1.液晶电视背光灯供电板故障判断维修方法
1、故障现象
液晶彩电背光灯供电板常见故障有三大类：一是无电压输出，产生黑屏、伴音正常的故障；二是输出电压低，产生屏幕亮度低的故障；三是输出电压异常，会在开机后背光灯亮一下就灭。
2．故障判断方法
（1）查看法查看背光灯供电板上的电阻、芯片外观是否正常，若出现变色或炸裂，说明它已损坏。
查看高压变压器（或储能电感）的外观有无变形、磁芯是否破碎、引脚是否脱焊、引脚附近有无打火的痕迹。
查看背光灯供电板上的开关管（或逆变管）、插座引脚有无脱焊等。
查看背光灯供电板上的电阻、电容、集成电路等贴片元器件是杏脱落或其引脚是否脱焊。
（2）电压测量法LED背光灯供电板输出电压：LED灯条的供电电压是直流电压，其电压值一般在一百多伏到两百余伏之间，因此，可以用万用表直流电压250V挡测该板输出的电压值就可以确认它是否正常。
CCFL背光灯供电板输出电压：由于CCFL背光灯供电板输出的是高频交流电，电压高达1000V左右，所以以往的报刊、书籍上介绍，不能使用普通万用表去直一接测量它的输出电压，可采用拉弧、检测感应电压等方法进行估测。实际是可以采用数字万用表测量的，下面以长虹iTV40650X型液晶彩电测量介绍高压逆变器输出电压的检测方法。
采用DT9205型数字万用表的700V交流电压挡测量时，电压为357V；采用200V交流电压挡测量时，电压为37. 1V。在测量时，若表笔与高压变压器输出端接触不良，会出现粉红色的弧光，这也说明有高压输出；若无拉弧且无电压，说明高压变压器无高压输出。
【提示】由于被测彩电的高压变压器输出的是高频脉冲电压，而数字万用表交流电压档是为测量低频交流电压而设置的，所以测量的数值较正常值（1000V左右）低许多。
背光灯供电板工作电压：背光灯供电电路的工作电压由电源板提供，多为24V。若背光灯供电板有工作电压输入，而没有高压输出，说明背光灯供电板异常。
背光灯开／关控制信号：大部分背光灯供电板采用高电平（3-5V）方式启动，低电平关闭。如果背光灯供电板没有该控制信号输入，则背光灯供电板不工作，无电压输出。
背光灯亮度控制信号：当检修背光灯亮度异常的故障时，背光灯亮度控制信号也是主要的检测点。长虹iTV40650X型液晶彩电的背光灯亮度控制电压随亮度变化而变化，但无论怎么变化，电压不能为5V或0V。如果该电压值为5V或0V，肯定会引起亮度异常的故障。
（3）假负载法
由于背光灯供电板具有完善的保护电路，当背光灯异常时保护电路会动作，产生背光灯供电板启动后又停止工作的故障。为了判断故障是背光灯异常所致，还是背光灯供电板异常所致，应采用假负载来确定故障原因。
CCFI，背光灯供电板的假负载：CCFL背光灯供电板（逆变板）的假负载最好选用CCFL背光灯管，当然也可以使用专用维修工装，比如，长虹快益点电器的KYD-PWV2. 0就是液晶彩电CCFL背光灯供电板的专用假负载工装，它可满足1～8个高压输出接口的CCFL背光灯供电板维修。
接假负载后，若逆变板可以正常工作，则说明该背光灯供电板正常，故障是背光灯异常所致；若故障依旧，说明背光灯供电板异常。
【提示】若没有此类假负载工装，也可以自制多个带指示灯的逆变器假负载，如下图所示。图中二极管VD1用作整流，可选用RU2或RG2 、LED1是发光二极管，用作指示灯。因LED1也具有整流功能，所以实际制作时也可不安装VD1。
LED背光供电板的假负载：LED背光灯供电板的假负载比较简单，可以选用一只25W/220V的白炽灯。将它接在背光灯供电板输出端子的引脚上，若白炽灯发光且其两端电压正常，则说明背光灯供电板正常，故障是背光灯异常所致。若故障依旧，说明背光灯供电板异常。
替换法
查看背光灯供电板没有元器件脱焊、损坏时，可以用正常的同型号背光灯供电板代换检查，若代换后，液晶彩电恢复正常，则说明被代换的背光灯供电板损坏；若故障依旧，则说明故障在其他部位。
2.燃气灶脉冲点火器故障维修
随着燃气灶进入千家万户，脉冲点火器作为燃气灶点火系统的核心部件，其性能的稳定性和可靠性对燃气灶的使用寿命和安全性能至关重要。但脉冲点火器在使用过程中难免会遇到故障，那么当脉冲点火器出现问题时，应该如何维修呢？
一、脉冲点火器故障分析
1.点火器无法产生电火花：检查电源连接是否正确，电压是否正常，点火器周围是否有干扰。
2.点火器不点火：检查点火针是否损坏，点火针距离火孔是否合适，点火器连接线是否老化。
3.点火器时断时续：检查点火器连接线是否接触不良，点火器电容器是否老化，放电线路是否畅通。
二、脉冲点火器维修方法
1.更换点火针：如果点火针损坏或老化，需要更换新的点火针。
2.调整点火距离：根据燃气灶说明书，调整点火针与火孔的距离，确保火花能准确地触及火孔。
3.检查连接线路：检查点火器连接线路，更换老化或损坏的线路，确保连接线路畅通无阻。
4.更换电容器：如果点火器电容器老化，需要更换新的电容器。
5.清理放电线路：清理放电线路，确保无杂物堵塞，畅通无阻。
三、维修注意事项
1.更换点火器部件时，务必确保更换的部件与燃气灶型号相匹配。
2.在维修过程中，要保持电源关闭，避免触电危险。
3.如果自己无法解决问题，建议联系专业维修人员进行维修。
以上就是燃气灶脉冲点火器的维修方法，当然，为了确保燃气灶的安全使用，最好定期进行检查和维护，避免点火器故障对燃气灶使用造成困扰。有其他家电维修使用问题，也可以告诉我，目前我们也在全国寻觅维修师傅，欢迎来聊。
3.广州艾礼富脉冲电子围栏常见故障及解决方法
脉冲电子围栏是目前用得较多的周界防盗报警系统，系统主要由电子围栏主机、前端配件、后端控制系统三大部分组成。通常，电子围栏主机在室外，沿着原有围墙（例如砖墙、水泥墙或铁栅栏）安装，脉冲电子围栏主机亦通常在室外，通过信号传输设备将报警信号传至后端控制中心的控制键盘上，显示防区工作状态，并远程对外部脉冲主机进行布撤防控制等操作。
电子围栏故障排除：
主机故障判定：将主机和连接前端的高压绝缘线断开，用普通的绝缘导线分别把主机各个接线端子连接起来，使主机在无负载的工作状态 下运行，如故障依旧，则可能是主机问题;如果主机正常，故障则发生在前端，请按如下常见故障进行排查。
故障现象：主机状态栏显示不正常。
判定：前端围栏存在电缆泄露或高压绝缘线内部断裂，导致合金线连接处打火或漏电。
排除方法：
(1) 前端
用万用表分段测试各个接头处的电阻值，是否在正常范围内。否则，应更换金属合金线。同时检测高压线阻值，是否有因断裂、高压打火导致的电阻值过大，如是，则需更换高压线。
(2) 找出距离过近的围栏金属支架或导体，修正它们之间的距离，并保持良好的绝缘度。
(3) 主机供电电压过低(要求供电电压不能低于190V)。
电子围栏系统常见故障解决方法
2故障现象：主机持续报警。
判定：前端存在开路、短路和对地短路情况。
排除方法：
(1) 前端开路情况：用万用表检测回路的通断情况，进行判定。
(2) 前端短路情况：用万用表检测回路是否有串线短路情况。
(3) 前端对地短路情况：用万用表检测回路对地电阻(相对潮湿天气的时候)，如果对地电阻较小，存在对地短路情况。
3故障现象：主机不工作或无任何显示。
判断：可能主机供电过低或主机被烧坏。
排除方法：
确定主机供电是否正常，如果供电电源正常，则可能主机被烧坏(供电电压太高或遭受雷击)。
电子围栏系统常见故障解决方法
4故障现象：主机处于报警状态，但联动报警设备无报警。
判定：联动报警设备故障或主机联动输出异常。
排除方法：用万用表测试主机联动输出接口(常开/常闭)，是否正常切换。如果切换正常，则是联动设备故障，否则是主机联动输出模块故障。
5故障现象：集以上4点故障现象排除后，主机仍在报警。
判定：施工人员在施工中未按照规范操作，附件安装错误，导致主机工作不正常。
排除方法：
(1)严格按照厂家出具的规范施工。
(2)杜绝不配套产品(如耐压过低的高压绝缘导线等)。
电子围栏系统常见故障解决方法
电子围栏系统日常运行与检修要领：
1、每三个月停电检修一次，保持主机设备工作环境整洁，通风良好，注意防潮。
2、定期巡视电子围栏前端，有杂物应及时清理杂物。
3、定期检测主机脉冲输出电压、能量(焦耳)，并测试主机开路、短路报警是否正常。
4、电子围栏前端合金线应保持松紧适度(特别是夏天、冬天)。
5、及时更换已老化的合金线、配件。
4.蓄电池电压/传感器出现故障码，该怎么处理？
蓄电池电压出现故障码B1517，该怎么处理？
B1517的含义和出现的原因
B1517 03 ：蓄电池电压低于阈值
B1517 07 ：蓄电池电压高于阈值
造成该故障的原因分析：
传感器故障
线路故障
控制单元故障
车身控制模块(BCM) 有专用的电路监测车辆系统电压。当电压超出范围时，可能导致部件损坏和数据不正确。车身控制模块在很长的时间内监测系统电压。
在标定的时间长度内，如果车身控制模块检测到系统电压不在期望的范围内，或车身控制模块蓄电池传感电路电压差为3 伏，将设置DTC B1517。其它模块也监视系统电压。系统电压信息被发送到其他模块并将默认为12.9V。
B1517故障码检测机理
1
故障诊断码的条件
仅当车身控制模块接通电源、搭铁且点火开关未处于“START （起动）”模式时，该故障诊断码运行。不管蓄电池电压值为多少，该故障诊断码都将运行。
车身控制模块蓄电池传感电路的蓄电池电压差为3V，持续15 秒钟。
2
故障码清除的条件
设置故障诊断码的条件消除；
在50个无故障点火循环后，历史故障诊断码将被清除；
故障诊断码可使用故障诊断仪清除。
B1517故障码处理思路
1.、点火开关置于ON 位置，用故障诊断仪，观察车身控制模块数据列表中的” 蓄电池电压” 参数。确认车身控制模块电源电压差值低于3 V。
2.、将点火开关置于OFF位置，断开车身控制模块线束连接器。测试蓄电池正极电压电路和已知搭铁之间的电压。确认车身控制模块电源电压差值低于3V。
3.、测试车身控制模块搭铁电路和已知搭铁之间的电阻是否小于1Ω。
遇上蓄电池电流传感器信号故障，报B1516，该怎么诊断？
B1516的含义和出现的原因
B1516 08 ：蓄电池电流传感器性能信号无效；
B1516 06 ：蓄电池电流传感器性能信号异常。
造成该故障的原因分析：
传感器故障
线路故障
控制单元故障
蓄电池电流传感器向车身控制模块(BCM) 提供一个脉冲宽度调制输入信号。
B1516故障码检测机理
1
故障诊断码的条件
车身控制模块检测到脉冲宽度调制输入信号的占空比小于4%或大于96% 持续33 秒钟。
2
故障码清除的条件
当蓄电池传感电流恢复到正常范围持续5 秒钟以上，清除当前故障诊断码。
故障诊断码可使用故障诊断仪清除。
B1516故障码处理思路
1.、点火开关置于ON 位置并且断开蓄电池电流传感器线束，测试电流传感器电源电压、线束侧和搭铁的电压。电压值应为5.0 伏。
2、点火开关置于ON 位置并且断开蓄电池电流传感器线束，测试电流传感器信号电路、线束侧和搭铁的电压。电压值应为5.0 伏。
3、点火开关置于ON 位置并且断开蓄电池电流传感器线束，测试电流传感器电源电压和电流传感器低电平参考电压电路之间线束侧电压。电压值应为5.0 伏。
4、如果所有电路测试都正常，则更换蓄电池电流传感器。
