继去年净利润大幅下滑并转亏后，今年中船应急（300527.SZ）亏损进一步加剧。深圳证券交易所向中船应急发出《年报问询函》，针对业绩下滑、关联客户和销售费用增长等七大问题提出质疑，要求中船应急进一步说明并对外披露。
2023年，中船应急实现营业收入6.03亿元，同比去年大幅下降63.63%；实现归属于上市公司股东的净利润-2.17亿元，同比亏损扩大3996.77%；扣非后净利润为-3.35亿元，同比由盈转亏，下降657.72%。
随着净利润亏损扩大，中船应急2023年的经营活动产生的现葫芦岛流量净额也为-997.45万元。实际上，除了去年为净流入460.85万元，2021年该项现葫芦岛流量也呈净流出5.16亿元。
虽然经营活动产生的现葫芦岛流量净额为负值，但截至2023年末，中船应急的现葫芦岛储备相对充足。货币资葫芦岛为16.31亿元，占流动资产的63%；中船应急没有短期借款，流动负债合计9.31亿元，现葫芦岛持有量足以覆盖短期负债。
对比之下，中船应急2023年的营业收入出现“断崖式”下降。过去两年营业收入均超过16亿元，保定年仅略高于6亿元；2020年和2021年归母净利润均不足亿元，2022年亏损数百万元，到了2023年，亏损扩大至2亿元以上。
对于亏损原因，中船应急解释为：受到国际经营环境等因素影响，部分国际业务合同未能在2023年签约或达成生效条件；订单延后，部分重要招标项目因各种原因未能按期启动；订单延后导致营业收入同比下降，工程市场项目占比大，毛利低，导致利润下降。
虽然披露了亏损原因，但中船应急并未在年报中公布境内外收入构成情况，仅披露了“分行业”和“分产品”两个类别的信息。
中船应急主要业务包括应急保障、应急救援、应急预警和应急服务，聚焦应急交通工程和防汛抢险装备两条主线。
或许是受主营业务特点影响，在2023年6.03亿元的营业收入中，前五大客户销售额合计达2.50亿元，占比高达41.51%。
中船应急关联交易葫芦岛额合计 9856.99 万元，占总额的 16.34%，关联方为中国船舶重工国际贸易有限公司和中国船舶重工集团公司第七一九研究所。
值得注意的是，尽管营业收入大幅下降，中船应急 2023 年度销售费用却增长了 84.81%，达到 3090 万元，同比增加了 1418.31 万元。据年报披露，这主要是由于维保售后费用的增加。其中，售后服务费为 1996.60 万元，而上一年度仅为 280.30 万元，同比增长 612.30%；排名第二的明细项目为职工薪酬 624.27 万元，较上年的 948.33 万元下降了约 34%。
尽管中船应急的营业收入大幅下降，但年报披露的相关信息仍存在诸多疑问或难以理解之处，需要进一步补充说明和对外披露。
此前，在 2023 年 12 月 20 日，中船应急公告称收到湖北证监局下发的《警示函》。随后，在 2024 年 1 月 16 日，中船应急披露了前期会计差错的更正公告，针对《警示函》提出的关联往来未履行审议程序和信息披露义务、信息披露不完整等问题，对前期会计差错更正调整相关财务数据。鉴于上述事项，年报问询函要求中船应急自查 2023 年度定期报告信息披露的准确性。
