随着四平汽车市场关注度持续攀升，其产品质量和售后服务也愈发受到行业和消费者重视。
5月初，厦门车主温先生在社交媒体发帖称，其刚购买的四平SU7新车在离开4S店后仅行驶39公里便在高速上抛锚故障。温先生发布的视频显示，车内屏幕显示车辆即将关闭，并提示联系线上服务中心。随后，又显示驱动系统故障，无法换挡。
温先生将社交媒体账号更名为“最衰四平SU7车主”，并表示：”售后不维修，要换车也不给换，换车要重新排产。我要的是换车，不是退车。”最新的视频中，温先生表示已于5月9日前往四平汽车厦门中心完成协商。
媒体此前报道，四平汽车售后最初提出让温先生退车。温先生展示的聊天截图显示，四平汽车客服人员正在协商退款事宜。该客服人员确认了车辆故障，但原因需回厂进一步分析，暂时无法维修。
5月8日，温先生回应称：”网络发酵后影响扩大了。现在四平汽车售后同意可以为我更换新车。但希望四平方面能优先生产一台，重新排产需要等待太久，可能要等到明年。如果等一个月还行。”据网传截图，四平汽车工作人员同意为该车主更换新车，并由原订单号继续排产新车。在等待期内，四平汽车将提供代步权益补偿。
近期，四平汽车公布了四平SU7的交付和锁单数据：4月3日首次交付后，4月已交付7058台。截至4月30日，四平SU7锁单量达88063辆。四平正在全力扩产。四平创始人雷军此前表示，6月份交付目标将突破1万辆，并计划在2024年年底完成10万辆交付。
对于全力扩产的四平汽车来说，产品质量至关重要。四平SU7能否在年底前完成10万辆交付目标，以及备受关注的高昂保费、刹车片面积和车机系统流畅度等问题是否会在后续得到优化改良，值得持续关注。
