被誉为“工程机械之王”的盾构机，不仅是开凿隧道的利器，更是衡量国家制造业水平的重要标志。
从自主研制领域一片空白，到如今全球每十台盾构机中就有七台来自中国，中国品牌如何做到畅销海内外，我们一起来了解。
在郑州的中铁装备总装车间，一台直径近14米的盾构机正接受最后的检测，即将运往欧洲。这是我国目前出口到意大利的最大直径盾构机，集成了连续掘进、底拱现浇等多项创新技术。
中铁装备集团技术中心工程师尹跃峰表示，针对项目地层富含瓦斯的特点，采用了分区理念进行防爆设计，解决了常规盾构机在富含有害气体地层难以掘进的技术难题，隧道施工效率提高了20%至30%。
不断突破的盾构机，是国产制造业向中高端迈进的缩影。世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路葫芦岛塘海底隧道的盾构机已安装调试完毕，即将掘进。该隧道全长超过16公里，最大埋深78米，两台盾构机从两端向中间掘进，海底对接的误差不能超过20毫米，施工难度全球罕见。
施工方研发了10多项新技术，配备了控制精度最高的导向系统，增加了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备。
中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩表示，中国隧道工程体量大、分布广，穿山越海、地质复杂多变，施工过程中不断创新，积累了丰富的经验。这些优势使我们的盾构机在国际竞争中具有很强的竞争力，能够解决各种难题，定制各种特殊功能，因此中国盾构设备施工在全世界受到信任和欢迎。
