5月20日电，广州——记者从中国铁路大桥局集团有限公司了解到，深江铁路下属的厦深铁路广东有限公司承建、中铁大桥局施建的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥南沙侧基础全部完成浇筑，标志着该桥南沙侧已进入地上工程施工阶段。
深江铁路新建正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，全长1.41公里，主跨808米，是全球首创的公铁合建超短边跨不对称双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，也是全线关键控制工程。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。
本次浇筑的47号辅助墩承台长35米、宽14米、高5米，为钢筋混凝土结构，C45混凝土总量约2450立方米，分两次浇注成型。
洪奇沥水道公铁大桥主桥共有8个桥墩，其中46—49号墩位于广州市南沙区、珠江三角洲网河内，水资源丰富，桥址处地下水位高，淤泥、砂层厚，受潮汐影响流动性较大。项目部克服了施工场地狭小、设备物资进场困难、地质条件复杂等不利因素，科学组织，不断优化施工工艺和工序流程，在“龙舟水”来临前完成全部基础施工，为地上工程施工奠定了坚实基础。
深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，对于支持中国（广东）自贸区和粤港澳大湾区建设、落实“一带一路”倡议，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展具有重要意义，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。项目建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协同发展，深圳前海自贸片区与广州南沙港自贸片区实现半小时高铁互联互通。
