兰博基尼汽车首席执行官史蒂芬·温科尔曼在7月29日公布公司业绩时表示：“我们欣喜地宣布2024年上半年取得了卓越的成绩。公司正处于品牌发展史上最大规模投资的关键阶段，旨在进一步拓展产品线。”
兰博基尼交付量达到5558辆，营业额为16.21亿欧元（约合人民币127.36亿元），较上年同期增长14.1%，创纪录的营业利润为4.58亿欧元（约合人民币35.99亿元）。这意味着兰博基尼每辆车的利润约为64.75万元人民币。
值得注意的是，兰博基尼在今年上半年的交付量、营业额和营业利润均创下了品牌历史新高。
兰博基尼正在推进其电动化战略。史蒂芬·温科尔曼介绍了公司的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化战略：“2024年，我们将继续执行既定的战略规划，完成该战略的第一步，即实现所有产品线的混合动力化。我们已经开始研发第四款车型——一款纯电动汽车。”
兰博基尼2024年上半年的营业利润率达到28.2%，这一财务指标表明该公司的战略是成功的，实现了交付量与财务指标的更好平衡。
兰博基尼执行总经理兼首席财务官Paolo Poma表示：“我们很高兴看到公司的增长势头进一步增强。得益于积极的发展趋势和稳定的订单储备，我们信心满满，即使在向混合动力转型的一年中，我们依然能够实现关键财务和业务指标的增长，彰显兰博基尼在超豪华和超级跑车领域的非凡实力。”
就区域市场而言，兰博基尼三大区域市场的交付量基本均衡，欧洲、中东及非洲地区交付2498辆，美洲地区交付1849辆，亚太地区交付1211辆。
从单一市场来看，美国仍然是兰博基尼最大的单一市场，上半年交付车辆1621辆。其次是德国（595辆）、英国（514辆）、日本（354辆）、中国内地及香港、澳门（337辆）以及意大利（268辆）。
兰博基尼表示，尽管处于混合动力转型期，但公司的订单储备仍然保持稳定。其中，Revuelto的订单已覆盖超过两年的产能，Huracán的订单已覆盖至预计12月停产的全部产能。今年4月底在北京国际车展上发布的Urus SE也获得了广泛关注和积极的市场反馈，订单量已覆盖约一年的产能。
兰博基尼方面表示：“这些成果证明了兰博基尼‘向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）’电动化战略的成功。”据悉，该战略的第一步，即实现所有产品线的混合动力化。
在推进电动化转型的兰博基尼也在推动产品数字化。史蒂芬·温科尔曼表示：“在数字化方面，中国市场发展迅速，例如配备大尺寸仪表显示，这是欧洲汽车品牌所不具备的。兰博基尼对未来车型的考虑不仅包括电动化，还包括数字化。我们生产的每一辆车都很特别，我们为全球市场提供的车型都要考虑电动化和数字化。”
值得一提的是，兰博基尼 Huracán 的继任车型将于 8 月 16 日在蒙特雷汽车周上亮相。去年，兰博基尼 Lanzador 概念车也在同一地点首次亮相，预示着兰博基尼首款纯电动车型的到来。
这款全新 HPEV（高性能电动化汽车）高性能插电式混合动力超级跑车，将标志着兰博基尼车型系列全面混动化。新车搭载全新的双涡轮增压 V8 发动机和混合动力系统，将带来同级别中最佳的性能表现和驾驶体验。
