近日，多家车企宣布放开三电终身质保捆绑保养，引发业内热议。这意味着消费者不再需要强制在 4S 店进行保养，只要与三电系统无关，都可以到外部进行维修和保养。
对于老司机们不可避免的保养项目，尤其是混动车车主，如何选择合适的机油仍然存在争议。由于混动车的发动机和电池共同提供动力，其发动机工况与传统燃油车不同。那么，在发动机机油保养上，该如何选择呢？是否还能使用普通的燃油车机油？
混动专用机油在消费者中知名度较低
为了了解混动车日常保养情况，笔者走访了重庆渝北区部分 4S 店和汽车维修店。与笔者预想一致，大多数消费者未曾听说过“混动车专用机油”。在进行机油保养时，他们通常由 4S 店或汽车维修店的技师直接更换机油，对于机油成分和是否专油专用并不关注。
当问及是否了解燃油车机油与混动车机油的区别时，有消费者表示：“虽然不了解混动车型专用机油，但既然都是用于发动机保养，成分和功效肯定都差不多。”
可见，“混动专用机油”的知名度较低。那么，在汽车保养时是否有必要专油专用呢？笔者联系到途虎养车拥有 15 年从业经验的特级技师刘青松，请他解答专业人士的看法。
发动机工况不同，混动车保养需要专油专用
“要弄明白混动车型专用机油与燃油车机油的区别，首先需要了解两种车型的工况区别。”刘青松表示，“与燃油车的发动机时刻工作不同，混动车型的工况是电驱动和油驱动时刻切换。这种驱动逻辑给发动机带来了几个更严峻的挑战：磨损加剧、活塞沉积加剧、机油乳化现象加重。”
刘青松举例解释道，不论是增程式还是插电式混合动力（不包括油电混动），以某自主插混车型为例，发动机的高效运行区间都在 3000~3500rpm/分钟之间。但车辆为了降低能耗，相应地会降低发动机的启动频率，导致发动机在这个区间高效输出动力之后，迅速进入停机状态。这会导致主轴承的压力增加、磨损加剧，以及活塞沉积物的增加。
如果混动车型的车主仍然选择传统的燃油机油进行保养，将会对发动机造成一定程度的损耗，因为两者（燃油车、混动车）的工况是不同的。
对于到店保养的混动车型客户，刘青松都会提前告知他们专油专用的重要性和不同类别机油的区别。例如，壳牌混动先锋、驾驰混动 0W-20 等都是针对混动车发动机工况专研配方的混动机油，与普通机油在基础用油和添加剂上都有很大差异。他表示：“至于顾客最后选择什么产品是他们的自由，但我们一定会告知产品的差异性。”
总结：由此可见，由于汽车动能参与方式的不同，导致混动汽车与燃油车在机油的选择上也有所不同。混动汽车发动机机油乳化风险高、启停磨损压力大，因此需要机油提供良好的稀释保护能力、乳化保护能力、启停保护能力、顺畅流动能力。而同时符合这些条件的机油，就是“混动专用机油”。
传统燃油汽车的机油并非性能不佳，而是其目标受众不同。当前，市场上已推出多款专为混动车型设计的机油品牌。车主在保养车辆时，建议选择标有混动标识的机油，实现专油专用，以最大程度降低汽车启停时的磨损，并减少机油乳化的风险。
