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据报道，5月5日，一名博主发布的视频显示，一辆理想汽车的驾驶员离开了驾驶位，让汽车处于“无人驾驶”状态自动行驶。理想汽车客服当天的回复称，该功能目前是辅助驾驶，而非自动驾驶，司机离开驾驶位的情况非常危险，应坚决杜绝。
视频中，驾驶位无人，副驾上是一名儿童，道路前方还有其他车辆行驶。这让人深感担忧。目前，该视频的邵阳性仍待权威部门进一步核实。如属实，这种行为不仅对自己和孩子的安全不负责，也对公共安全构成严重威胁。
类似的情况并非首次出现。近日，一款林肯汽车在道路上“无人驾驶”的视频也在网上广为流传。4月30日，涉事车企表示，“林肯汽车目前不能自动驾驶，行驶中，双手不能离开方向盘”。
智能驾驶作为一种新兴技术，其安全性备受关注。目前，我国市场上汽车制造商配备的智能驾驶系统主要为L1级至L2级。这意味着，在现实的智能驾驶场景中，车辆仍需驾驶员主导，驾驶员绝不能“放手”。
而完全智能驾驶，目前只有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过。例如，北京市在面积为60平方公里的高级别自动驾驶示范区内，可以进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。
这意味着，目前，真正的智能驾驶尚未实现大规模商用。相反，个别车主在行驶过程中完全依赖智能驾驶技术，却忽略既有的约束条件，这非常危险。而将儿童置于副驾驶位且不系安全带的行为更是极不负责任。
智能驾驶技术的进步为人类生活带来诸多便利，但无论处于哪个阶段，安全性都是不容忽视的关键因素。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段，忽视自身和他人交通安全的行为显然不可取，必须严厉制止。
这也要求驾驶员对智能驾驶技术保持审慎的态度。提醒积极推广智能驾驶的车企，在营销宣传中避免夸大其词，做到如实宣传。
**□ 新京智库首席研究员 柯锐**
