1.新年召回第一弹：最多超五万辆，最后一款更是让人摸不着头脑
又到了盘点召回的时刻，缸哥本以为1月份不会有什么召回，毕竟是农历新年，但查阅国家市场监督管理总局网站却发现，2020年的首次召回很有特点，尤其是奔驰，再次刷新了缸哥对这个豪华品牌的看法。
广汽菲亚特克莱斯勒
指南者：24404辆
自由侠：1978辆
生产日期在2019年2月28日至2019年12月23日的指南者车主们注意了，你们的车有可能存在质量问题！最方便的确认方式为：手握行车本给当地4S店打电话，告知对方车辆VIN码即可准确查询出车辆是否需要召回。
除了指南者外，生产日期在2019年8月9日至12月19日间的自由光车主也要查一下自己的车是否在召回范围。
这两款车的召回原因启动机存在故障隐患，导致车辆无法启动，极端情况下还会导致发动机内部短路和线束过热，进而产生自燃风险。
指南者与自由侠的召回时间从2月3日开始，持续一年即到2021年2月3日，因此建议大家不用太着急，即便是车辆需要召回处理，也可等到疫情结束后再进行，毕竟这段时间还是不出门为妙。
神龙汽车
东风标致2008：1600辆
东风标致308：2946辆
东风标致308S：12066辆
东风标致408：54156辆
东风雪铁龙C3-XR：3111辆
东风雪铁龙C4L：14687辆
东风雪铁龙C4世嘉：1332辆
基本上卖的比较好的车型，都在这次的召回范围之内，不过各位标致、雪铁龙车主也不必太担心，这次召回仅针对搭载1.2T发动机的车型，如果碰巧你的爱车就是搭载的1.2T发动机、且车辆生产日期在2014—2017年，那么最好致电当地4S店以确认。
本次召回主要是由于1.2T发动机的正时皮带在使用过程中会受到化学侵蚀，导致正时皮带表面材料退化，进而引发一系列发动机故障，该召回将从本月15日开始，持续到2021年2月14日。
小结
FCA与PSA已经合并了，其在国内的合资企业广汽菲亚特克莱斯勒和神龙汽车有限公司又是否会合二为一呢？在汽车行业不景气的背景下，这种大胆的猜想并不过分，从今年的首次召回来看，它们便展现出了非凡的“默契”。
东南汽车
东南A5翼舞：3870辆
东南菱仕：97辆
翼舞是东南汽车的最新一代车型，五万多的售价也足够便宜，不过上市一年有余便发起召回，这确实有些令人意外，如果你的翼舞是在2018年10月29日至2019年8月20日间生产的，那么就需要注意了，很有可能要召回处理。
除了翼舞外，在2014年6月5日至2015年5月3日生产的菱仕车型同样面临召回，虽然召回的数量很有限，但召回原因是和翼舞完全相同的，都是由于塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形、可导致回油管脱出、燃油渗漏的原因发起召回。
请大家注意时间，从2014年到2019年，5年的时间里，东南汽车才发现这样的质量问题，莫非是后知后觉？从菱仕到翼舞，东南汽车仅仅是换了个外壳？现在的消费者早就不是“冷饭新炒”就能打发的。
奇瑞汽车
艾瑞泽7e：4000辆
艾瑞泽7e已经停产，这次主要召回的是生产日期在2015年、2016年的车型，由于车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火。
对于新能源汽车来说，最忌讳的话题便是“自燃”了，这次奇瑞主动召回，敢于承认旗下车型存在质量问题，值得为这种勇气点赞。如果您身边有7e的车主，一定要提醒他到当地的服务站进行检测，如果属于召回车辆，也能够及时处理，这次召回截止时间为2021年1月15日。
小结
无论是东南还是奇瑞，出现质量问题至少能够拿出召回的勇气。每次写召回文章时，总有网友询问为什么自主品牌不召回？一方面与自主品牌的整体销量有关，另一方面也与自主品牌的质量有关，也许自主品牌在技术上不是先进的，但至少是稳定的，当然也不排除一些自主品牌进行隐性召回。
北京奔驰
GLB 200：545辆
奔驰又?叒叕召回了！之所以加了这么多“又”，相信持续关注召回文章的老铁们能理解……这次召回虽然只涉及生产日期在2019年6月24日至2019年11月21日的部分GLB，数量也不算多，但说到召回原因就有些令人喷饭了。
官方是这样说的：由于开发偏差，部分车辆的地毯上可能缺少线束通过的开口，这可能导致第二排座椅下方的线束未按要求布线。
翻译一下：线束没有地方放，只能放在表面，在座椅移动时可能会导致线束损坏，进而影响到安全气囊、座椅锁止等一系列问题。
老铁，你能想象百年奔驰，且还是GLB这种车型，居然能犯这样低级的错误吗？缸哥能想象到，因为缸哥看过的奔驰召回太多了……如果你是GLB车主，疫情结束后尽快到当地4S店检查下吧，召回的截止时间为2021年1月8日。
总结
如果仅以召回去评判一个品牌，显然有失公平。不过从召回的原因当中，我们可以窥探到一些品牌在车辆设计、车辆生产过程中的严谨程度。
缸哥不希望看到更多的召回，这意味着汽车制造水平在下降；但缸哥又希望看到更多召回，这是对车主的一种责任。或许这是永远也无法调和的矛盾，惟愿汽车的质量问题不会影响到生命安全。
2.法系占七成，1月召回数量同比下降80%
2020年伊始，新型冠状病毒就如同洪水猛兽般来袭，关于病毒铺天盖地的消息和新闻又在不断冲击着每一个人的眼球。而在汽车行业，此时人们的注意力似乎都被各家车企上百万甚至上亿的捐款所吸引。但其实，共克时艰之余，还有不少厂家在1月份完成了召回。
1月份，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的数据来看，本月实施召回计划的共有，包括保时捷、宝马、路特斯、奔驰、奇瑞、神龙、东南和神龙在内的8个品牌，累计125565台乘用车。同比2019年1月份的644636台，同比下降高达80.52%，对于消费者来说无疑是一个好消息。
值得注意的是，此次所有召回数量和品牌中，来自法系的神龙汽车拔得了“头筹”，一共召回了89898台，占比1月份的71.59%。并且涉及旗下多款车型，其中标致品牌为4款，雪铁龙品牌为3款，这样的表现对于国内正在奋起直追的法系车来说，并不是很合时宜。
神龙汽车（89898辆）
主要原因：1.2T发动机正时皮带存在安全隐患
1月17日，神龙汽车召回了包括东风标致2008、东风标致308S、东风标致308、东风标致新408、雪铁龙C4L、雪铁龙C4世嘉、雪铁龙C3-XR等七款搭载1.2T引擎的车型。
原因在于，本次召回的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。
虽然神龙汽车在2019年再次遭遇滑铁卢，销售业绩大打折扣，但是提到标致和雪铁龙，就会想到PSA曾经那领先于世界的1.6T发动机。而如今，却恰恰是其引以为傲的引擎出现问题，这无疑会对消费者的固有印象产生一定的影响，也为神龙汽车再次向上攀登，设置了更高的台阶。
Jeep（26382辆）
主要原因：发动机舱存在起火风险
1月21日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司正式宣布召回，召回车型包括24404辆在2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的Jeep指南者，以及1978辆在2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的Jeep自由侠。
官方解释为，由于起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动，极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险，存在安全隐患。
在度过了前几年国内堪称“疯狂”的SUV热潮后，一直以硬派形象以及强大四驱系统示人的Jeep品牌受到了城市SUV的冲击，随后转型的指南者等车型早期又未能国产导致Jeep丧失了部分市场。国产后又接连遇到国内市场转冷，可谓是热脸贴到了冷屁股上，时至今日，广汽菲克也未能缓过一口气，如何逆转去年40.96%的下滑数据，是其将要面对的一大问题。
自主品牌（7967辆）
主要原因：发动机存在起火、熄火隐患
1月14日，奇瑞汽车股份有限公司召回共计4000台奇瑞7e触电式混合动力轿车。该车型由于车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患；由于车辆控制器总成控制软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患。综上两种隐患，奇瑞决定采取召回措施，消除安全隐患。
艾瑞泽7e车型于2016年7月26日正式上市，属于插电式混合动力轿车，且只推出了一代，1.6L的排量在当时的高达17.99-21.29万元，这也导致该款轿车的市场表现并不良好，故在不久之后停产。艾瑞泽7e是奇瑞在新能源领域的初步尝试之一，随后奇瑞新能源成立之后，插混车型则被纯电动车型所代替。但目前奇瑞新能源的旗下产品多数仍为“油改电”为主，在日趋严峻新能源市场里，竞争力与日递减。不过近期有曝出，奇瑞将推出全新的新能源LOGO和车型，能否大踏步迈进新能源市场，还有待市场的考证。
1月17日，东南（福建）汽车工业有限公司宣布，召回3870台2018年款翼舞汽车和97台2014年款菱仕汽车。原因在于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。
在国内市场，东南汽车原本的市场份额，已经逐渐被更多主流的自主品牌所抢占，并逐渐边缘化，虽然在售的车款包含了轿车、SUV、新能源等多达7款之多，但并没有能够但其销量大旗的明星车型，而这也是目前东南汽车全系低迷的重要问题之一。
德、英系（1291台）
主要原因：气囊、失速、起火隐患
上述品牌之外，还有进口宝马、北京奔驰、保时捷以及路特斯四个品牌。车型包括14辆1998、2000年款进口3系汽车、81辆进口M5、M8、545辆奔驰GLB SUV、645辆保时捷911跑车和33辆Elise S跑车车型。
虽然四个品牌仅占全部召回车辆的1.05%，但产生的问题仍然不能忽视，因为主张运动和性能的M5、M8两款车型，却反而由于变速箱线束布线不正确，存在失速隐患，倘若真实发生，这甚至比B级车曾出现的“失速门”还要更加严重。
而奔驰GLB作为刚刚上市不久的7座SUV，其主要卖点正是多变得空间、座椅布局，但正是因为座椅，导致了第二排侧气囊存在不能正常工作的隐患。在自己的长项上犯错误，奔驰确实值得为此反思。
头条说：和为抗击新型冠状病毒捐款一样，车企召回车辆也是一种对消费者负责，对消费者的人身财产安全增添一道保障的表现，而同比去年召回数量下降高达80.52%，不仅对消费者是个好消息，也更体现出车企在设计应用以及质量把控方面的日益进步，甚至连榜单“常客”的高田气囊此次也未出现。可以说，1月的召回情况，为整个2020年开了个好头。
3.争夺流量、抢滩境内资源，美股里的中国OTA还好吗？
新京报讯（记者 王真真）受疫情影响，今年旅游业遭受重创。世界旅游组织的最新数据显示，2020年前8个月，国际游客数量下降了70%。与此同时，疫情也为股市蒙上阴影，今年3月美股出现了四次熔断，携程、途牛两家在美股上市的在线旅游企业也未能幸免，携程股价一度跌到20.75美元，途牛股价更是下跌到1美元以下，甚至还收到了纳斯达克发布的退市警告通知函。
以携程、途牛为代表的旅游企业一季度业绩财报证实，疫情令全球旅游业进入了“至暗时刻”。数据显示，今年一季度，途牛净亏损2.05亿元，携程净亏损54亿元。携程联合创始人、董事局主席梁建章曾公开表示，2020年会是携程成立以来“亏得最多的一年，或者至少一个季度”。为应对疫情冲击，旅游企业开始了自救之路，其中以直播为代表的流量之争以及进一步挖掘国内旅游资源，成为主流选择。
瞄准直播红利，旅游企业大佬们下场直播
疫情虽然令旅行活动受限，但旅游企业并没有坐以待毙。在线下门店零售受影响的情况下，拓展线上流量、加强线上获客渠道，成为许多在线旅游企业的自救方式，均不约而同地瞄上了“直播”红利。
携程成为在线旅游企业直播中，第一个“吃螃蟹”的人。在美股出现四次熔断、国内旅游尚未正式复苏、出境旅游随之沦陷的3月，梁建章突破原先携程掌门人的高冷形象，走进直播间，并开启了专属于梁建章的“BOSS直播”时代。4月，途牛CEO于敦德、曾经的美股上市公司去哪儿网CEO陈刚等在线旅游企业大佬，也先后走进了直播间。
大佬直播卖货带有先天的流量优势，成绩也确实亮眼。有数据显示，梁建章在抖音的直播首秀，一小时内卖出的三亚本地酒店套餐交易额达1025万元，这大大振奋了携程希望通过梁建章直播提振旅游市场的信心。自3月末起，梁建章开始了雷打不动的每周一次“BOSS直播”，不惜形象化身Coser，以各种角色cosplay直播带货，有时还会进行海草舞、Rap等才艺表演。至今，梁建章已完成了30余场直播。此外，于敦德的直播首秀成绩也不俗，当晚直播间累计观看人数达2万左右，评论超4万。
直播带货打开了在线旅游企业线上营销的新方式，但单一依靠大佬直播并不是长久之计。梁建章曾直言：“直播一开始就是为了吸引眼球，企业老板一般不会穿着那种衣服去推销，比较少见，即使到现在也会有一些新奇感，但这个肯定不是长远和主要的。”因此，携程以“BOSS直播”为起点，衍生出“周末探店”直播、“境外本地”直播等在内的直播矩阵；途牛在固定时间里展开了多主题的产品直播；去哪儿网则在地域专场直播中主推“大V”、公司员工直播。
新一轮“流量抢夺战”，还要抱紧电商大腿
截至10月28日，包括“BOSS直播”、“周末探店”直播、“境外本地”直播在内的携程直播矩阵，创造的交易额累计超过24亿元，累计观看人次超1.5亿，旅游直播的带货实力毋庸置疑。
然而，直播带给旅游企业的并非只有带货，它也是营销的一把利剑。携程CEO孙洁在财报电话会议中表示，携程直播以来，梁建章先后与全国30余个省、市政府的主要领导见面，达成了数十项政企合作项目。另外，携程将“BOSS直播”打造成IP，还获得了汽车厂商WEY、手机厂商VIVO的广告投放。此外，直播的流量转化价值也不容小觑，在携程直播的7个多月里，有超1.5亿观众在直播间内围观“百变BOSS梁建章”，其中注册5年以上的用户占比超65%，这部分高净值用户产生的交易额超过8亿元。
直播红利助力在线旅游企业复苏，也让在线旅游企业愈发重视直播在旅游业务中的作用。在业内人士看来，旅游直播在给消费者带来实质优惠的同时，还能拉动业务增量，为挖掘深度旅游需求提供了渠道。携程在近期举办的2020全球合作伙伴大会上明确，携程直播将进行平台化运营，开启官方直播、KOL直播、商家直播三维矩阵。途牛方面则将直播进行常态化运营，4月起每周四晚上线优惠旅游产品，7月更是加强了“产品日”直播的概念。另外，同程网络科技股份有限公司在10月注册了“同程直播”“同程主播”商标，有业内人士将之解读为同程将在直播方面深度发力。
但上海五百英里文化工作室联合创始人左诚指出，不要过分高估直播能给旅游业带来的实际预期。疫后才迸发的旅游直播，尚未有专业人才做支撑，旅游业仍需等待空间、时间的成熟。
直播只是在线旅游企业新一轮“流量抢夺战”的一个缩影，并不是在线旅游企业拓展流量的唯一押注，抱紧电商、社交等流量平台的“大腿”也是在线旅游企业的选择之一。
与电商平台合作，借助其导流，可以带动旅游这种低频消费。在国内跨省游恢复后不久的8月16日，携程宣布与京东达成战略合作，称双方将打通旅游产品供应链，在用户流量、渠道资源、跨界营销、商旅拓展、电商合作等方面开展全方位合作，并预计在8个月内实现携程产品在京东平台的上线。而抱紧微信“大腿”成为了同程艺龙的选择，同样是在8月，继微信“九宫格”、小程序、支付入口、广告投放后，同程旅行火车票预订服务正式接入微信搜一搜。此外，同程艺龙也在今年加大了新流量渠道的拓展，如推广并优化轻应用程序，与主流手机厂商达成权益及流量合作等，以实现流量的多元化。
此外，还有在线旅游企业选择了抱团取暖。6月19日，京东与凯撒世嘉旅游文化发展集团股份有限公司（以下简称“凯撒集团”）签订购股协议，凯撒集团同意收购京东所持的途牛股份，总购买价为4.58亿元。双方将在资源、投资、品牌等方面寻求新的合作空间。
进一步挖掘国内旅游资源，布局海南市场
在海外疫情持续蔓延，国内疫情防控形势持续稳定的背景下，为缓解疫情冲击，逐步实现业绩复苏，在线旅游企业把进一步挖掘国内旅游资源视为自救的主基调。
同程艺龙在特殊时期保持了稳健的财务表现，成为今年在线旅游企业中唯一两季度连续盈利的公司，同程艺龙CFO范磊将原因归结于下沉市场的布局。他指出，公司此前下大力气布局的低线城市，是国内旅游业最先复苏的市场。
此外，同程艺龙还试图通过调整组织架构，实现国内旅游资源的进一步挖掘。10月20日，同程艺龙宣布文旅事业部旗下的景点门票业务将与住宿事业部整合。业内分析人士认为，在新的旅行消费趋势下，目的地的碎片化需求蕴藏巨大机会。“酒＋景”等的整合，短期内可以为同程艺龙住宿以及门票用户，提供更丰富的产品选择，未来则存在进一步与交通票务、目的地玩乐等业务整合的机会，挖掘更多消费场景，创造更多交叉销售机会。
途牛依靠过去三四年在国内服务网络上的持续建设优势，在国内本地游、周边游复苏时，掌握了先发优势。7月22日，途牛在举办的“牛人专线”品牌升级发布会上，在对品牌Logo进行升级的同时，还对服务、产品内容等方面做出了升级，也进一步明确了途牛将持续深耕国内跟团游市场。途牛还加强了与国内旅游目的地的深度合作。疫情暴发以来，途牛与海南、新疆等多个国内目的地进行了密切合作。其中，今年8月，途牛与海南省旅游和文化广电体育厅达成了战略合作；10月27日，途牛的全球枢纽中心——海南途牛枢纽总部科技有限公司正式落地。接下来，途牛将为全球游客提供落地海南以及途经海南枢纽中转联运的海南旅游、度假、邮轮、免税等目的地消费的动态打包产品和服务。
在海南自贸港建设以及海南离岛免税购物等利好政策吸引下，越来越多的旅游企业抢滩海南旅游市场。与其他旅游企业相比，途牛在海南市场的布局显得有些晚。但有分析指出，如今背靠较早在海南扎根的凯撒集团，途牛在海南市场的竞争难度或许会小些。
与途牛类似，携程在10月29日高调宣布公司的总体战略为“深耕国内、心怀全球”。据梁建章介绍，携程明年将从内容、产品、供应链和质量四个方向，深耕国内旅游市场，并以此为基础，进一步实现携程的全球战略布局。在携程看来，受全球疫情影响，中国出境游用户正在回流国内市场，倒逼国内目的地住宿、景区、当地玩乐等产品升级，才能有效承载新增的中高端旅游度假消费需求。更有深度的玩法和产品亟待开发，更高效的供需对接亟待建立，这一发展趋势成为携程明确“深耕国内”战略的一大机遇。
如今，得益于国内旅游市场复苏以及在海南市场的布局等，途牛摆脱了退市风险，股价已回升至1美元以上；携程自二季度开始业绩亏损有所收缩，股价也逐渐回升至29美元左右。
新京报记者 王真真
编辑 李铮 校对 危卓
图片 视觉中国
来源：新京报
4.巴菲特懵了！全球股市持续崩盘，美股二次熔断，至暗时刻，A股何时进场？
每经记者：蔡鼎 王海慜 王砚丹 杨建 李娜 每经编辑：谢欣 吴永久 何剑岭 叶峰
2009年3月9日至2020年3月11日，美股史上持续时间最长的牛市，在本周三宣告结束。截至周三收盘，道指较其在2月中旬创下的历史高点已累计下挫超20%，进入技术性熊市，也加剧了市场对2008年金融危机后开始的经济扩张可能走到尽头的担忧。
3月12日晚间，美股再度低开低走，触发本周第二次熔断，标普500指数跌7%，暂停交易15分钟。截至收盘，道指创史上最大下跌点数，跌2352.60点，跌幅9.99%，报收21200.62点；纳指跌750.25点，跌幅9.43%，报收7201.80点；标普500指数跌260.74点，跌幅9.51%，报2480.64点。
欧洲股市也全线跟随暴跌，截至收盘，德国DAX指数、法国CAC40指数跌超12%，英国富时100指数跌10%。
面对在全球范围内迅速蔓延的新冠病毒，股市暴跌、油价暴跌、美债收益率创历史新低。而面对全球性的暴跌，就连“股神”巴菲特都直呼“活久见”。
全球多国股指接连进入熊市
周四，席卷全球股市的抛售步伐进一步加快，导致多国股市陷入熊市。
3月12日晚间，美股再度低开低走，触发本周第二次熔断，标普500指数跌7%，暂停交易15分钟。截至收盘，道指创史上最大下跌点数，跌2352.60点，跌幅9.99%，报收21200.62点；纳指跌750.25点，跌幅9.43%，报收7201.80点；标普500指数跌260.74点，跌幅9.51%，报2480.64点。欧洲股市也全线跟随暴跌，截至收盘，德国DAX指数、法国CAC40指数跌超12%，英国富时100指数跌10%。
而在亚太地区，截至周四（3月12日）日经225指数距离其1月份高点已下跌22.45%，进入熊市用时38个交易日；此外，澳大利亚标普200指数较2月20日创下的高点已回落25.75%，进入熊市仅用时16个交易日。
投行杰弗瑞全球股票策略师肖恩·达比（Sean Darby）在发给《每日经济新闻》记者的一份研报中写道：“OPEC和俄罗斯之间的石油减产协议谈判的破裂，导致了三方面同时发生变化。首先是2020年剩余时间内的通缩让美债名义收益率保持在非常低的水平；其次是由于标普500指数今年的回报率将下降，能源板块的个股不太可能支持股息派发和股票的回购；最后是风险溢价的上升——股票波动性上升，和信贷息差的扩大。”
全球主要央行纷纷出台措施“救市”
油价的暴跌当然只是导致全球金融市场暴跌的因素之一，更大的不确定性还是新冠病毒在全球的蔓延。面对新冠病毒的迅速恶化对金融市场造成重创，各国也纷纷出台措施救市。
3月3日，澳联储意外宣布降息25个基点至0.50%历史新低。澳联储在声明中称，此次降息是为了在应对全球范围内新冠病毒爆发时支撑澳洲经济。
同日，为了应对新冠病毒日益增长对美国经济带来的威胁，美联储宣布紧急降息50个基点。这是美联储自2008年后首次一次性降息50个基点。在美联储宣布降息之后，同日沙特、阿联酋央行均宣布降息。沙特央行宣布，将回购利率及逆回购利率均下调50个基点。阿联酋央行也宣布降息50个基点。
3月4日，加拿大央行宣布降息50个基点至1.25%，为该行自2015年7月以来首次降息。加拿大央行在政策声明中称，新冠病毒对加拿大和全球前景是一个实质性的负面冲击，货币和财政当局正在做出回应。
据共同社10日消息，由于新冠肺炎疫情扩大导致股市下跌，日本央行正考虑在现行的每年约6万亿日元（约合人民币3979亿元）的交易所交易基金（ETF）购买额度的基础上，增加额度。此事预计将在18日、19日的日本货币政策会议上进行讨论，以根据市场动向作出最终判断。如若实施，则是3年零8个月来再次加码宽松。日本央行行长黑田东彦表示，将努力寻找方法最大化货币政策的刺激作用。下周，日本央行将召开议息会议，市场预期日本央行将进一步推出宽松政策。
3月11日，英国央行宣布紧急降息50个基点，这是该行自2016年8月以来首次下调银行利率。该行在声明中称，尽管新冠病毒疫情对经济冲击的程度尚不能确定，但未来几个月英国国内的经济活动可能会大幅走弱。同日，冰岛央行也召开紧急会议，将基准利率降至历史最低水平。
3月12日，欧洲央行宣布维持利率不变，但将暂时进行额外的较长期再融资操作，为欧元区金融体系提供即时的流动性支持。该行还称，将额外增加1200亿欧元的资产购买净额，再加上现有的资产购买计划（APP），这将为欧元区实体经济在不确定性上升时期提供有利的融资条件。
巴菲特直呼“活久见” 每经独家连线华尔街
近期全球性的暴跌让许多投资者大为吃惊，就连股神巴菲特也直呼“活久见”。巴菲特是在当地时间3月11日接受雅虎财经采访时表示，最近的市场冲击是由新冠肺炎疫情和油价暴跌造成的“组合拳”，但他指出，1987年10月的崩盘(他称之为“金融恐慌”)更为严重。
至于2008年秋季的股市崩盘，他表示，“到目前为止，比昨天（本周一）发生的任何事情都要可怕得多。他认为，目前的市场动荡还没有2008年蔓延至货币市场基金和商业票据的恐慌那么明显。”
而面对近期全球市场的暴跌，《每日经济新闻》记者也采访到数位华尔街投行经济学家、大学教授和业内人士，他们对美股接下来的趋势，也并不乐观。曾在2008年金融危机期间担任美联储风险信贷总监、现美国蒙茅斯大学经济学教授里克·罗伯茨在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“我仍然认为美国正在走向‘U型’的衰退。目前美国经济所谓强劲的基本面，都是建立在多年来超宽松的货币政策上的，这些货币政策上的失策造成的巨大幻觉导致了大量错误的投资，并误导了经济数据。现在美国必须通过一场衰退来将这些错误予以清除，而全球爆发的新冠病毒疫情，则可能是将我们推下衰退斜坡的一个转折点。”
三菱日联金融集团董事总经理、首席金融经济学家克里斯·鲁普基（Chris Rupkey）也对《每日经济新闻》记者指出，美股的牛市已经结束，投资者现在要么套现，要么就将面临不确定的退休生活。
“现在美股的股价相对于当前收益已经过高，更不用说是未来的收益了。美股牛市的结束实际上意味着我们对自己未来的信心的结束。市场之前对（美股）未来的估值过高，现在价格需要回落。我想我们再也不会看到标普500在2019年一年上涨28.8%的情况了。”鲁普基对《每日经济新闻》记者补充道。
摩根资产管理亚洲首席市场策略师许长泰（Tai Hui）在回复《每日经济新闻》记者的置评请求时表示：“美股已经迎来了熊市，这令投资者感到恐慌，也反映了市场对美国经济将进入衰退的预期。新冠病毒的爆发严重影响了美国和欧洲的社会活动和旅游业，今年二季度的增长收缩风险已大幅上升。由于经济衰退通常被定义为连续两个季度的负增长，因此美国和欧洲是否会陷入衰退，还取决于第三季度的疫情情况和政策反映。不过，即使经济的收缩不延续到今年三季度，二季度经济萎缩的严重程度可能会对企业获利产生与衰退一般的暂时性负面影响。因此，我们仍需要耐心等待盈利的预期，从而反映新冠病毒疫情的全面影响。一旦疫情得到控制，全球经济应该会复苏。”
“当前的市场走势强调了资产多元化配置的重要性。在最近的调整中，美股与美债之间的负相关关系仍未改变。即使美债收益率处于历史低位，持有美债仍能帮助投资者更好地管理投资组合的波动性。从历史数据来看，标普500指数当前的年内跌幅表明，该指数今年的回报率可能为负。今年下半年潜在的经济反弹可能有助于减少损失。无论标普500今年的回报率如何，60%股票+40%美债的投资组合都能更好的对冲风险。”许长泰对记者补充道。
142只个股成为北向资金的“避风港”
本周以来，全球股市不少股指都出现近年来罕见的大幅下挫。据Choice数据统计，截至本周四下午，在全球31个主要市场指数中，有26个指数本周以来的跌幅已经超过5%，其中澳大利亚、菲律宾、意大利、俄罗斯、印度、印尼、日本等国的主要股指跌幅都在10%以上。
而A股的相对跌幅则要小很多，截至本周四，上证指数的周跌幅为3.66%，沪深300指数的周跌幅为4.53%。可以说，本周在全球市场陷入熊市恐慌之际，A股却是“风景独好”。
不过，历来受外盘影响较大的北向资金在这样的背景下也失去了以往对A股“买买买”的豪气。
本周一，北向资金净流出A股的规模高达143.2亿元。据Choice数据统计，这也是2014年11月沪港通正式开通以来北向资金单日净流出A股规模最大的一天。而本周三、周四，北向资金也都出现规模不一的净流出。
这是否意味着外资会因为全球市场的大幅波动而撤出中国呢？对此，中金公司策略团队认为，参照历史上海外股市大幅波动期间短期资金流向，即使是发达市场自身的问题导致市场大幅波动，新兴市场包括中国市场短期往往会面临由于投资者赎回资金而导致的短期资金流出，估计本次也不会例外。
据中金公司测算，目前全球主动+被动的机构股市头寸可能在超10万亿美元的水平，结合目前A股在全球配置中的比例，国际资金每1%的资金边际变动，可能会带来A股资金流动约在100亿元人民币左右。2018年四季度全球股市大跌，EPFR的数据显示，全球股市累计资金流出约1500亿美元，估计本次全球股市波动中资金流动带来的影响可能会略高于上次。
鉴于最近A股市场呈现的较强韧性，中金公司策略团队认为，考虑到目前A股日交易额都在万亿附近，且这些流动会发生在多个交易日，同时这次中国在疫情控制中相对主动且已经取得积极进展，其对市场的影响不宜高估。
12日，海外股市纷纷创出新低，在A股收盘后，中金公司策略团队在发布的最新市场评论中指出，近期海外疫情迅速升级，并导致海外市场持续波动。美国已经公布了部分举措，并宣布可能有经济刺激，但升级疫情防控应该优先于经济刺激，后续美国疫情进展仍值得高度关注。
对于部分投资者担忧全球是否会重演2008年全球金融危机，中金公司策略团队认为，美股是在估值相对高、国内政治局面分化，叠加疫情升级与油价大跌带来经济衰退风险上升，而导致的一次幅度大于近年大调整的调整。而截至11日收盘，美股估值才刚刚回到略低于历史估值均值的水平，还说不上非常便宜。后续仍需继续关注疫情进展及是否会在进一步下跌后迎来反弹机会。
摩根士丹利华鑫基金认为，与海外相比，当前国内疫情整体可控，且复工复产正有序推进，稳增长基调下逆周期调节政策有望持续发力，从货币政策空间看，国内空间也大于海外，因此国内经济可能较早走出疫情“阴影”，中国资产有望成为全球资金“避风港”。当前A股市场整体估值并不高，且从股债比价关系角度来看相对占优。短期虽然受到情绪扰动而出现调整，但后续A股具备一定以自身因素为主导的独立性。随着政策持续宽松、逆周期调节强化、长期资金持续入市，市场中长期趋势值得看好。
尽管本周外围市场风声鹤唳，北向资金也做出了净流出的动作，但A股市场还是有一批个股在动荡之下成为北向资金的“避风港”。
据Choice数据统计，本周以来，在近1290只沪深股通标的中有142只个股获得了北向资金的逆势持续加仓（或者从未减仓），其中东方园林、傲农生物、宇信科技、数知科技、广誉远等几只个股北向资金的持股比例较上周五增长幅度超100%。
本周以来部分北向资金持续加仓（或未减仓）标的
数据来源:Choice 数据
具体从板块上看，本周以来北向资金持续逆势加仓较为集中的行业包括有望作为消费刺激选项的汽车行业（加仓个股：上汽集团、江铃汽车、广汇汽车、广汽集团等）、受政策利好加持的券商行业（加仓个股：招商证券、长江证券、西部证券、申万宏源等）、具备防御特征的生物医药行业（加仓个股：药明康德、沃森生物、科伦药业、天坛生物等）、今年一季度业绩预期乐观的药店行业（加仓个股：大参林、老百姓等），以及食品饮料行业（加仓个股：中炬高新、顺鑫农业、千禾味业、承德露露、双汇发展等）等。
此外，本周以来，北向资金也对同样受疫情影响但股价普遍在低位的港口板块（相关个股：唐山港、上港集团、青岛港、大连港等）选择了不减仓或逆势加仓。另外，值得一提的是，被普遍认为受此次疫情打击较大的航空板块个股如南方航空、厦门空港等，本周以来北向资金非但没有对其进行减持，还连续进行了加仓。
在部分A股获得北向资金“逆行”的同时，还有A股本周被北向资金减仓。据Choice数据统计，本周以来有近740只A股遭到了北向资金的减持，其中有30只A股本周以来北向资金减仓的幅度超50%，有近80只A股本周以来北向资金减仓的幅度超30%。
本周以来北向资金减仓幅度超50%的个股
数据来源：Choice数据
不过总体来看，此前北向资金对这些A股的持股比例就显得偏低。但值得注意的是，本周北向资金减仓较多的个股有不少是近期热门的5G概念（减仓个股：武汉凡谷、世嘉科技、太辰光、新易盛、瑞斯康达等）、口罩概念（减仓个股：国恩股份、奥美医疗等）等板块的个股。
仅四成标的个股被融资净买入
在A股市场上，敢于使用杠杆资金的投资者一般都具备一定经济实力，也有一定投资经验。但在“黑天鹅”连续出现的情况下，他们的情绪也是起伏不定。
东方财富Choice金融终端数据显示，本周一（3月9日）尽管沪指跳空低开后走弱，全天跌幅达到3.01%，但是部分融资者反而谨慎看多，全天融资买入1050.84亿元，较上周五增加约100亿元。但同时融资偿还也有所增加，达到1080.13亿元，融资资金因此小幅净流出29.29亿元。
周二沪指一根中阳线反弹，全天涨幅达到1.82%。融资者仍然维持谨慎做多热情，全天出现1096.11亿元融资买入，融资偿还1042.36亿元，全天融资资金净流入53.75亿元。
但到了周三，沪指未能弥补周一的向下跳空缺口且继续弱势寻底，融资者做多热情显然衰减，全天融资买入为951.73亿元，较周二减少13.17%。同时还出现了971.01亿元融资偿还，因此导致融资资金小幅净流出19.28亿元。
总体而言，周一至周三，两市融资者并未出现大规模平仓的情况，沪深两市融资余额至周三仍然维持在1.111万亿元的水平，相比2月底增加了234.33亿元。不过这也证明：3月以后才进场的融资交易者恐怕赚钱很艰难，甚至很有可能被套。
本周3个交易日两市融资余额变化（数据来源：Choice）
再来看看个股情况。在1690只融资融券标的中，周一至周三，融资净买入的个股只有708只，占比41.89%；其余982只为融资净偿还，占比58.11%。
总体而言，5G概念、农业股和部分大金融是融资者青睐的焦点。中兴通讯周一至周三融资买入金额高达43.53亿元，融资偿还为36.51亿元，融资资金净流入7.02亿元。猪肉大牛股牧原股份也获得资金追捧，区间融资买入和融资偿还分别为27.39亿元和20.41亿元，融资资金净流入6.99亿元。海康威视排名第三，区间出现9.40亿元融资买入、5.17亿元融资偿还，融资资金净流入为4.22亿元。另外，如5G概念的亨通光电、“农业慢牛”新希望、互联网券商东方财富、区域性券商南京证券等也都出现在融资资金净流入前十名的名单中。
本周3个交易日融资净流入金额排名（数据来源：Choice）
但与此同时，融资者对券商股的态度出现了明显分化。中信证券周一至周三出现了31.96亿元融资买入，34.79亿元融资偿还，融资资金净流出2.83亿元，位居所有两融标的之首。天齐锂业也发生了2.55亿元融资资金净流出。此外，两只酒类蓝筹贵州茅台、五粮液各自出现了2.49亿元和2.18亿元的融资资金净流出。
本周3个交易日融资净流出金额排名（数据来源：Choice）
某券商人士为《每日经济新闻》记者算了一笔账。他指出，目前券商融出资金控制得较为严格，基本杠杆比例是1.4:1，即提供140万保证金，可以融到100万。如果用这100万全仓买入一只个股，一个跌停则会损失24万元，相当于将10%的亏损扩大至17.14%。如果下跌45%则会被券商平仓，自己一分不剩。尽管券商平仓并不会针对单只个股，如果持有多只个股，总体信用账户未触及平仓线，那么券商不会强平，但在大盘震荡过程中，操作难度确实明显加大。
不过有一个好消息是，尽管3月市场出现震荡，两融投资者的维持担保比例还处于安全区域。
证金公司延后数据显示，3月11日，两融投资者的平均维持担保比例尽管较3月10日小幅下降，但是比2月28日还是要高：3月11日，两融投资者平均维持担保比例为280.6%，而2月28日为273.7%，3月11日较2月28日上升了6.9个百分点。
近期两融投资者的平均维持担保比例（数据来源：证金公司）
此外，有融资融券负债的投资者数量也出现增加。截至3月11日，有127.34万名投资者有融资融券负债，3月9日收盘为126.85万名，2月28日则为123.93万名。这说明3月11日有融资融券负债的投资者较3月9日增加了4942名，较2月28日增加了34225名。目前的人均负债约为88.55万元。
抄底信号来临？五大顶级私募深度解读
今年以来，私募基金发行产品提速，随着市场的赚钱效应的提升以及市场风险偏好提高，这也是私募机构发行产品的好时点。尤其是在基金业协会宣布，自2020年2月7日起，协会对持续合规运行、信用状况良好的私募基金管理人，试行“分道制+抽查制”方式办理私募基金产品备案，私募更为积极。据基金业协会最新统计数据显示，今年以来截至3月11日，年内私募共备案2930只新产品，相比于去年同期增长了近155%。泛海投资基金自今年以来，截至目前，在新产品备案数量上拔得头筹，旗下合计有24只新产品成功备案。
上市公司年报披露进入密集期，从去年开始的科技股行情到目前也到了交卷时刻，此时受到新冠肺炎疫情的影响，机构的调研热情并未消退，并且开启了“云调研”模式。据东方财富数据显示，截至3月8日，近一月机构调研次数13060次，较前期增加了7475次，增加幅度133.8%，其中科技股的业绩兑现成为机构投资者关注的焦点。而王亚伟等顶级私募“风格突变”调研了不少消费股。此外也有私募瞄准年报窗口进行个股深度掘金，关注年报业绩超预期、基本面拐点的个股。
据私募排排网数据显示，在2月下旬疫情逐步得到控制，基金经理信心开始回升。对于3月份A股行情，3.82%的持极度乐观态度，38.93%的基金经理持乐观态度，相比上个月乐观和极度乐观总比例有所增加，45.04%的基金经理持中性的观点。
对于市场后期走势，市场资深分析人士汪平从技术分析的角度做了分析，汪平认为，12日市场指数的趋势结构并没有变化，创业板指数仍然在强空区，上证指数也还是在震荡大平台之下。用这种大周期观察法，市场的一些无效变化会被过滤掉，比如这段时间受外盘的影响，市场反复的高开或低开，这种杂波会被长趋势所过滤，很明显大盘还处于弱势格局。
在整个弱空、强空区，板块（包括很多个股）的上涨都是不持续的，虽然我们可以抛开指数炒个股，但是要理解各个强弱区间个股的炒作也有不同的特点，在强多区炒作具备持续性，买得或早或晚一些都无所谓；在弱空和强空区，由于市场反复震荡的特性，所以买卖点都要很精确，这样才能不至于坐错车，这也是我们所说的，对交易者能力的要求。
回到细节，我们观察上证指数可以发现，沪指近期有个5个交易日左右的运行节奏：2月24日~2月28日，调整5个交易日，3月2日~3月5日，反弹4个交易日，3月6日~3月12日，调整了5个交易日，那么按照这个规律，大盘近日很可能会见到短线低点。同时，上证指数、深成指和创业板指三大指数收盘同步形成了15分钟的底背离结构，上证指数和深成指的30分钟线也处于钝化状态，形成30分钟底背离结构的概率大。综合判断，大盘短线反弹的脚步越来越近。
重阳投资：受到疫情和油价下跌双重影响，当前海外金融市场出现了自2008年全球金融危机以来最大的恐慌性抛售，加大了市场对不确定性的担忧。投资者在关注到海外市场剧烈波动的同时，也应看到全球新一轮降息潮。整体而言，海外降息潮对金融市场的影响大于实体经济，尤其降息潮提高了权益类资产的相对价值，新兴市场股票将显著受益。一旦疫情在海外得到控制，资金将大幅流入新兴市场股市。中国作为在疫情中率先得到控制、应对得当的经济体，A股和港股资产都将因此受益。
星石投资：实际上这次疫情我们可以参考金融危机，从2008年9月15日雷曼兄弟破产到2009年的最低点时道琼斯指数跌了40%，而这几天美股股指跌幅已经达到20%。实际目前经济金融情况完全没有金融危机时期那么糟糕，本来疫情是短期冲击，转化成长期危机的可能性比较小，其次美国的经济也并不差，对A股的拖累也不用太担忧。疫情冲击之下，科技的基本面支撑依然较强，并更加受益于力度加大的宽松政策，科技板块是全年的投资主线，近期管理层多次提及加快5G、工业互联网建设。新基建作为对冲经济下行的手段之一，未来节奏有望进一步加快，因此中期来看科技板块具备较强的景气度和基本面支撑。
清和泉资本：我们总体判断海外市场的表现类似于A股春节后的波动，海外市场的下跌幅度和时间跨度比A股要来得激烈一些，这对A股形成了明显的负反馈。当下中国已经逐步走出疫情的影响，日韩也已经出现新增病例的拐点，欧美市场的下跌影响了A股的短期风险偏好，但对于新资金来说，是择机买入优质内需型公司和长期成长型公司的好时刻。从我们的近期操作来看，一方面我们会尽量规避受全球产业链影响较大的个股。另一方面我们在积极等待内需型高ROE资产的买入机会，我们仍然看好由5G大周期带来的科技成长股的表现，中国供应链在此次疫情之后会更加凸显出全球竞争力。
和聚投资：国内疫情正趋向好转，各地复工复产的节奏在明显加快。政策逆周期调节力度不断加强，多维度的政策组合拳逐步落地。流动性环境依然宽松，流动性有望更多的进入实体经济。可以预期的是，国内经济活动有望加速恢复。坚定投资于新经济。管理层多次强调，继续加大新型基建力度，包括5G、工业互联网、新材料、生物技术、人工智能等领域。科技为代表的新型基建是未来一段时期政策发力的重点，财政、地方政府、国有企业等部门会围绕科技基建积极开展工作。看好以科技为代表的新经济领域，目前很多子行业处在显著的景气上行阶段，是难得的投资窗口期。
朱雀基金：市场下跌较多，海外波动较大，我们认为还够不上经济危机或金融危机的程度。从疫情角度，中国已进入修复期，疫情在部分国家扩散的同时，在部分国家显出受控好转迹象，随着越来越多的国家正在走过第一阶段，疫情的拐点终会来临。目前，标普500指数的静态PE是20倍，PB是3倍，处于历史中偏高位。如果动态观察疫情和政策的变化，我们认为不必悲观，短期企稳的可能性还是很大的。从政策角度，中美在货币和财政政策方面都还有进一步对冲的空间。在货币政策总体宽松的背景下，相比于估值、ROE等，增长是最重要的指标。如果公司盈利有增长，股价短期回调的坑都是可以填平的，是买入的机会。
视觉：蔡沛君 排版：王小璟
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