低空经济在二级市场持续火爆，两只“飞行汽车”概念股都与减持关联。
5月5日晚，万丰奥威发布公告称，第二大股东百年人寿兑现减持承诺，在股价创历史新高时减持套现约1.34亿元。
另一家“飞行汽车”概念股——光洋股份也在公告中披露，该公司董事程上楠及其一致行动人计划减持不超过1.93%的股份，市值约为1.05亿元。
万丰奥威在过去3个月内股价大涨272.37%，是当之无愧的“飞行汽车”概念股领头羊。
在3月31日，万丰奥威曾公告表示，持有该公司1.88亿股股份（占总股本8.87%）的百年人寿计划减持不超过900万股（不超过总股本0.42%）。
当时正值低空经济概念在二级市场遭到热炒，百年人寿的减持计划备受关注。而根据万丰奥威5月5日披露的进展来看，百年人寿从4月24日至29日通过集中竞价减持了900万股，均价为14.88元/股，套现约1.34亿元。百年人寿在减持前持股8.87%，减持后持股比例为8.44%。
从减持时间点来看，百年人寿套现正值万丰奥威股价触及最高点。4月29日，万丰奥威股价达到18.06元/股的历史高点。在此次减持实施完毕公告中，万丰奥威还提到，若百年人寿有进一步减持，公司将按规定披露信息。
百年人寿持有万丰奥威股票近九年，本次减持引发关注。百年人寿目前仍是万丰奥威第二大股东。根据万丰奥威2015年披露的信息，百年人寿在2015年8月至9月买入万丰奥威股票，达到5%的举牌线。当时披露的买入价格区间为16.39-16.53元/股和13.38-30.11元/股。
随后，百年人寿继续增持万丰奥威。万丰奥威2016年3月发布的年报公告显示，百年人寿通过集中竞价增持3736.07万股。
百年人寿的背景也耐人寻味。天眼查显示，百年人寿成立于2009年，注册资本为77.95亿元，总部位于大连。2015年12月，大连万达集团成为百年人寿第一大股东，使后者成为万达四大产业葫芦岛融板块的一部分。目前，万达集团持有百年人寿11.55%的股份，其他主要股东包括多家民营房企和上市公司用友网络。
值得注意的是，在百年人寿实施减持前，万丰奥威在互动平台上对“与特斯拉合作组建EVTOL合资公司”的回复引起轩然大波。公司次日收到深交所关注函和浙江证监局警示函。
在回应中，万丰奥威既没有直接否认与特斯拉合作的市场传言，也没有清晰确认，显然有误导投资者的嫌疑。这一事件导致公司股价在随后的几天内出现大幅波动。
小鹏供应商宣布减持计划
5 月 5 日晚间，另一只 A 股“飞行汽车”概念股光洋股份披露了一份减持计划。公告显示，公司董事程上楠持有公司股份 3681.77 万股（占总股本的 6.55%），与持有公司股份 658.15 万股（占总股本的 1.17%）的股东信德投资是共同行动人，合计持有公司股份 4339.92 万股（占总股本的 7.72%）。
程上楠和一致行动人信德投资计划在 15 个交易日后三个月内，通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份 1084.98 万股（占总股本的 1.93%）。
按照光洋股份 4 月 30 日的收盘价 9.7 元/股计算，此次减持计划对应市值约为 1.05 亿元。程上楠和一致行动人计划减持的股份来自其 IPO 前取得的股份和历年送转股份。
与万丰奥威类似，自今年 2 月初以来，光洋股份股价在不到两个月的时间里也几乎翻倍。
主营业务及“飞行汽车”概念
从主营业务来看，光洋股份专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产和销售。
按产品细分，2023 年该公司主营业务中，轴承产品收入为 9.3 亿元，占营业收入的 51%；同步器行星排产品收入为 4.9 亿元，占营业收入的 26.9%；线路板业务收入为 1.53 亿元，占营业收入的 8.41%。
光洋股份之所以被视为飞行汽车概念股，主要是因为该公司在 2022 年半年报中披露“与小鹏汽车关于飞行汽车 X3 项目，已获得定点，完成 A 样交样”。去年年中，该公司在互动平台中再次提及，目前合作的飞行汽车项目已完成 A 样交付，处于客户调试验证阶段。
连续三年亏损
该公司已经连续三年亏损。2021 年至 2023 年，其营收分别为 16.22 亿元、14.88 亿元和 18.23 亿元，而归母净利润则分别为 -8321.83 万元、-2.34 亿元和 -1.17 亿元。
5 月 6 日开盘，光洋股份震荡下跌，截至发稿，跌幅为 0.72%。
