5 月实施的”以旧换新”政策激发了汽车市场消费活力。
多家新能源汽车企业公布的 5 月销量喜人，比亚迪、吉利、上汽等主机厂多款新能源汽车热销，蔚来、小鹏、理想等新势力也大幅增长。业内专家预估，5 月销量明显优于 4 月，乘用车零售量有望达到 175 万辆左右（4 月为 153.4 万辆），同比增长逾 14%。
财政部 6 月 3 日宣布下达 2024 年财政贴息和奖补资金 64.4 亿元，作为 2024 年汽车”以旧换新”中央财政补贴资金预拨。受多家车企 5 月销量提振，6 月 3 日港股汽车股集体走高。
多家车企新能源汽车持续攀升
6 月首个工作日，多家新能源车企公布 5 月销量。多数车企录得同比和环比双增长。比亚迪 5 月新能源汽车总销量约为 33.18 万辆，同比增长 38.13%；广汽埃安销量为 40073 辆，环比增长 42.5%；理想汽车交付量超过 3.5 万辆，同比增长 23.8%；蔚来汽车交付 2.05 万辆创历史新高；小鹏汽车交付量重回”过万”，同比增长 35%；鸿蒙智行新车交付量达到 30578 辆，环比增长 3.19%。
插电混动和增程车型表现亮眼
曾被视为新能源汽车市场边缘性衍生品的插电混动和增程车型销量表现突出，推动比亚迪、问界、理想等头部新能源车企涨幅领先。北京车展和粤港澳大湾区车展上，多家车企发布多款混动新车型。保时捷在 5 月 28 日推出 911 首款混合动力车型；比亚迪发布第五代 DM 混动技术，热效率达到 46.06%，综合续航里程可达 2100 公里。
5 月乘用车销量预估 175 万辆
业内人士指出，5 月新能源车企交付量稳定，行业表现符合预期。”以旧换新”政策落地实施以及各地出台细则措施，提升了 5 月车市销量。”五一”销售旺季和新车价格战降温也激发了消费热情，市场正在进入较好阶段。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，”以旧换新”政策落地第一个月，全国约有 7000 多个报废补贴申请，符合预期。预估 5 月份乘用车销量有望达到 175 万辆左右。市场层面反馈显示，约 70% 经销商表示 5 月到店消费者中有 10% 有报废更新需求。
分析表明，车辆报废过程耗时较长，消费者必须获得报废证明才能享受到厂商的以旧换新补贴政策，导致报废更新需求的释放需要更长时间。随着“以旧换新”政策的持续推进，会有更多前期持观望态度的消费者转化为购车人群。
据不完全统计，在商务部等七部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》30天内，已有超过30个省市区出台相应政策。其中，广州市发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，目标是每年拆解报废汽车约4万辆，二手车交易量超过30万辆。
业内人士认为，本轮补贴有望拉动200万辆汽车新增销量。中信建投证券研报指出，自国家提出“以旧换新”政策以来，终端观望订单明显增加，并于5月开始释放需求。东吴证券研报则认为，乘用车板块在“政策托底总量+电动化渗透率继续提升+L3智能化加速落地+出口高增长”等因素的推动下，未来表现值得看好。
中国新能源汽车在海外市场加速增长，并取得了成果。乘联会秘书长崔东树公布的数据显示，中国自主车企今年4月在海外部分地区销量约18.4万辆，同比增长57%，1-4月销量72万辆，同比增长57%。崔东树认为，5月中国新能源汽车出口将保持快速增长。
数据显示，比亚迪在今年4月的全球畅销汽车品牌排名中位居第四，仅次于丰田、大众和福特，这也是中国品牌首次跻身前五。
