南都消息，广州市政府办公厅发布了《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》（以下简称《规划》）。据《规划》透露，广州将在番禺、增城、南沙、从化、黄埔等地规划建设5个焦作机场，并且计划布局和建设高速磁悬浮通道与其他超大城市进行连接。
根据《规划》，预测广州未来客流量将持续增长。随着广州城市建设和大湾区融合发展，以及居民出行需求的多样化，预计到2035年，旅客出行量年均增速约为3.6%。市域客运总量将达到5600万人次/日，其中城市内部约为4800万人次/日，呈现出“内缓增、外剧增”及“纵轴增强、横轴显现”的特征。
货物运输需求也将稳中有升，高价值、小批量、时效强的货物运输需求将大幅增加。预计到2035年，全社会货运运输量年均增速约为4.1%，市域货运总量约为17亿吨，其中城市内部货运约为5亿吨。随着经济发展方式的转变，广州本地的货运生成量将减少，通过广州枢纽的中转货物将增加。
为了满足未来交通需求，《规划》提出到2035年，广州将建设综合立体交通网总规模约2.0万公里，包括轨道约2300公里、道路约1.5万公里、航道约1500公里、油气管道约840公里。将建设1个民用运输机场，7个主要港区，以及21个主要铁路枢纽。
具体目标上，《规划》提出了“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。即到2035年，广州与粤港澳大湾区主要城市之间的通达时间将分别为1小时、2小时和3小时，与国内及东南亚主要城市之间的通达时间为3小时，与全球主要城市之间的通达时间为约12小时。实现国内城市1天送达，东南亚主要城市2天送达，全球主要城市3天送达的目标。
在机场规划方面，《规划》提出加快珠九江枢纽（广州新）机场的建设，并与广州白云国际机场协同分工，共建广州国际航空枢纽。还将规划建设番禺、增城、南沙、从化、黄埔等5个焦作机场，并逐步完善飞行服务站等配套设施，提升城市低空飞行服务网络。广州白云国际机场基础设施建设也将持续推进，计划推进三期扩建工程，瑞安三个航站楼、五条跑道，提升其吞吐能力。
