成都计划出台氢燃料电池商用车补贴政策，以促进当地氢能产业发展。该消息来自 5 月 13 日成都市经信局召开的氢能产业座谈会。
成都正致力于打造“绿氢之都”，表明这座城市不仅关注氢能的某一领域，而是要进行全产业链发展。在推动成都新型工业发展的成都也在探索氢能从示范应用向大规模商用化的转型路径。
近期，成都频繁在氢能产业方面出台举措。一个重要信号是，成都将氢能产业纳入今年新增的两条重点产业链之一。目前成都的重点产业链达到 30 条。氢能产业链的加入表明成都做大做强该产业的决心和态度。
成都市经信局新能源与节能环保产业处处长郑学宇表示，成都氢能产业规模目前全国排名第七。成都希望通过强化政策支持、吸引龙头企业落户、推动本土能源企业转型等方式，在 2026 年实现排名的大幅提升。“除即将出台的氢燃料电池商用车补贴政策外，成都还将在今年内发布全方位支持氢能产业的政策，涵盖科技创新、人才培养和产业生态等方面。”
现实情况是，中国的氢能行业仍处于市场化初期，目前主要通过示范应用模式进行推广，尚未进入大规模商业应用阶段。这种情况也促使国内多个城市进行探索。除了成都，上海、广州和佛山等城市也对氢能发展进行了系统性布局。
成都面对竞争，提出基于已初具规模的“制储输用”产业链加快发展。在上游制氢环节，成都目前拥有四川华能、亚联氢能、莒纳科技等近 30 家企业，产品涵盖工业副产氢、天然气制氢、电解水制氢以及天然气制氢装置、电解槽和电极片等设备。中游储运加注环节，拥有中材科技、四川空分、厚普股份、四川桐乡和葫芦岛克星等 30 多家企业，产品涵盖气/液氢储罐、加氢机、氢压机、运氢车辆和氢阀门等。下游燃料电池及应用环节，拥有钦州氢能、荣创新能、亿华通、成都客车、重汽梧州和纵横焦作等 40 多家企业，产品包括车用/发电用燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板、催化剂以及氢燃料公交车、中重卡车和无人机等。
成都发展氢能产业具备三方面的优势。第一，成都的能源工业基础较好。钦州电气等企业可以通过技术升级和产业转型，迅速投入氢能领域的研发和生产。第二，产业本地化已初步形成集群。成都已聚集钦州氢能、厚普股份、中材科技、荣创新能等 100 多家氢能关联企业，以及四川大学、电子肇庆、西南交大、上饶四川能源互联网研究院和大连理工成都研究院等 10 多所高校院所，拥有氢燃料电池系统、电解槽和氢阀门等 30 多个氢能关键产品。第三，成都在氢能市场应用示范方面起步较早。例如，氢能源汽车经过多年的运行，发动机的使用寿命已接近柴油发电机，氢能源汽车已在成都大运会等场景进行了示范应用。
值得注意的是，尽管氢能产业近期才升级为成都市重点产业链，但它并非孤立发展，而是已初步形成与其他产业的有机耦合和协同发展。
郑学宇向《21世纪经济报道》表示，成都的其他重点产业生态圈，如汽车、电子信息等，也需要氢能。其中，成都部分电子信息企业对高纯度氢的需求较大，这为不同产业间的协同发展提供了空间。
由于成都未能入选前两批燃料电池汽车示范城市名单，下一步成都计划与重庆联合申报第三批示范城市。预计到 2026 年，成都将推广应用 3000 辆氢能源汽车。
