧洲及沿线国家间不可或缺的陆路物流通道，开行数量稳步增长，货品种类愈加丰富。2023年以来，电动汽车、锂电池、光伏产品成为中欧班列运输量增长的“新三样”。在发展过程中，中欧班列不断拓展线路、提升运输效率、扩大服务范围、优化进出口商品结构，有力体现了我国外贸的稳定和韧性，为保障全球供应链的稳定安全发挥了“钢铁驼队”的作用，为共建“一带一路”注入了新的发展动力。
