“智界”“享界”商标相继转让至奇瑞和北汽新能源后，“问界”商标也转归赛力斯，华为再次明确其“不造车”的立场。
7月2日晚，赛力斯发布公告称，计划收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项“问界”等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。
顶着华为“光环”的问界，从诞生之日起就备受瞩目。尽管华为方面一再强调不造车，但从问界车型在华为门店销售到新车发布融入华为新品发布会，外界普遍认为华为造车只差最后一步。随着此次赛力斯收购问界商标及相关外观设计专利，华为理清了与车企合作造车的边界，也向其他潜在合作伙伴释放了明确信号。而手握问界商标，将对提升赛力斯的市值产生积极影响。
根据公告，此次赛力斯收购问界商标及外观设计专利的总价为25亿元。赛力斯方面表示，此次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。由于部分标的为在海外已注册或正在申请的商标及外观设计专利，相关标的的注册申请或转让批准需遵守当地法律法规，存在不确定性，但这不影响公司持续独占行使相关商标及专利的所有权利。
2016年，赛力斯母公司小康汽车投资3000万美元成立金康赛力斯；2017年，以1.1亿美元收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司位于美国印第安纳州的民用汽车工厂；2019年，推出赛力斯SF5。2021年，赛力斯与华为正式“牵手”，签署合作协议，同年12月问界品牌正式发布。这也普遍被认为是华为深度参与造车的开端。
目前，问界品牌已推出问界M5、问界M7、问界M9三款车型。数据显示，今年上半年问界累计销量突破11万辆。赛力斯相关负责人表示，今年问界品牌还将推出更多新车型。作为华为智选车模式的首个合作项目，华为从研发到销售全面参与，问界也被认为是与华为联系最为密切的品牌。问界品牌车型亮眼的销量成绩，也吸引了更多合作伙伴加入华为智选车模式，目前华为与奇瑞汽车和北汽新能源合作分别推出了享界和智界品牌。
对于此次收购问界商标，赛力斯相关负责人表示，此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务，并且进一步保障了AITO问界品牌的长期发展。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，此次赛力斯收购问界商标不会对消费者产生影响。
值得一提的是，不仅问界品牌转归赛力斯，智界和享界商标也已相继转让。今年5月，华为技术有限公司将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。据天眼查信息，华为技术有限公司还将其注册的两枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞汽车股份有限公司。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，华为在为车企提供解决方案的同时还持有品牌商标和外观设计专利，会让其他车企感到华为在“威胁”其主导权。
