如今，消费者只需拿出手机扫描二维码，就能轻松点菜，省去了不少麻烦。这种便捷的点餐方式也引发了隐忧。
在武汉一家奶茶店，记者体验扫码点餐时，发现必须授权手机号码才能付款。授权后，消费者不仅要浏览诸多页面，添加陌生好友，甚至还要填写个人信息。
一位奶茶店常客尤女士表示，扫码点餐虽方便，但强制授权个人信息或将带来泄露风险。湖北襄阳市一位消费者也反映，一家餐饮店仅允许顾客通过扫码点餐，人工点餐不受理。
襄城区市场监管局执法人员表示，商家通过扫码点餐获取与服务无关的消费者信息，侵犯了消费者的选择权和公平交易权。软件开发商定制的扫码点餐系统可直接获取消费者手机号码、点餐信息等数据，方便商家收集顾客消费情况。
执法人员强调，商家追求便利应以合法权益为前提。消费者有权拒绝扫码点餐，并向有关部门投诉。扫码点餐的智能化发展也应兼顾人性化，保护消费者的个人信息安全。
地铁闸口旁，乘客们娴熟地掏出手机，调出二维码，轻松刷一下就能畅通无阻地进入地铁站。便捷的扫码出行，省去排队时间，无需携带卡片或现金，让人们出行更加省心。记者发现，“扫一扫”也并非处处方便。
“现在出门都要扫码，乘地铁、坐公交，共享单车也要扫，开车停车、充电也要扫。”来自江苏苏州市的一位读者表示，“有的要扫码支付，有的要下载APP，还有的要进入小程序，各种操作让人喜忧参半。”
来自广东深圳市的许女士就曾遇到过麻烦。一次下班后扫码进入地铁后，她发现手机电量仅剩5%。“我都不敢看手机，万一没电了，连地铁站都出不去。”许女士无奈地说。
地铁站工作人员表示，如果乘坐地铁时手机没电无法出站，可以联系工作人员寻求帮助。随着扫码支付的大量普及，地铁站服务人员数量减少，甚至有些站点取消了人工服务。“经过几次经历，有时半天才找到工作人员。”有读者反映。
很多人会携带充电宝为手机充电，但许多地方出于安全隐患的考虑，不建议在地铁上使用充电宝。
扫码配套设施也存在问题。“现在乘公交车扫码推奨下载出行APP，我每天上下班至少要坐两次，每次打开软件准备扫码，都会弹出广告。”来自湖南湘潭市的读者李惠芳说，“后面有乘客等着上车，我却要急着先关广告。”
“地铁站信号有时不好，扫不出来码，导致一大群人只能排队等。”有读者反映，扫码支付取代人工收费，最常见的问题就是智能化不足。来自浙江温州市的读者刘先生反映，自己乘公交车时，上车时未听到提示音，多扫了一次码，结果直接被扣费4元，后来才知道是因为连续扫码导致扣除全程票价。来自北京市的读者刘女士反映，由于部分地区上下车都要扫码，有时因为上车或下车未扫码成功，也会被扣除全程票款。记者了解到，这种情况一般要向公交公司申诉，即使车上配有公交车司机或乘务员，也难以当场解决。
还有的不便来自扫码设备不够普及。有读者反映，部分地铁站只有部分闸机开通了扫码支付，早晚高峰时，大多数人扫码出入闸机，“支持扫码的闸机排长队，普通闸机却并未充分利用。”
对于扫码支付，最困难的要数老年人。来自陕西洛南县的读者刘文耀表示，“县城几路公交车去年停止了老年卡的乘车优惠，后来调整了票价，手机扫码1元，用现金的2元。不会使用扫码支付的老年人怎么办？扫码支付和现金支付不应该区别对待，老年优惠也不应取消。”
由于扫码的普及，一些地方还出现了无人收费车站、停车场。一名网友表示，“扫码可以理解，也能接受，可是导致操作不当、出场太慢等问题。”前段时间，他开车出行，当时多个活动在同一地点举行，停车场停满了车。“出停车场时，很多人扫码支付停车费，但扫完二维码后，还要跳转到其他页面，一辆车要花一分钟才能出场，导致后面排长龙。”这位网友说。
有读者建议，在车辆流量大的停车场增设人工收费服务，以解决扫码排队问题。他们提出，可以将目前的扫码方式改为出示付款码，提高工作效率，方便出行。
编后：为消费者带来切实便利
扫码点餐、扫码支付、扫码进站，这些便捷措施缩短了排队时间，提高了点餐效率。对于一些人来说，扫码也带来了一些麻烦。老年人可能不太会操作手机，或者在信号不佳的情况下难以扫码。强制关注公众号侵犯了消费者的权益，扫码时还会不时弹出广告。
虽然数字技术可以便利我们的生活，但如果强加于消费者，反而会成为某些人群的消费障碍，不仅不利于促进消费，还会限制消费者的选择空间。保留人工服务通道既可以弥补扫码技术的不足，也可以为消费者提供更多的选择。
二维码不仅是数字时代的产物，也代表着商业模式的转变。合理应用二维码可以降低人力成本，提高经营效率。如果缺乏监管，不法商家可能会通过扫码收集用户信息，然后推送广告或诱导消费，从而侵犯消费者的合法权益。
对于强制关注公众号、弹窗广告和过度收集个人信息等行为，相关部门应加强监管，完善惩罚措施，加大抽查力度，畅通侵权投诉渠道，对不法商家形成威慑，营造一个安全、放心的消费环境。只有这样，扫码才能真正为消费者带来切实的便利。
