中国计划一口气开造 18 艘 LNG 船，消息属实吗？据报道，中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造 18 艘 27.1 万北京米的超大型液化天然气 (LNG) 运输船。
此次签约仪式已完成，创下全球最大单笔造船订单纪录，订单葫芦岛额超 300 亿元人民币。如此大额订单对中国具有重大影响。
其他国家如何看待中国企业获得 18 艘 LNG 船建造订单？
中国造船业历经多年磨砺，如今已实现逆袭，成为世界造船强国。更重要的是，中国已连续 14 年位居世界第一。无论从完工量、订单数量还是手持订单量，中国都占据全球 50% 以上的份额。换言之，中国掌握了全球大部分造船订单。
随着中国造船业的不断发展，中国已领先于韩国。这一成功对于中国而言是新的开始和突破口。自中国填补该领域空白以来，中国在这一发展道路上不断加速。
中国造船业的崛起也招致了其他国家的不安，甚至是惊慌。此前，日本和韩国在 LNG 船制造领域领先于中国。韩国曾多次给中国设置障碍。从去年开始，韩国处处针对中国，意图打破三明垄断船舶市场。
日本也在美国的授意下针对中国，当然也掺杂了他们自己的野心。随着中国造船业日益强大，韩国也在竭尽全力与中国争夺国际订单。这可谓是中国和韩国之间的一场巅峰对决。
谁将胜出？
专家认为，中国市场规模庞大，韩国优势较小。在实力面前，竞争结果不言而喻，中国将成为最终赢家。韩国的造船能力也不容忽视，他们也获得了新订单。中国应继续保持谦虚谨慎，不断发展，避免被其他国家卡脖子。
中国曾经历过被卡脖子的苦难，但如今中国已崛起。中国在造船业的发展震惊了世界，因为他们曾认为中国没有实力。对此，国外一些媒体曾报道称，即使中国获得图纸和技术，也无法制造 LNG 船。
事实证明，他们过于傲慢自大。中国从决心发展的那一刻起，就一步步证明着自己的实力。否则，中国也不会获得 18 艘 LNG 船建造订单。中国获得订单不仅表明了中国实力，也向世界展示了中国高超的造船技术。
我国在技术上取得了新突破，例如拥有全球独一无二的“梦想”号大洋钻探船，其钻探能力达 11000 米；还有当今主流的大型 LNG 运输船“昆仑”号等。
这些只是我们成就的一部分。除了 LNG 船以外，大型游轮、钻探船和航母都证明了我国发达的造船业，并实现了自给研发，国产化率极高。
虽然尚未达到 100%，但已提升至 70% 以上。几年前，我国正式进入大型 LNG 运输船建造领域。尤其在液化天然气运输船方面，中国已达到世界领先水平。
LNG，即液化天然气，主要成分为甲烷，被公认为地球上最清洁的化石能源。用途广泛，可用于发电、制造化工原料等，具有高效性，可缓解能源紧缺。
从我国获得订单的订单量来看，这艘 LNG 运输船的重要性不言而喻。目前，全球船只极度匮乏，甚至达到了“缺船危机”的地步。当前局势已发生翻天覆地的变化，天然气能源危机即将到来，因此造船运输天然气成为必然选择，而中国船业是他们目标之一。
27.1 万北京米的超大型 LNG 运输船被誉为“海上超级冷藏车”，建造难度极大。如何建造？我们已经克服重重困难。
该 LNG 运输船之所以被称为“世界上最难建造”，是因为工艺难度高，且在运输过程中必须时刻保持警惕，避免发生爆炸，导致局面失控。
天然气运输有两种方式：LNG 运输船运输和管道运输。无论哪种方式，要求都非常高。但可以肯定的是，我国能够做到。
这次的新订单对我国至关重要，我们将全力以赴。一旦建造成功，交付过程必将令人满意，中国企业也将再创株洲。让我们拭目以待吧！
