作为早期“重庆摩帮”中的两大巨头，隆鑫系近年来逐渐没落，于2022年正式启动重整程序。与此宗申动力积极布局通用机械、金融、通用航空和新能源等领域，并于去年宣布分拆宗申航发的计划，专注于航空动力业务。
在对隆鑫通用展开收购之前，宗申动力以33亿元的价格成为其实际控制人，进一步扩大了资本版图。
33亿入主百亿市值隆鑫通用
7月2日，宗申动力旗下的宗申新智造拟以33.46亿元收购隆鑫通用24.55%股权。交易完成后，宗申新智造将成为隆鑫通用控股股东，宗申动力实际控制人左宗申将成为隆鑫通用实际控制人。
截至3月末，隆鑫控股持有隆鑫通用50.07%股权，为公司控股股东，涂建华为实控人。但隆鑫控股所持全部股权已被冻结。
隆鑫系衰落与宗申动力的资本扩张
2021年，隆鑫集团等13家企业因债务违约申请破产重整。2022年11月，重庆五中院裁定批准“隆鑫系”13家公司的重整计划，但重整投资资金未能如期筹措到位，导致重整延期两次。
宗申动力于7月1日参与了隆鑫系13家企业的重整，并出资33.46亿元收购隆鑫通用股权。值得注意的是，宗申动力早在2023年3月就成立了宗申新智造，并表示将投资于摩托车行业，深化资源合作。
两家摩托车行业巨头合并，面临同业竞争监管
宗申动力和隆鑫通用均是摩托车行业头部企业，两家公司都以“摩托车+通机”作为主要业务模式。隆鑫通用收到了关于控股股东重整进展事项涉及同业竞争的监管函。
截至7月3日收盘，宗申动力股价微涨1.55%，市值120亿元；隆鑫通用收盘市值约136亿元。这意味着左宗申将以33亿元的价格收购隆鑫通用，使其成为第二家实际控制的上市公司。
2020 年，陷入财务困境的力帆股份申请破产重整。一年后，“隆鑫系”也紧随其后，进入预重整程序。与此重庆摩帮三大巨头中仅剩的宗申动力却势头正猛，持续并购扩张。
1997 年，宗申动力登陆资本市场。经历了早期的资本积累后，2012 年前后，宗申动力在摩托车的基础上，开始频繁进行一系列跨界扩张的资本动作。目前，宗申动力已构建了以“摩托车发动机和通用动力”为核心的产业布局，覆盖“航空动力、新能源、汽摩核心零部件、产业链金融”等新兴业务领域。
2012 年，谋求扩张的左宗申将目光瞄准通机业务，希望将其打造成宗申动力的第二个利润增长点。这一年，宗申动力接连抛出两笔收购：首先以 1.03 亿元的价格，从左宗申高比例持股的香港惟实公司收购通机公司 25% 的股权；随后，又与意大利 Barbieri S.R.L. 公司以及第三方自然人共同以现金方式出资设立合资公司，主营微耕机、拖拉机、割草机、手扶式拖拉机及其相关农具和配件的制造业务。
宗申动力不断扩大通机产业布局，加大农机系列产品的业务规模。2017 年，宗申动力又看中了大江动力，彼时的大江动力主要作为通用汽油机及其终端产品的供应商，产品涵盖发动机系列、发电机系列以及园林机械系列等，并在美洲、亚太、欧洲、非洲等地区搭建了较为完善的市场营销网络和售后服务体系。
为了加强公司终端发电机业务，宗申动力对大江动力给出了 10.5 亿元的估值，评估增值率达到 1357.5%，这也是近几年宗申动力投资规模较大的收购事件。经过多次调整，宗申动力最终以 5.7 亿元现金收购了大江动力 60% 的股权，实现并表。
2011 年，宗申动力通机产品销售收入约为 10.39 亿元，占公司全部业务收入的比例约为 22%。到 2023 年，宗申动力约有 38.56 亿元的收入来自通机产品，收入占比提升至 48.22%，超过发动机产品，成为公司最大的收入来源。
除了深度布局通机领域，2012 年至 2017 年之间，宗申动力还频繁通过投资并购的方式涉足通用航空、新能源以及金融等领域。
2013 年，宗申动力逐步介入通用航空领域。这一年，公司投资 1000 万元收购华安天诚 10% 的股权，后者主要作为空中交通管理领域的专业化软件、系统研发和提供解决方案的供应商。2014 年，宗申动力与天津内燃机研究所合作，基于其无人机研发技术，进行无人机工程样机的试制，以及样机装机、试飞和验收等工作。
此后，在 2015 年，宗申动力进一步完善通用航空产业的布局，与参股公司青岛宏百川共同出资设立宗申航空科技公司，合资公司主营农林植保无人机等整机产品及零部件的生产制造，宗申动力持股 67%。
2016 年，宗申动力出资设立全资子公司宗申航空发动机制造股份有限公司（以下简称“宗申航发”），主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案。到 2023 年，宗申动力通用航空动力领域业务已逐渐成熟。
去年 6 月，宗申动力发布公告，拟分拆宗申航发独立上市。在此之前，宗申航发已完成六轮增资，投前估值约为 22 亿元。
2013 年前后，宗申动力还涉足了小贷公司、保理公司、融资租赁公司等金融业务。不过近期，相关业务逐步剥离上市公司体系。
近年来，宗申动力频频出手拓展新能源领域。早在 2014 年，宗申动力便出资 1 亿元设立宗申新能源公司，开展新能源动力产品研发、生产以及并购投资项目。2016 年，宗申新能源出资 900 万元成立氢能源公司，研发车用氢燃料电池系统、无人机特种电源等产业化项目。
2023 年，宗申动力在新能源领域的布局产生了一笔重大投资。去年 5 月，宗申动力以 3.24 亿元的价格收购了东莞锂智慧 60% 股权。收购价较净资产价值增值超过 1286%。
东莞锂智慧主营二次可充锂电池应用和梯次电池开发。产品涵盖磷酸铁锂电池、可充锂离子电池和便携式储能电源等。收购时，东莞锂智慧承诺 2023 年净利润不低于 3500 万元。东莞锂智慧最终仅实现净利润 2390.61 万元。按照协议，东莞锂智慧于今年 4 月补足了业绩承诺差额利润。
随着持续的跨界并购，72 岁的左宗申的资本版图不断扩张，身家资产超过 55 亿元。如今，以 33 亿元收购隆鑫通用控制权后，左宗申的资本版图再添一笔。
