香港上市的成都高速（代码：01785.HK）回归 A 股的计划宣告终止。6 月 4 日，上海证券交易所发布公告，由于成都高速公路股份有限公司（简称“成都高速”）及其保荐人撤回发行上市申请，根据相关规定，上交所终止其发行上市审核。
当晚，成都高速也在港交所公告了撤回 IPO 的理由，表示考虑到资本市场现行审核政策的调整，结合公司自身的未来业务战略定位，拟向上交所申请撤回 A 股上市申请。
成都高速主要经营四川省成都市及周边地区高速公路（含附属区）的运营、管理及发展，成品油零售业务，同时拓展天然气经营业务。
在高速公路板块，截至 2022 年 6 月 30 日，成都高速拥有成灌高速、成彭高速、成温邛高速、邛名高速、成都机场高速共计 5 条高速公路，网络总里程 192.02 公里。成都高速还运营管理天府机场高速公司下属天府机场高速、蒲都高速（即成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段）2 条高速公路。至此，成都高速的高速公路运营里程（含运营管理）达到 381.69 公里。
在能源销售板块，报告期内，成都高速能源销售板块业务主要从事成品油零售。截至 2022 年 6 月 30 日，成都高速能源销售板块共拥有 23 座加油站和 4 座加气站；成都高速还运营管理成都市新华加油站、成都市华民市政加油站 2 座加油站。上述加油站、加气站大多位于成都市重要交通快速干道三环路周边以及高新南区，区域优势明显。
财务方面，2019 年至 2022 年上半年，成都高速营业收入分别为 23.24 亿元、20.38 亿元、27.02 亿元、13.74 亿元，净利润分别为 4.81 亿元、3.41 亿元、6.15 亿元、2.92 亿元。
值得注意的是，成都高速存在无法延长高速公路经营期限的风险。招股书显示，成都高速经营的成都机场高速经营期限将于 2024 年到期，其他几条高速公路也将分别于 2030 年、2033 年、2035 年和 2038 年到期。同行业公司中，存在通过实施高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，重新核定经营期限的案例。成都高速也致力于寻求延长高速公路的经营期限，但公司无法保证能够获得相关政府机构必要的批准。若公司高速公路经营期到期后未能延长，将会对公司的业务、经营业绩及财务状况造成不利影响。
股权结构方面，成都高速直接控股股东为成高建设，间接控股股东为成都交投。成都市国资委合计控制成都高速 72.46% 的股份，故成都市国资委为公司实际控制人。
回顾成都高速的资本历程，早在 2019 年 1 月，成都高速已在港股上市，股票代码为“01785”。2022 年 9 月，成都高速宣布启动 A 股上市，2023 年 3 月获受理。成都高速原计划募资 11.6 亿元，用于收购成名高速公司 49% 股权项目、偿还银行贷款、安德区建设项目、成灌高速高新西区建设项目以及补充流动资金。
此后于 2023 年 4 月至 12 月，成都高速完成了两轮监管问询回复。
关于撤销首次公开募股 (IPO) 原因，成都高速在港交所公告称，考虑到资本市场现行审核政策的调整，以及结合公司自身未来业务战略定位，公司决定撤回 A 股上市申请。
成都高速表示，目前公司业务运作良好。董事会预计撤回 A 股上市申请不会对公司的财务状况或运营造成任何重大的不利影响。
