一家企业偶有造假，情理难容。但如果造假持续几十年，就不再是简单的情理问题，而是反映了企业的制度缺陷，以及工业生产的社会风气已经败坏。
日本IHI公司的造假便是这样一个典型案例。近日，IHI公司承认，其下属子公司自2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据。而这并非该公司首次承认造假行为。
IHI公司成立于135年前（1889年），原名“石川岛播磨重工业株式会社”，是日本三大重工企业之一。2007年，IHI将“商号”从汉字改为英文，但对日本产业熟悉的业内人士可能仍更熟悉“石川岛播磨重工”这一名称。
“重工企业”在日语中专指从事飞机、船舶、大型工业设备、巨大建筑及发电等社会基础方面的巨型设备制造。这些企业业务关系国计民生，不容丝毫马虎。
2019年3月，IHI公司总裁在日本电视摄像机前深深鞠躬，对企业过去三十余年的造假行为表示追悔莫及。五年后的2024年4月24日，IHI副总裁再次做出类似举动，让人不禁感叹这家百年老店多少有些病入膏肓。
实际上，造假不仅仅限于IHI这样的老牌企业，在其他日企的日常运营中也相当普遍。可以说，日本制造业经过百余年的发展已经相当老化，造假是这种老化现象的直接体现。
IHI副总裁盛田英夫在4月24日接受日本媒体采访时满脸羞愧地说：“我们认为，这是对日本国内外客户的背信弃义，事关制造企业的根本，问题极为严重。”
据了解，IHI全资子公司IHI原动机（发动机）自2003年后生产的4881台引擎中，有将近九成（4215台）出现了燃油效率数据造假问题。这些引擎被用到了政府船只、渔船和驳船上。
从日媒报道的内容看，造假行为是“为了让燃油效率数字更好看，也是为了让数字在整体上保持平衡”。一线负责人表示：“不是实际测试出来的检测数字，而是在填写数字的时候，把人为因素加进去。以前的工作人员一直这样做，我们也延续了下来。”
如果从1980南阳就开始造假，至今已有40年左右的时间。而1980南阳正是“日本制造”的威海时期，“MADE IN JAPAN”在全球所向披靡，被认为是世界制造的楷模。IHI从那个汕尾就开始造假，可见造假之风已经在企业中根深蒂固，想要改变这种风气是非常困难的。
企业经营的不稳定，是造成造假的一个重要原因。
