5 月 28 日电 据国家发展改革委微信公众号消息，2024 年 5 月 25 日，中欧班列（西安-马拉舍维奇）从西安国际港站开出，标志着中欧班列累计开行突破 9 万列，发送货物超 870 万标箱、货物价值超 3800 亿美元，安全稳定畅通运行。
自 2013 年以来，国家发展改革委与国铁集团等部门共同贯彻落实党中央、国务院的决策部署，持续提升中欧班列运行品质和效率，加快推进高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系建设，打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，保障国际产业链供应链稳定。
十余年来，中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是一种新型国际运输组织方式，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，已成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势。特别是 2016 年统一品牌后，中欧班列迎来了规范开行、快速发展的新阶段。从 2016 年到 2023 年，中欧班列年开行数量从 1702 列增加到超 1.7 万列，增长近 10 倍，年均增长 39.5%。开行万列所需时间从开行之初的 90 个月缩短为现在的 7 个月。自 2020 年 5 月起，中欧班列已连续 48 个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货物价值从 2016 年的 80 亿美元增长到 2023 年的 567 亿美元。货物种类从开行初期的笔记本电脑、打印机等 IT 产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等 53 大类 5 万余种。2023 年以来，中国制造的新三样——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市场需求旺盛，目前中欧班列综合重箱率稳定在 100%。
十余年来，中欧班列通道能力持续增强。在国内，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，时速 120 公里图定中欧班列运行线已达 87 条，联通国内 122 个城市。在境外，在巩固既有入欧主要通道基础上，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列，境外通道网络日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络。截至目前，中欧班列已通达欧洲 25 个国家 223 个城市，连接 11 个亚洲国家超过 100 个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
多年来，中欧班列运行品质不断提升。中方针对境内外运输特点，创新运输模式，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量提高至55辆、3000吨。国内段日运行里程达1600公里，国外段达1000公里。单列平均运量较初期提升34%，中欧铁路运输时间缩减5天以上。
中欧班列开通了稳定的时刻表，如西安到德国杜伊斯堡、成都到波兰罗兹等，全程时效大幅缩短，共开行258列，深受客户认可。班列产品供给优化，灵活运价策略实施，定制化班列大力开行，推出邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车等特色产品，提供高品质国际物流服务。
中欧班列与海关密切合作，启用95306数字口岸系统，推广铁路快速通关模式，通关效率和便捷性明显提升。沿线15个国家设立101个箱还点，方便客户换箱还箱。北斗定位、5G技术应用、装载加固、安检等措施保障了班列安全稳定运行。
中欧班列客服中心和门户网站上线，打造一站式服务平台，7×24小时提供联运单证处理、货物追踪、客服等基本服务，还推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等增值服务，满足客户需求。
中欧班列辐射效应显著。班列开通为亚欧内陆地区开辟了新通道，搭建了经贸合作平台，促进沿线国家融入世界经济，民生改善显著。中欧班列运送的中国制造，如电子产品、家电、新能源汽车等，以更快的速度、更优惠的价格抵达欧洲，惠及消费者，为欧洲贸易商进入中国市场提供便利。
中欧班列推动了内陆城市对外开放，一些不沿海城市依托班列成为开放新高地。重庆外向型产业产值年均增长30%，成都、郑州等地的物流中心建设获有力支持，义乌实现从国内贸易向全球贸易的转型。班列还催生了物流、工业、商贸、产业园区等新中心，提供大量就业机会。杜伊斯堡港因班列开通吸引了百家物流企业落户，创造2万个就业岗位。马拉舍维奇口岸站业务量大幅增长，促进当地经济社会发展。
新冠疫情期间，中欧班列始终保持畅通，向欧洲运送1362万件、10万余吨防疫物资，成为名副其实的“生命通道”，体现了人类命运共同体理念。
