仲夏时节，瓜果飘香，被称为“钢铁骆驼”的中欧班列迎来新成果——累计开行突破 9 万列。
近日，记者从北京出发，跟随中欧班列一路向西，途经陕西西安、新疆乌鲁木齐，抵达新疆霍尔果斯口岸，探访中欧班列助力“一带一路”高质量共建的发展故事。
开行规模不断扩大
5 月 25 日清晨，西安上空，明媚的阳光透过云层照射下来。距离渭河与灞河交汇处几公里的西安国际港站，一片繁忙。
远处，一排排橘色的龙门吊下，整齐地摆放着集装箱。铁轨上停着一列火车，车头侧面写着“长安号”，前面悬挂着一块红色牌子，上面写着金色大字——“中欧班列累计开行 9 万列”。场站的铁路工作人员各司其职，正在为这趟即将开往波兰的列车做着出发前的最后准备。
8 时 40 分，火车发出三声嘹亮的鸣笛，震耳欲聋。车轮开始滚动，加速向前。它的开行意味着，中欧班列累计开行突破 9 万列，发送货物超 870 万标箱、货值超 3800 亿美元。
“刚刚出发的 X8157 次中欧班列，将由新疆霍尔果斯口岸出境，在十几天后抵达波兰的边境小镇马拉舍维奇。”西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔告诉记者，现在，西安—马拉舍维奇的班列基本实现了天天发车、有去有回，“高效快捷地连接起中国市场与欧洲市场，这是一条中欧之间的黄金通道。”
中欧班列开行规模不断扩大，已成为广受好评的国际公共产品。
中国国家铁路集团的数据显示，中欧班列开行数量保持强劲增长。2016 年至 2023 年，班列年开行数量由 1700 余列增加到超 1.7 万列，增长近 10 倍，年均增长 39.5%。开行万列所需时间由开行之初的 90 个月缩短为现在的 7 个月。
中欧班列覆盖范围也在逐步扩展。据中国国家铁路集团货运部相关负责人介绍，在国内，时速 120 公里的图定中欧班列运行线已达 87 条，联通中国境内 122 个城市，有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大出境口岸。在境外，西、中、东三条运输主通道运输能力不断提升的还探索开辟了跨里海、黑海的南通道新路径，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。截至目前，中欧班列已通达欧洲 25 个国家 223 个城市，连接 11 个亚洲国家超过 100 个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
中欧班列还带动了更多地区发展成为对外开放的新高地。
以 X8157 次班列在国内抵达的最后一站霍尔果斯为例，这座边陲小城正依托中欧班列，开启发展“加速度”。
霍尔果斯地处中国西部边疆，与哈萨克斯坦接壤，常住人口不到 10 万。整洁、宁静又欣欣向荣，是记者对这座城市的初印象。
宽广平坦的公路交错连接，新建的小区绿意盎然，各种餐厅、商店和宾馆鳞次栉比。街头巷尾随处可见中欧班列元素。记者所住的酒店楼下就有一个打造为中欧班列火车的露天餐厅。路上还遇到了不少旅游大巴和来自全国各地的房车。闲聊中得知，霍尔果斯口岸风景区是游客们必打卡的景点之一。
“霍尔果斯口岸涵盖公路和铁路两大口岸，其中铁路口岸于2012年底投入使用。2016年3月19日，霍尔果斯口岸发出了首趟中欧班列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣向记者介绍，霍尔果斯口岸已成为中欧班列西通道的重要枢纽。目前，途径霍尔果斯铁路口岸的中欧班列线路有82条，辐射境外18个国家、46个城市和地区。
“近年来，霍尔果斯口岸通行的中欧班列数量持续增长，从2016年的386列猛增至2023年的7762列，创下历史新高。现在，每天有超过20列中欧班列通过霍尔果斯铁路口岸往返中欧。今年以来，霍尔果斯铁路口岸已通行中欧班列3163列，明显高于去年同期。”于荣表示。
抓住中欧班列机遇的远不止霍尔果斯。
国内来看，重庆依靠中欧班列拉动外向型产业产值年均增长30%。浙江义乌则借助中欧班列助力当地市场由“买卖全国”转型为“买卖全球”。四川成都和河南郑州的中欧班列为当地进出口商品交易中心、现代物流中心等建设提供有力支撑。
再放眼国外，中欧班列带动了许多物流、工业、商贸中心和产业园区的诞生，创造大量就业机会。德国杜伊斯堡港由于中欧班列的开通，吸引了上百家物流企业入驻，新增2万多个就业岗位。波兰马拉舍维奇口岸站的中欧班列业务量倍增，极大促进了当地经济社会发展。
这支愈发密集的“钢铁驼队”正在为古老的丝绸之路注入源源不断的生机。
货品品种不断丰富
昼夜兼程的中欧班列运送着哪些货物？
邵博尔透露，X8157次班列共55节车厢，装载着出口欧洲的汽车零部件、液晶显示器、服饰鞋帽及各种日用品等货物。
“中欧班列刚开行时，运送的主要是笔记本电脑、打印机等IT产品，后来逐渐拓展到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万多种商品。去年以来，中国制造的‘新三样’——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品成为中欧班列运量的新增长点。”西安国际港站值班站长李沛补充说。
西安国际港站特货作业区停放着数千辆新车，等待搭乘中欧班列销往海外。
商品汽车属于铁路运输中的特殊货物。中铁特货物流股份有限公司采用专为装载汽车设计的 JSQ 型车厢，让商品汽车平稳地搭乘中欧班列。
“JSQ 型车厢每节高 4.8 米、长 26 米，上下两层，可装载 9 至 10 辆商品汽车。一趟中欧班列可挂 20 多节车厢，运输 200 多辆商品汽车，约 15 天左右抵达目的地。”中铁特货西安分公司总经理王聪表示：“以西安比亚迪等车企为代表的国产新能源汽车是我们目前的重点运输对象。”
为进一步支持中国新能源汽车开拓海外市场，中铁特货西安分公司根据汽车企业的生产运输需求，增设物流场站和专用运输线。“根据西安比亚迪基地的生产计划，我们计划在西安比亚迪二厂建设 4 条专用线，其中 3 条用于商品车装运，1 条用于零部件收发，预计 2026 年建成。”王聪说道。
除了商品汽车，诸多农副产品也通过中欧班列出口海外。
“便利快速、安全稳定、绿色经济等优势，是我们将选择中欧班列的原因。”新疆天顺供应链股份有限公司董事长丁治平告诉记者，该公司出口新疆番茄酱至意大利，“新疆当地生产的番茄酱品质优良，在海外深受欢迎，供不应求。过去，我们的做法是先将产品运至天津港，再通过海运运往意大利。但是这一过程较为耗时，一般需要 2 个多月才能抵达，且稳定性不佳。”
今年 4 月，乌鲁木齐至意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开通，为新疆番茄酱出口提供了更佳方案。丁治平表示：“选择中欧班列后，每个集装箱的运输成本降低了六分之一，运输时长也缩短至 1 个多月。4 月以来，我们已出口 350 个标准集装箱、7200 吨新疆番茄酱。今年全年预计出口 5 万吨番茄酱。”
除了“运出去”，中欧班列还将海外产品“运进来”，促进了中国与“一带一路”共建国家互惠共赢。
在西安一家进口商品超市内，商品按产地划分区域，“哈萨克斯坦油脂区”“马来西亚进口咖啡区”“欧亚进口食品区”……货架上陈列着进口商品，如冰淇淋、巧克力、面粉、坚果等。这些来自欧亚各国的特色农产品，大部分都是通过中欧班列进入中国的。
“中欧班列源源不断地将更多、更优质的农产品运至国内，丰富了人们的餐桌。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌介绍，得益于中欧班列开辟的“黄金通道”，该公司在哈萨克斯坦建立了农产品物流加工园区，通过“订单农业”方式支持当地农民种植了 150 万亩葵花和小麦。
“我们提供加工设备和技术，在哈萨克斯坦建立面粉生产线和挂面生产线，成品通过中欧班列运回中国市场。这不仅帮助我们找到了优质粮源，也为国内消费者提供了更多选择，还促进了当地的产业发展，可谓一举多得！”刘东萌表示。
运行效率持续提升
近年来，中欧班列开行增多，运载货品日益丰富，同时服务水平不断提升，运行效率显著提高。
位于天山脚下的乌鲁木齐国际陆港区，是中欧班列西行的必经之路。作为列车休整和重新编组的中转站，近年来，乌鲁木齐国际陆港区持续加强建设，让中欧班列从“路过”变为“集结”。
“乌鲁木齐是面向欧亚大陆开放的前沿。国际陆港区发挥这一区位优势，为全国的中欧班列提供服务，帮助货物在此集结，更高效地运往海外。”新疆国际陆港（集团）有限公司班列事业部总经理郑巍国介绍，货运企业可以通过铁路 95306 数字平台，在线查询中欧班列的发车时间和目的地。
“就像购买客车票一样，企业可以在线预订货物乘坐的班次。如果货物不是整箱集装箱，我们还可以帮助企业进行拼箱。”郑巍国说。
如今，货物抵达乌鲁木齐国际陆港区后，基本能在 24 小时内完成集结和相关手续办理，发往霍尔果斯口岸或阿拉山口口岸。而过去，这一过程需要 3 到 5 天。
95306 数字平台还能够实时将列车、货物、发运人和收货人等信息传送到海关部门、边检口岸和国外铁路公司，自动完成海关申报等流程，大大缩短了班列在口岸停留作业的时间。
在霍尔果斯铁路口岸联运办公楼，记者看到业务窗口的工作人员正在核对大量的票据。
霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩向记者解释道：“就像人出国需要办证件一样，中欧班列货物出境也需要手续，这些票据被称为国际货运单。”国际货运单上登记了货物的货主、种类、数量、始发地和抵达地等信息。
崔岩介绍，过去，这些单据需要铁路工作人员和海关工作人员亲自交接、手动核对，确认无误后才放行列车。得益于数字口岸的建设，中欧班列的通关效率大幅提升。
现在，货物信息会直接显示在数字平台上，铁路和海关双方数据共享，工作人员只需核对数字单与纸质单是否相符即可。崔岩表示：“而且，如果班列在夜间抵达口岸，企业需要提前预约检查。现在，我们 24 小时全天办理业务，无论班列何时抵达口岸，都能快速完成查验。”
正在窗口办理业务的一家国际货运代理公司的业务员冶梦婷赞同崔岩的说法。她说：“我的工作就是把我们负责运送货物的国际货运单先送来审核，通过后，再送回列车上，让货物出境。过去，我一天只能办理一两列车的货物手续，现在，一天可以办理三四列。”
数据显示，去年霍尔果斯铁路口岸日均通行班列 16 列，今年已提升至 20 列以上。
海关部门同样努力解决堵点和难题，加强与铁路部门的合作，助力中欧班列加速通关。
在霍尔果斯铁路场站出口货物查验场地，记者看到两名海关工作人员正在对一车刚抵达的货物进行抽检。这是一批化工原料，海关人员熟练地开箱、拆包、拍照录像和核对货物，迅速完成了检查。
