**5月全国乘用车市场回顾**
零售：5月全国乘用车市场零售171万辆，同比减少1.9%，环比增长11.4%。今年累计零售807.3万辆，同比增长5.7%。其中，5月常规燃油车零售91万辆，同比减少23%，环比增长6%；1-5月常规燃油车零售482万辆，同比减少9%。
受节假日错月、上年基数高影响，5月份国民经济平稳运行。但随着“以旧换新”政策实施、北京车展拉动消费和各地政策跟进，以及保价回购政策消除消费者疑虑，头部企业新产品发布带动产品供应，前期观望的消费者被激发消费热情，5月全国新能源乘用车市场迎来发展期。
年初车市价格战启动早，部分热销车型降价幅度高达20%，从春节后持续至4月末。降价车型数量接近去年全年，形成消费者对价格的观望态度，叠加消费预期偏弱，影响了春季车市启动。4月末政策细则出台后，积压的消费力在5月释放，推动新能源车迎来“红五”行情，走势超出预期。
新能源车购税优惠政策将在6月1日起取消入门级微型电动车等车型。5月抢上牌因素也促进新能源市场持续增长。
自主品牌：5月自主品牌零售98万辆，同比增长12%，环比增长12%。当月自主品牌国内零售份额为57.6%，同比增长7.3个百分点；2024年累计份额为56%，同比增长6.6个百分点。自主品牌在批发市场份额为64%，同比增长9.2个百分点，在新能源和出口市场获得明显增量。比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企转型升级表现良好，品牌份额显著提升。
合资品牌：5月主流合资品牌零售49万辆，同比减少21%，环比增长8%。德系品牌零售份额为18.6%，同比减少2个百分点；日系品牌零售份额为14.8%，同比减少3.2个百分点；美系品牌市场零售份额为6.7%，同比减少1.4个百分点。
豪华车：5月豪华车零售24万辆，同比减少3%，环比增长19%。豪华品牌零售份额为14%，同比减少0.2个百分点，传统豪华车市场需求不强。
出口：今年汽车出口延续去年强势增长。5月海关统计汽车出口56.9万辆，同比增长30%，出口金额达105亿美元，同比增长17%。1-5月，汽车整体出口245万辆，同比增长27%，金额达464亿美元，同比增长20%。
乘用车厂商统计口径：5月乘用车出口（含整车与CKD）37.8万辆，同比增长23%，环比减少9%；1-5月累计出口187万辆，同比增长34%。5月新能源车出口占总量的24.8%，同比减少6.8个百分点。
5 月份，随着南美等市场的复苏，自主品牌出口达 31.9 万辆，同比增长 27%，环比下降 7%；合资与豪华品牌出口 5.8 万辆，同比增长 5%。
生产：5 月份乘用车产量为 199.7 万辆，同比增长 0.3%，环比增长 0.5%。5 月份乘用车产量较 2023 年历史同期最高点 199 万辆高出 0.7 万辆，创历史新高。5 月份豪华品牌生产同比下降 13%，环比下降 3%；合资品牌生产同比下降 24%，环比增长 2%；自主品牌生产同比增长 18%，环比增长 1%。
批发：5 月份全国乘用车厂商批发 203.1 万辆，同比增长 1.2%，环比增长 3.9%。受市场企稳回暖和出口促进影响，5 月份厂商销量较 2023 年 5 月历史最高点 200 万辆高出 2.8 万辆，创历史新高。5 月份自主车企批发 129.8 万辆，同比增长 18%，环比增长 4%。主流合资车企批发 48 万辆，同比下降 23%，环比增长 3%。豪华车批发 26 万辆，同比下降 9%，环比增长 5%。5 月份乘用车主力厂商总体表现分化，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安系厂商总体较强。
5 月份万辆以上销量的乘用车厂商共 32 家（4 月份 32 家，去年同期 30 家），占整体市场份额 95.4%，其中同比增速超 100% 的有 2 家，同比增速超 10% 的有 10 家，同比负增长的有 17 家。万辆以上批发量的乘用车厂商环比 4 月份正增长的有 20 家。
库存：由于 5 月份厂商生产相对谨慎，但零售回暖，形成了厂商产量低于批发 3 万辆，而厂商国内批发低于零售 6 万辆的去库存走势。厂商与渠道 3 月份加库存，4-5 月份一般是去库存特征，今年 4 月份因 “五一” 备库存而稍高，5 月份的厂商库存稳健调整。
新能源：5 月份新能源乘用车生产达 88.1 万辆，同比增长 31.0%，环比增长 9.9%。5 月份新能源乘用车批发销量达 89.7 万辆，同比增长 32.1%，环比增长 13.8%。5 月份新能源车市场零售 80.4 万辆，同比增长 38.5%，环比增长 18.7%。5 月份新能源车出口 9.4 万辆，同比下降 4.0%，环比下降 18.8%。
1) 批发：5 月份新能源车厂商批发渗透率 44.2%，较 2023 年 5 月 34.0% 的渗透率提升 10.2 个百分点。5 月份，自主品牌新能源车渗透率 59.8%；豪华车中的新能源车渗透率 32.7%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 8.0%。5 月份纯电动批发销量 53.1 万辆，同比增长 9.4%，环比增长 14.8%；5 月份真插混总体销量 27.6 万辆，同比增长 84%，环比增长 8%；5 月份增程式批发 9.1 万辆、同比增长 105%，环比增长 27%。5 月份新能源批发结构中：纯电动 59%、真插混 31%、增程式 10%，2023 年 5 月份为纯电动 71%、真插混 22%、增程式 6%。2023 年全年新能源批发结构中：纯电动 69%、真插混 23%、增程式 8%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑，应属于纯电动的分支。
5 月份 B 级电动车销量 19.4 万辆，同比增长 42%，环比增长 23%，占纯电动份额 36%。
