今天（10日）凌晨，作业船 291 上，“海葵一号”牵引链和水下锚链成功对接，这意味着最后一根锚链的“接骨”完成。按计划，今天下午，“海葵一号”将完成这 12 根锚链的张紧和固定，最终完成海上安装工作。“海葵一号”集原油生产、存储、外输等功能于一体，在海洋油气装备建造安装行业创下多项纪录。
我国首次自主设计建造安装了亚洲首个圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”：
总重近 37000 吨，高度接近 30 层楼，主甲板面积相当于 13 个标准篮球场；
最大储油量达 6 万吨，每天可处理原油 5600 吨；
按 100 年一遇超强台风工况设计，设计寿命 30 年，可连续在海上运行 15 年不回坞；
实现 15 项关键技术设备自主化应用；
50 多个工种、2100 人奋战 700 多天，完成近 60 万个零部件、8500 多台套设备安装，一次交验质量合格率超 99.8%；
结构集成精度控制在 4 毫米内，建造工期较国际同类型装备缩短近 50%；
历时 17 天，拖航距离 1300 余海里，穿越黄海、东海和台湾海峡，运抵服役海域；
通过 12 根长达 2570 米的锚缆进行回接，单条锚腿系泊半径 2500 米，破断载荷 2300 吨，相当于 1500 辆家用小汽车的重量。
用于我国第一个深水油田——流花 11-1 油田，“海葵一号”屹立在 324 米水深的深海，为我国深水油气田高效开发提供全新选择。
