拼多多在快递行业持续发力，据国家邮政局公开信息显示，上海禹璨信息技术有限公司近日获得开办服务站经营快递业务的许可证，许可证有效期至 2028 年 9 月 20 日，快递服务品牌为“拼多多驿站”。公司信息显示，上海禹璨信息技术有限公司的法定代表人为赵佳臻，而赵佳臻同时也是拼多多集团联席 CEO。
不仅是上海禹璨信息技术有限公司，国家邮政局官网显示，南京禹璨信息技术有限公司、山东禹璨信息技术有限公司、广西禹璨信息技术有限公司等也获得经营快递业务的许可证。这意味着，拼多多驿站在多个地区已取得快递驿站经营许可证。
拼多多对驿站业务的重视，凸显电商对物流环节的投入。作为未来快递派送模式的重要载体，快递驿站布局演变牵动着物流“最后一公里”的新走向。
随着快递许可证的取得，拼多多在快递“最后一公里”的布局进入关键阶段。2022 年，拼多多旗下“多多买菜”在社区团购业务发展的布局快递代收业务，并与三通一达、极兔、邮政等快递公司合作对接，打通快递签收环节。如今，拼多多发展驿站业务的野心逐步明晰。
快递驿站业务的另一端连接着电商。快递专家、双壹咨询首席顾问龚福照分析，快递驿站处在物流环节靠近用户的末端，对于多多买菜和拼多多的电商业务都至关重要。随着电商流量红利见顶，电商平台竞争加剧，各平台对服务和物流环节愈发重视。今年 3 月，阿里巴巴重新收回菜鸟独立上市计划并加大投入，原因之一在于菜鸟物流作为电商基础设施，需要与电商业务协同发展，助力阿里重振淘宝。
以用户需求为导向、注重用户体验是拼多多电商业务的特色，而快递驿站既连接着消费者售后也连接着电商平台的末端数据。“电商平台的数据和快递的数据不互通，拼多多做驿站业务，可以更好地掌握电商末端的数据，了解用户画像，打通信息链路，分析服务和决策优化。”龚福照表示，快递驿站对电商平台来说是重要的数据资产。
尽管“快递上门”新政备受关注，但驿站依然是未来快递派送模式的重要载体。龚福照分析，目前快递行业到店到柜比例已突破 70%，从战略角度来看，拼多多需要发展自己的驿站，将物流端关键环节掌握在自己手中。在驿站需求旺盛的背景下，各平台面向快递站推出的“驿站系统”在短信收发服务等环节也能创造收益，龚福照认为，驿站业务本身实际上是一个可持续盈利的业务。
如今，快递驿站经营许可证的取得为拼多多驿站发展扫清障碍。在这项战略性业务中，拼多多仍面临着众多竞争对手。
快递末端竞争格局激烈。目前，快递驿站主要分为电商自营驿站、快递直营店和第三方代收驿站三种类型。
阿里巴巴旗下的菜鸟驿站、京东快递旗舰店、中通兔喜快递超市、圆通妈妈驿站等公司，以及以小兵驿站为代表的第三方代收平台，都在与拼多多驿站争夺市场份额。
拼多多驿站的扩张面临着一些挑战。菜鸟曾起诉拼多多不正当竞争，二审结果显示，法院认为拼多多在菜鸟驿站门店推广“多多买菜末端系统”并擅自使用菜鸟商业标识，构成不正当竞争，判处拼多多赔偿菜鸟经济损失 500 万元。这表明拼多多在快递驿站市场的竞争中需要更加谨慎。
拼多多驿站早期依靠补贴吸引了不少网点使用其系统。但随着行业格局逐渐稳定，补贴的汕尾已过去，各家快递驿站品牌之间的系统差异化优势不明显，拼多多需要寻找更多优势。
专家认为，发挥拼多多驿站在便民生活圈中的作用可能是拼多多的发展重点。目前，末端物流正呈现多元化趋势，配送、自提和定制化服务相结合，商流和物流结合也成为趋势。这要求末端物流参与者加强运营和整合能力。
尽管竞争激烈，但快递末端仍被认为具有很大的增长空间。行业人士表示，获得驿站牌照将有助于拼多多拓展市场份额，但对行业其他玩家影响不大，因为快递末端的盘子足够大，还有待挖掘。
未来，快递驿站的密度将进一步增加，在许多地区仍有很大的增长空间。
