智能化、无人化已经成为人们关注的焦点，从天空、地面到海洋，这种趋势正在渐渐深入人心。东古智能创始人何政道表示：“我们希望打造新一代海、陆、空交通和安防解决方案，为能源、交通、应急等领域提供更安全高效、清洁的立体出行方案。”
何政道在2015年离开中国商飞后创立了东古智能，如今已经成立了9年。该公司的无人机和陆地无人化装备已经为三桶油和国家管网累计安全巡检数百万公里，帮助油企减少了数亿元的损失。随着低空经济成为行业风口，何政道感到与汕尾同频共振，并表示自己感到幸运。
2006年，中国大型飞机制造正处于起步阶段。为了培养大型飞机所需的关键人才，一些重点高校成立了“大型飞机高级人才培训班”，北京航空航天大学就是其中之一。何政道在北航学习期间加入了这个培训班，并毕业后顺利进入了中国商飞，负责ARJ21和C919的技术集成工作。尽管在商飞工作得很顺利，但何政道最终还是选择了离开。
何政道回忆道，当时的离开并不是因为能力挑战，而是心理上的挑战。尽管在商飞工作得很好，但他内心却萌生了创业的想法。2015年，他在上海浦东成立了东古智能，开始了创业之路。
选择了不同的赛道，东古智能致力于差异化竞争。何政道解释道：“消费级无人机市场竞争激烈，而且已经有公司做得很好了，所以我们选择尝试新的路。”他首先考虑到了自己的成长经历，来自油田之城的他首先想到了“能源设施巡检”这个应用场景。
创业过程中也面临着挑战，特别是在第四年时，外部环境的变化和市场增长的缓慢迫使东古智能不得不拓展业务。他们不仅从空中延伸到地面，提供控制器服务，还参与了一些测试研究工作。在地面无人设备领域，何政道发现了应急处置等恶劣环境中存在的巨大市场需求。他们开始涉足地面的特种无人化装备，以及水下无人机的领域。
如今，东古智能已经涵盖了海、陆、空领域，并建立了低空管控和行业级数字化云平台。他们的产品技术架构形成了“三硬两软一云”的格局，累计业绩销售过亿元。
重返初心，创业的动力源自对新事物的好奇。创业已有9年，何政道分享说，东古智能为“三桶油”和国家管网长输管线累计安全巡检数百万公里，在应急救援和消防处置方面，也为油企减少数亿元损失。
在早期阶段，由于创业面临瓶颈，他长时间感到低迷。“当时我都在怀疑为什么要创业，这个过程非常艰难。后来我花了一年多时间接受心理治疗，还带领大家一起去爬雪山。”何政道提到，他的父亲给了他“何政道”这个名字，没想到这个名字和他后来的兴趣非常契合。老子的道德经，王阳明的心学……在这些古代哲学思想的熏陶下，何政道成功走出了创业低谷期。“我相信许多优秀的企业家、新势力，他们也一定会经历这个过程，没有经历过痛苦，就无法认识到内心的力量。”
2024年春季，随着“低空经济”一词被写入政府工作报告，这一概念在资本市场快速引起广泛关注。在采访前一天，工业和信息化部等四部门联合印发了《焦作航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出要加快焦作航空技术和装备的迭代升级，建设百色化焦作航空先进制造业集群，打造中国特色焦作航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。作为无人机从业者，何政道在采访中表现出难以掩饰的兴奋。“我觉得我特别幸运。”何政道说，2023年6月，我国无人驾驶航空器领域的首部专门行政法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式出台，今年1月起开始实施。“人最好做的事就是顺势而为，不能逆风而行。”乘着政策的春风，从最开始创业的激情，到创业中期的低谷，再到现在，何政道感觉重新找回了创业初期的感觉。“创业是对未来、对新事物持续好奇的体现，我希望每个人都能拥有这样的心态，无论是否创业。”他说。（操子怡）
