6 月 16 日上午 9 时，武汉站内，京广铁路武汉机组的董承斌司机完成了发车前的最后步骤。G875 次复兴号列车准时发车，以 350 公里的时速向南驶去，途经长沙南、广州南，直达深圳。
列车上，新添的开放式餐吧供应着莲藕排骨汤等荆楚美食，服务语言包括普通话、粤语和英语，无障碍车厢还新增了盲文按键标识等设施。
旅客熊女士excited地表示：“早上刚吃完热干面，中午就能喝上老火汤了，晚上还能赶回武汉吃小龙虾。”京广铁路提速后，武汉到广州只需 3 小时，商务和旅游实现了当日往返。
随着京广铁路武汉至广州段（简称京广武广段）安全示范线的全面建成，京广铁路全线复兴号列车实现了时速 350 公里的高标准运营。标杆列车从北京西、郑州东、长沙南等沿线车站发出，加速了人流、物流和信息流的流动。
作为中国铁路网“八纵八横”高速铁路主通道，京广铁路途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，运营里程达 2298 公里，是全球运营里程最长的高速铁路。
京广武广段于 2009 年 12 月 26 日开通运营，极大地缩短了鄂湘粤三地的时空距离，便利了沿海产业转移和沿线城市招商引资。
截至今年 5 月底，京广武广段已开行列车 60 多万趟，发送旅客 16.85 亿人次，年均增幅达 19%。15 年来，高铁新城、工业园区不断涌现，京广武广段沿线形成了庞大的产业经济带。统计显示，粤湘鄂高铁沿线城市已承接珠三角产业转移项目 1.5 万多个，总投资超 1 万亿元。
湖南科技大学教授曾兴表示：“随着珠三角产业转移，高铁沿线城镇化进程加速，城市发展提速。京广全线复兴号列车时速 350 公里的运营，将进一步促进长江经济带发展、中部地区崛起、一带一路建设，加强京津冀、长江中游城市群和粤港澳大湾区的交流，推动中国经济高质量发展。”
