1.夏天，动车组空调需要清洗吗，坏了咋办？
火辣的八月
全国多地气温爆表
这天气光是坐着不动
就已汗流浃背
吹着空调吃着瓜
美滋滋地宅在家
这才是夏天的正确打开方式吖
然而现实却没那么简单
该上班的还是要上班
准备旅游的小可爱
也不在乎热不热了
好在现在动车组列车
全系标配空调系统
就算天气再热
也能清凉出行
相信大家心里都有个疑问，动车组的空调在哪里，会坏吗？事实上，动车空调的结构确实与家用空调有所不同，性能更强劲，设计更复杂。而且，动车组列车运行途中会面对大风、暴雨、烈日、尘埃等情况，为了保证列车空调正常运行，都是有人定期对空调检修维护的哦 ↓ ↓ ↓
●地勤机械师日常维护●
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动车组每开行一个月，检修人员就需要对其空调系统做一个专项维护，内容包括新风过滤网更换、空调机组的检查与清洁等。夏季，检修库内车顶温度时常高于40℃，一个“保养”做下来，工作人员往往会“全身湿透”。
◆随车机械师日常点温◆
为确保空调状态正常，日常监控必不可少。随车机械师们每过几个小时，就会对全列动车组空调的出风口进行一次点温，确保温度在正常范围内。
诊断工程师数据监控
此外，还有诊断工程师会通过远程监控系统，每日对空调监控数据进行分析，及时发现可能存在故障隐患，将问题消灭在“萌芽”状态。
如果空调坏了怎么办
虽然经过严格的检修与维护，但是万一遇到动车组空调罢工的情况，有份“应急宝典”请收好。
1. 及时联系工作人员
当发现空调罢工的情况时，请及时联系工作人员。每列动车上都配有随车机械师，专门负责处理应急故障，且有远程应急指挥中心作为后盾，能够及时给予强大的技术支持。请相信，我们是专业的！
2. 保持冷静，切勿急躁
在遇到动车组空调故障时，我们的工作人员一定比乘客更急。但处理故障会需要一些时间，期间温度可能会有一些浮动，请您耐心等待哦。
3. 听从工作人员的指挥
当车辆遇到故障，请一定要听从工作人员指挥，做到正确疏散。我们每个工作人员都经历过严格的培训，能够保证大家安全哦。
最后，小编温馨提示大家，由于每位乘客都有自己的温度舒适区，同样的温度，有人觉得冷，也会有人觉得热。如果怕冷，记得出门前带上一件长袖，祝您旅途愉快！
来源：上海动车段
编辑：殷超 黄山上 审核：柴卫民 监制：张帆
2.动车故障后乘客不可“任性妄为”
文/李荣
6月25日，笔者刚从荆楚网浏览到一则湖北武昌动车因故障停下乘客砸窗透气的新闻，事由是一列动车从武昌站驶出才5分钟，就因设备故障在蛇山下“趴窝”。断电后，乘客们在酷热的车厢里蒸了一个半小时的“桑拿”，有人砸破车窗，许多人下车透气。笔者也很好奇地去看了下面网民的评论，大部分的口诛笔伐是铁路部门的应急预案在哪里，当时列车长干嘛去了的骂声，也着实引起了笔者诸多感想。
此时正值高温时节，在车厢内没有空调也确实难以待下去，何况是一个半钟的 “车厢桑拿浴”。有矛盾也必然有冲突，也就出现了乘客破窗下车的场景，然而这真的合适么？一方面列车没了车窗的庇护，那时多么危险的事，特别是高铁动车几百公里的时速，迎面来的小沙粒都可能使人致命；另一方面我们都知道铁路是双行线，贸然破窗下车，万一侧线有车经过，几百公里的时速，能把人都卷进车底，试问旁边躲热的，谁能躲过这场浩劫么？所以列车长不开门是当时的合理的处置办法，笔者也坚决不同意破窗下车这种做法。
当然，此次也是确实铁路部门考虑不周，车上很多旅客出现昏晕中暑现象，没能及时安抚旅客情绪及帮助，最快速度解决故障，列车乘务人员要分出人来维持秩序与安抚解释工作。再者列车的乘务人员大部门都是服务型的人员，故障处理人员本来就少，应对故障肯定需要时间，需要帮手，也不是一时半会就能处理好的。作为乘客的我们，应对困难更应该理性，文明，秩序地服从铁路相关人员的指引，也同时要理解到铁路故障突然出现的难处。
笔者认为，铁路部门也要为这次问题故障及时做好解释和处理工作，针对问题要及时吸取经验补强加强。再抛开铁路自身问题来说，乘客的素质也确实有待提高，想想人家国外旅客的综合素质要是遇到困难，井然有序且有礼，必然是女人和老人小孩先走，试问当时是这样的么?先现在大家生活变好了，铁路现在也是越变越好，但问题始终还是存在，这时候我们更需要一份相互理解和改变，同时作为当代国人的我们，也要具备好一个国人这个阶段应具备的素质，只有这样，遇到问题灾难的时候，我们的损失才会降到最低。
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3.不跑车的时候，列车员小姐姐都在忙些啥？
跑完一趟车回来
休班的列车员小姐姐们都在忙些啥
是吃饭、睡觉、打游戏？
还是零食、网剧、追综艺？
NO! NO! NO！
列车员的职业病
不允许她们偷懒
她们一刻也不放松
练功比武不停歇
01
服务礼仪“大比拼”
头顶厚书，双腿夹纸
挺胸收腹，保持微笑
“动姐”的日常训练走起！
虽然休班不跑车
但她们“练功”从未间断
每一位“动姐”都要
经过严格的礼仪、形体、列车服务
和突发情况处置训练
台上一分钟
台下十年功
“动姐”们车下不停地“充电”
练就扎实的基本功
为旅客提供更优质的服务
02
客运规章“一口清”
“蒙面一口清”
不服来挑战！
休班期间
这场速度与激情的
客运知识与演说口才PK赛
已经成了列车员们争相打擂的主战场
3分51秒，两字误差
3分37秒，一字误差
3分29秒，零误差！
微信群内不断刷新着比赛纪录
一时间比学赶超的热情格外高涨
客运规章PK赛
调动了列车员学习积极性
业务规章倒背如流
她们不仅是为了比赛
更是为了提升服务旅客的本领
03
直播课堂“线上学”
你只知道
全国的学生都在家上网课
殊不知
一群超龄的列车员“学生”
也在认认真真地上网课
为让休班的列车员在家学习
锦州客运段
“海波工作室名师直播课堂”
钉钉开播啦！
疫情防控常识
客运服务应知应会
心理健康辅导
直播课程丰富多彩
直播式、互动式教学
列车员在群里“喊麦”切磋技艺
网上课堂频频互动
掌声不断……
04
应急演练“真功夫”
所谓光说不练假把式
能说会练才是“真功夫”
在实训基地
实战化的应急演练
让列车员们
瞬间进入工作状态
动车空调发生故障怎么办？
旅客遗失物品怎么办？
旅客突发疾病怎么办？
……
一遍遍演练
一遍遍推敲
列车员服务技能不断提升
以演促练，以练促战
只有平时“磨枪”，才能遇事不慌
预备列车长张薇深有感触地说
休班的列车员小姐姐们就是这样
坚持勤学苦练
没有丝毫放松
不断地充实自己
用良好的状态和精湛的技能
为旅客提供更好的服务
4.分享几个关于动车的小知识：动车上空调太冷怎么办
经常坐动车的朋友可能深有感触，就是动车上夏天的时候空调温度很低，而冬天的时候温度又很高，常常要脱件衣服才行。时常有旅客询问列车员能否把空调温度调高或调低，但往往得到的回复是空调是自动调节温度的，我们没法调。为什呢？因为动车上的空调一般是全冷或半冷的，而通风量也只有一两档的调节，这些基本是由列车空调控制器根据最初设定的值自动调节的。空调系统自动设定一个恒温值，检测内部温度，并调节通风量和制冷量，一般情况下是没法人工调节的。所以如果你更怕冷，那就提前备好衣服，以免被空调吹感冒了。
为什么没有座位E？这是因为动车上的座位是模仿飞机的座位布局。早期的飞机多是单通道，一般每排有6个座位，分别为ABCDEF，AF靠窗，CD靠走廊，BE夹在中间。久而久之，这几个字母就不仅仅是代表顺序，还代表靠窗、靠走廊、中间。我们的动车也沿用了这种传统，但我们的座位多采用3-2布局，所以另一边中间的座椅E就被去掉了。如果你的座位是A或者F，那么你一定是靠窗的。
为啥动车上不需要系安全带？开车不系安全带是违反交规，是要扣分的，坐大巴车为保障安全也要求系安全带，那为什么坐时速高达几百公里每小时的动车却反而不要求系安全带呢？一个原因是动车行驶平稳，几乎不会遇到紧急刹车的情形，不系安全带能给乘客带来更舒适的乘坐体验。另一个原因是动车安全系数高，很少出现安全事故。一旦出现安全事故，必定是强烈的撞击，这时安全带反倒成为躲避锐物的障碍。
动车上的广播是提前录好的还是即时播报？其实动车上的广播既有提前录好公共通用部分，也有即时播报到站站点或紧急突发事件。因为动车播音员招聘条件严格，普通话标准，所以不认真听，很难分得清是即时播报还是录音。
