一名用户对共享单车涨价后的性价比表示担忧。他称：“骑行 13 分钟就要花费 2.5 元，相比之下，乘坐公交车不是更划算吗？特别是公交车还有空调。”有细心的广州市民发现，共享单车也出现了降价的情况。一位市民分享了自己的经历：“我骑行了 18 分钟，只花了 1.5 元。”
广州地区的共享单车平台对起步价时长进行了调整，你注意到了吗？
7 月 29 日，广州日报全媒体记者查询哈啰单车、青桔单车和美团单车这三家共享单车平台的计费规则。虽然它们常规起步价均为 1.5 元，但哈啰单车的起步价时间从之前的 15 分钟缩短至 10 分钟；青桔单车保持不变；美团单车则从之前的 15 分钟延长至 20 分钟。
简单来说，本轮广州地区哈啰单车价格上涨，青桔单车保持不变，美团单车价格下调。
此前，共享单车在节假日期间的涨价现象引起了广泛关注。记者观察发现，哈啰单车、滴滴青桔和美团单车等主流共享单车平台已实施“错峰调价”策略，即在节假日期间将单车起步价从 1.5 元调整至 1.8 元。
为何共享单车平台有人涨价有人降价？
艾媒咨询集团 CEO 兼首席分析师张毅接受记者采访时表示：“由于共享平台在市场策略上的差异，导致了它们的涨价和降价策略有所不同。”
例如，美团选择提供更多优惠，可能是因为它们希望占据更大的市场份额。尤其是在哈啰单车涨价的情况下，美团的降价策略会使市场倾斜性变得非常明显。这也是美团在面对市场竞争时，对其市场占有率和竞争实力的一种支持。
众所周知，共享单车平台一直被车辆折旧、车辆运营等成本压力困扰。业内人士表示，各个城市的定价并非简单依据城市级别设定，而是更多受到运营投入的影响。
共享单车运营周期一般为三年，但在骑行需求较大的大城市，车辆损耗速度明显加快，一些车辆不到三年就需要提前更换。随着管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力随之增加。
多位共享单车从业者表示，近年来，各地加快了车辆更新换代的步伐，有些地方甚至要求全量置换。一方面是为了保障用户骑行体验，持续进行产品优化升级；新车也更符合城市监管要求和精细化运营需求。
这些换新升级后的车型，以及人员配备、辅助设施的升级均优于以往，势必会在成本上相应体现。
张毅表示，要在这个领域获得更高的利润，企业既要保持相对稳定的市场地位，还需要转向更精细、更高效的管理模式，进而减少浪费、损失和支出，考验的是企业经营的综合能力。
