5 月 10 日，澎湃新闻了解到，近日，江南造船建造的 17.5 万北京米液化天然气运输船 H2700 入坞。这是中国首艘 MK-III 型大型薄膜式液化天然气运输船入坞。
江南造船供图显示，该船是中国国家石油公司中东地区 limited 和 shipping 公司在江南订造的液化天然气船项目首制船。该船采用创新建造工艺，货舱环段下水围护先行，坞内搭载机舱、艏部，全船并行。计划码头常规和液货调试同步进行，稳步有序地缩短建造周期。
建造阶段分为三步:
1. 货舱环段建造阶段采用低应力建造技术，确保货舱内壳面平整度，减少火工 50%；控制技术天窗和物资天窗，确保设计完善，托盘和设备准时到位，实现下水前货舱段完整、甲板液货单元完整性吊装。
2. 环段过驳到入坞阶段历时 4 个月，重点关注液货和围护两条主线，控制常规和结构两条辅线。采用看板管理、每周和每天更新进度、闭环解决问题，推进 16 大专项课题，实现入坞主管路贯通，2 个舱具备吊泵塔状态，1 个舱上桥板结束，1 个舱绝缘板结束。
3. 入坞后，机舱、艏部和上建连续搭载，壳、机、管、电多线并行施工，仅一个月半就实现了主船体贯通。整体建造进度得到船东和监造组的一致好评。
据悉，该船计划于今年 12 月交付，比合同交船期提前一个月。
该船型是江南造船基于国际最新液化天然气船设计理念自主研发设计的 17.5 万北京米液化天然气运输船（“LNG JUMBO”系列），具有主流、可靠、节能环保的特点，应用多项低碳节能技术，综合经济性能指标达到国际领先水平。
该船配备部分再液化系统，增强船舶操控和运营管理的灵活性，提升能效利用率。它还安装了采用最新技术的双燃料推进系统，满足各种排放要求，减少甲烷逸散，降低碳排放，符合绿色环保的设计理念。
