如果你曾在重庆永川东站体验过百度“萝卜快跑”的无人驾驶服务，一定对这款百度 Apollo 自动驾驶出行平台的产品非常熟悉。5 月 15 日，百度在武汉举办的 Apollo Day 2024 活动上发布了搭载百度 Apollo 第六代自动驾驶系统解决方案的无人车，并计划在年内于武汉部署 1000 辆，预计很快也将投入重庆永川“萝卜快跑”的运营线路。
百度汽车机器人部总经理尹颖介绍，“萝卜快跑”第六代无人车全面采用了“百度 Apollo ADFM 大模型 + 硬件产品 + 安全架构”方案，具备“10 重安全冗余方案、6 重 MRC 安全策略”，确保车辆稳定可靠，安全可靠性水平接近国产大飞机。
她表示，百度 Apollo ADFM 基于大模型技术重构自动驾驶，兼顾技术的安全性与泛化性，安全性高于人类驾驶员 10 倍以上，实现了城市级全域复杂场景覆盖。百度“萝卜快跑”已攻克武汉复杂道路场景，实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。
截至 4 月，百度 Apollo 自动驾驶里程已超过 1 亿公里，从未发生过重大伤亡事故。百度 Apollo 为每辆无人车及乘客购买了 500 万元的保险，过去两年的数据显示，实际车辆出险率仅为人类司机的 1/14。
搭载百度 Apollo 第六代智能化系统解决方案的“萝卜快跑”第六代无人车，整车成本较 5 代车大幅下降 60%，售价只需 20 万元。据了解，首批交付的第六代无人车，年内将在武汉完成 1000 辆部署。随着“萝卜快跑”无人车自动运营网络建设成熟，自动驾驶商业化运营成本将降低 30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本将降低 80%。
安全性持续提升、运营服务成本大幅降低，将进一步加速自动驾驶商业化进程。百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，“今年年初，随着时空覆盖和运营效率的大幅提升，‘萝卜快跑’营收较去年同期增长了 9 倍。随着 1000 辆第六代无人车陆续投入使用，‘萝卜快跑’的营收增长速度会更快。我们的目标是，到 2024 年底，‘萝卜快跑’将在武汉实现收支平衡，并在 2025 年全面进入盈利期。‘萝卜快跑’也将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。”
百度自动驾驶技术部总经理徐宝强表示，在自动驾驶大模型 Apollo ADFM 带来的技术跃进的支持下，在一座新的城市，完成全域无人驾驶的运营准备现在只需半年时间。另据了解，在 L2+ 智能驾驶领域，目前国内唯一的纯视觉城市领航辅助驾驶产品 ANP3 也将全面应用自动驾驶大模型 Apollo ADFM，焕新升级为 ASD（Apollo Self-Driving），将在极越全系车型量产首发，率先实现有百度地图的地方都能实现智能驾驶。
上月底，有消息称特斯拉中国版 FSD 将采用百度车道级导航地图。特斯拉首席执行官马斯克也在社交平台表示，特斯拉 FSD 可能很快进入中国。除了地图领域的合作外，百度与特斯拉也将在 L4 自动驾驶领域正面竞争。马斯克此前宣布今年 8 月 8 日将发布特斯拉 Robotaxi。
分析指出，随着特斯拉 Robotaxi 投入运营，自动驾驶领域的全面商业化进程已迈入决胜阶段。
