8月5日，《科创板日报》记者获悉，宁德时代战略投资eVTOL独角兽峰飞航空，以数亿美元独家领投，入局低空经济新赛道。
据峰飞航空透露，该公司将与宁德时代展开长期合作，共同研发eVTOL航空电池。双方将发挥各自优势，专注于提升eVTOL电池能量密度和性能表现，延长飞行距离和载重量，并显著提升安全性和稳定性。
记者了解到，eVTOL规模化运营需求和适航安全规定对新一代电池提出了高要求，这为动力电池企业拓展发展路径提供了契机。宁德时代的投资是其布局万亿级低空经济新赛道的战略布局。
除投资外部企业外，宁德时代也投入自研。董事长曾毓群今年6月透露，公司正加快8吨级飞机研发，预计于2027-2028年发布。
成立于2017年的峰飞航空，是中国较早投入eVTOL领域的企业之一。公司创始人田瑜拥有丰富的电动航空行业经验。峰飞航空目前已有多款eVTOL产品，包括大型物流飞行器和自动驾驶载人飞行器。
峰飞航空官网显示，其航空器采用复合翼架构，既能垂直起降，又能高速巡航。公司掌握吨级以上eVTOL“转换飞行”技术。
峰飞自研的eVTOL航空器“盛世龙”最大起飞重量2吨，采用5座设计。2023年，盛世龙创造了2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，并完成全球首例吨级以上eVTOL三机编队飞行。
低空领域主要产品包括eVTOL、无人机、直升机和传统固定翼飞机。eVTOL作为载人飞行器，具有纯电驱动、噪音低、性价比高、环保等优点，主要用于城市内外的短途飞行需求，受到各界关注。
低空经济创企高管向记者表示，电池技术是eVTOL飞机发展的核心，关系到续航能力和运营效率。宁德时代的投资反映了其对峰飞航空竞争力和发展潜力的认可。未来，双方可能在电池研发领域展开更多合作。
峰飞航空自成立以来，已完成两轮融资。2021年9月A轮融资获得1亿美元，该融资由国际航空资本投资，创下当时国内eVTOL企业单笔融资最高纪录。
国内eVTOL领域的企业还包括小鹏汇天、沃飞长空、磐拓航空和时的科技等。
有分析预测，到2026年，全球eVTOL市场规模将达到619亿美元；到2040年将超过万亿美元。
eVTOL的兴起为核心组件动力电池提供了新的发展空间。
近年来，宁德时代积极推进航空电动化业务。
2022年4月，宁德时代推出凝聚态电池，其单体能量密度高达500Wh/kg，比目前的主流电动汽车电池高出一倍左右，可满足支线客机对能量密度的要求，使600-1200km航程的航空电动化成为可能。
电动载人飞机和eVTOL成为凝聚态电池的主要应用领域。
2022年7月，宁德时代与中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集团有限公司共同成立商飞时代（上海）航空有限公司。
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代凝聚态电池正与民用电动载人飞机项目合作开发。
今年4月，吴凯披露，搭载宁德时代凝聚态电池的吨级以上飞机验证机已成功首飞。
在世界经济论坛第十五届新领军者年会上，曾毓群透露，宁德时代已成功试飞4吨级民用电动飞机，正投入8吨级飞机研发。
据公开资料，宁德时代对峰飞航空出手投资，是其首次涉足eVTOL领域。
近年来，低空经济成为动力电池企业争相布局的新赛道。
亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、巨湾技研等多家动力电池企业已纷纷进入eVTOL电池研发制造领域。
今年4月，亿纬锂能表示，已配合国外企业开展三年eVTOL电池研究，已交付A样产品，并协助其获取相关航空认证。
孚能科技董事会秘书张峰透露，孚能科技2017年攻克eVTOL动力电池关键技术，2023年交付首批搭载其动力电池的电动飞行器，系全球首例商业交付。
2023 年末，国轩高科宣布与亿航智能达成战略合作，将携手开发适用于亿航智能无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）产品的动力电芯、电池组、储能系统和充电基础设施。
专注于电池和超快充技术研发的巨湾技研，也在今年 4 月 28 日与亿航智能建立战略合作关系，共同致力于为亿航智能的 eVTOL 飞行器研发全球首款 eVTOL 超快/极快充电池解决方案。
