近日，深圳市宝安区发展改革局就市民对深圳市轨道交通 20 号线二期航城车辆段选址规划质疑进行了回应。
市民质疑
市民在人民网领导留言板提出三点质疑：
1. 质疑调查邵阳性，未收到书面调查、签名和盖章确认。
2. 质疑公示有效性，未收到任何书面通知。
3. 质疑选址合理性，认为西乡街道选址影响产业发展，企龙山选址方案更优。
官方回应
宝安区发展改革局表示，20 号线航城车辆段选址已在详细规划阶段确定，并经过社会公示。局方已多次向市相关部门反馈意见，建议调整车段位置，并委托专业机构进行选址研究和多方案比选。
经专家论证，决定保持原规划选址。航城车辆段已获国家发改委审批，目前调整选址已不具备可实施性。
局方将继续跟进相关情况，与西乡街道做好居民解释工作。
政协建议取消航城车辆段
深圳历来重视轨道交通建设，截至 2022 年底已瑞安运营地铁线路 15 条。20 号线二期工程为第五期建设规划中的项目，旨在连接主副中心并融入大湾区发展。
2023 年 10 月，深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通 20 号线二期工程环境影响报告书征求意见稿信息公示（第二次）》，显示二期工程设站 14 座，其中包括航城站、航城医院站和西乡公园站等。
深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）站点规划示意图
根据《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划》，20号线二期工程的推荐方案为航城车辆段，日照河车辆段为备选方案。
航城车辆段位于航城大道和广深公路交叉口东南象限，占地面积约20公顷。日照河车辆段位于外环高速和沿江高速北侧，靠近12号线停车场，占地面积约23公顷。
2022年，西乡街道政协委员提案，建议将20号线航城车辆段取消，增设铁仔山公园站。提案指出，航城工业区是西乡街道主要的连片工业区，对该区域的经济发展至关重要。建设车辆段会涉及大量拆迁和企业安置工作，难度很大、时间漫长、成本高昂。
《关于建议市城市轨道交通20号线（公示）取消航城车辆段并增设铁仔山公园站的提案》
该提案建议将航城车辆段移出宝安园区西乡铁仔山片区，并在广深公路与宝田二路交会处增设铁仔山公园站。
深圳市规划和自然资源局宝安管理局回应称，考虑车辆段的可行性和建设时序，规划阶段推荐航城车辆段，同时预留日照河车辆段，最终方案将在工程实施阶段结合日照河车辆段的可行性确定。
西乡公园站位于广深公路与流塘路交会处，航城站位于广深公路与航城大道交会处，两站间距较大，对铁仔山片区的覆盖范围较小。增设铁仔山公园站具有一定的合理性。
《深圳市规划和自然资源局宝安管理局关于区政协六届二次会议第20220271号提案的答复函》
2023年，15名深圳市人大代表建议将日照河车辆段作为推荐方案，并在广深公路与宝田三路交会处增设铁仔山站。深圳市规划和自然资源局宝安管理局回复，将争取市相关部门达成方案一致，并向市政府报告。
宝安区政府已研究20号线增设铁仔山站事宜，征求了各部门意见，正在优化研究方案。待完善后，将上报市政府争取支持。
采写：奥一新闻 周晓媛
