1.分享：海信空调报压机失步（闪灭闪）主板维修
接修一台海信空调，用户反映不制冷。上门检查室外风机转压缩机不转，电源板故障灯（闪灭闪），查故障代码是压机失步，海信的空调只要是模坏小板不好就会报压机失步。
拆下模块小板拿回店里检测，回到店里经测量模块没有短路，正好店里有一块电源板，接上电源板，连接好模块小板。查母线电压检测正常，再查过流检测电路和位置检测电路，在查到位置检测电路时电压明显不对，正常时LM358的第7脚和第1脚对应电压应该是2.4V左右，从自已画的图中可以看出此运放电路是差分放大电路，当上电没有负载时输出电压就等于上偏置电压，实际测量1脚电压是2.4V，7脚电压却是接近5V,明显7脚电压输出不对，量358运放5脚电压2.5V，根据差分公式U0=2.5+（u1-u2)RF/R1把故障点放在5脚和位置检测电阻相连的1K电阻上，拆下测量电阻已经开路。换同阻值电阻上电测试电压正常。
原文：https://www.jdwx.info/thread-782984-1-1.html
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2.空调压缩机故障快速判断及处理
1. 如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。
2. 如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用R×1档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
3. 如何判断压缩机电动机碰壳通地？
压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
4. 如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至R×1档，然后调零，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大（∞），即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5. 压缩机不启动。
⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
⑵检查室内感温器和管温器，在制冷状态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
⑶用万用表检查压缩机继电器是否吸合。
⑷接线错误。
⑸压缩机开路或短路。
⑹压缩机电容坏。
⑺交流接触器坏。
⑻检查2003相应的脚是否有OV输出，若有OV，则为继电器问题，若无OV输出，而是11.5V输出，则检查主芯片相应的脚是否有5V输出，若有，则为2003问题，若无，则为主芯片问题。
6. 压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请检查是否为：
⑴ 制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。
⑵ 毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。
⑶ 四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。
⑷ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。
⑸ 保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。
⑹ 高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。
⑺ 冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。
⑻ 系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。
⑼ 压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。
⑽ 室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。
⑾ 压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。
⑿ 汽液阀未完全打开。
7. 压缩机失去工作能力的判断。
是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。
8. 压缩机电动机为何电流过大？
⑴压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。
⑵压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或“卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。
9. 三相压缩机电动机启动困难的原因何在？
A．电源电压过低。
B．压缩机电动机绕组短路。
10. 如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？
其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。
11. 如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？
三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。
12. 如何排除三相压缩机电动机反转？
是由接线错误引起，任意两条线互换即可。
13. 压缩机更换顺序及注意点
⑴. 空调器用的制冷剂（R22）是不燃性气体，但是如果直接与高温火焰接触的话，就会分解、产生有毒性气体（如果制冷系统内的压力过高，则焊接作业十分危险，这时绝对不能焊接作业）。因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。
⑵. 判定润滑油状态
⑶. 排放出残留制冷剂时，要慢慢泄放，太快了会把压缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏，会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体，请操作人员注意。
⑷. 排放出制冷剂后，拆下压缩机上的电器插头及零件。
⑸. 拆下高、低压连接管的焊接部位（为防止隔音材料被烧毁，可使用保护层）。
⑹. 拆下旧压缩机。
⑺. 倒出压缩机冷冻油确认油色，如油色异常，则应清洗系统。
⑻. 装上新压缩机。
⑼. 用弯管器将高低压连接管弯曲整形，并装上原有的橡胶底脚。
⑽. 钎焊作业，将管子连接处钎焊。
⑾. 连接压缩机电线。为避免终端端子接线错误，必须参照电路图接线。
⑿. 系统抽真空。需足够的抽吸时间，以保证系统真空度。
⒀. 充氟、检漏。按铭牌上的标准充氟量充氟。
14. 如何更换涡旋式压缩机？
更换涡旋式压缩机时，排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行，禁止只从高压侧进行，，涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。焊接作业时，为了不使铜管内壁生成氧化膜，必须通入氮气，氮气通往的时间要足够，检验方法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或烟头，如香头熄灭，则说明系统内的空气都排空，这时才可以进行焊接操作。
由于涡旋式压缩机的使用要求较高，禁止在更换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气，否则将烧毁压缩机，必须使用真空泵来抽真空。
系统在维修内机收气时，不许将系统内的压力降到真空状态，只可将系统内的压力操持在表压0.03MP以上，否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空，操作不当会损坏压缩机。
15. 采用涡旋式压缩机的空调器移机时需要注意哪些事项？
涡旋式压缩机在移机回收制冷剂时容易损坏，原因在于回收制冷剂时间太长，压缩机长时间在真空状态下运行，压缩比大，压缩机温度急升，造成烧毁。因此，回收制冷剂时间不超过3分钟；或观察低压表的变化，当低压表指在0.03Mpa~0.05Mpa时，再抽20~30秒即可；或在回收过程中异常声音后不超过20秒即关机。移机重装后，试机运行时，需检查低压，以查明是否需要加氟，低压视气候、温度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之间。
16. 空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？
空调器压缩机过载保护器主要有2种类型：
⑴外部过载保护器。外部过载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接在全电流通过的共用线上（如是三相压缩机应接在三线中的两线上）。当压缩机超负荷运行或空调器运行时的环境温度超过43℃或压缩机停机后不到3min再次启动时，过载保护器就切断电流，使压缩机停止运行。外部过载保护器的内部由双金属圆盘（双金属片）、接点、接线端子和发热丝等组成。在耐热树脂基座内装有发热丝和双金属圆盘（有的过载保护器内只装双金属圆盘，没装发热器）。当过流或过热时，双金属圆盘发热而产生变形，使接点断开，切断电流，起到保护压缩机电动机的作用。当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作。
⑵埋置式过载保护器。埋置式过载保护器的结构，它的感温元件直接感受电动机绕组的温升。当绕组温升高于某一值后，它就将电路切断，使压缩机停止工作。当绕组温度降到正常值后，保护器又接通电源，使压缩机恢复工作。
17. 空调器压缩机用保护器件有哪几种形式？
空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件，当电源电压异常或使用环境恶劣，常会造成压缩机超负荷运行，如果没有保护器件对其保护，压缩机电动机将被烧毁，目前常用的保护器件有以下几种形式：
⑴过载保护器。主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴。用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。
⑵内部保护器。主要用于单相压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。
⑶热继电器。主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。其两组线圈串接在三相线路中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。
⑷反相防止器。主要用于三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。
18. 空调器压缩机过载保护器是如何工作的？
一般过载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子“轧煞”，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。
19. 过载保护器常见的故障有哪些？原因是什么？如何进行检查和修理？
过载保护器常见的故障有：电热丝烧断、接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。
造成过载的原因有：
⑴电源电压过低、三相电压的对称性差。
⑵压缩机电动机延长时间低速运行。
⑶压缩机电动机长期低电压带负荷运行。
⑷压缩机电动机冷却介质通路受阻。
⑸使用环境温度过高。
检查过载保护器可用万用表进行。在正常情况下，应有几十欧的电阻值，若电阻值为无穷大，说明该过载保护器断路。过载保护器发生故障后，除接触不良、接点粘连可以修复外，其他故障一般不作修理，只作调换更新处理。内埋式过载保护器发生故障后，一般难以修理，也不易调换，只有连同压缩机一起进行更换。
在三相压缩机电动机中，使用的三相过载保护器大多为双金属片式。双金属片元件与压缩机的接触器线圈及低压（24V）线路相串联。电加热丝与压缩机的触器及电动机接头相串联（在电源电路中）。当金属片感受到过热或过流时，双金属片均可将缩机电动机电路开切断。
20. 什么是压缩机的液击？
空调器在正常的工作情况下，压缩机吸回的是制冷剂蒸气而不是液体，但由于制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大，使制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形。发生液击时，压缩机会发出异常的声音，同时，也会发生振动。如果制冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多，都会发生液击。空调器的蒸发器通风不良，冷量带不走会使蒸发器结霜或结冰，从而导致低压压力过低，也会造成压缩机外壳结霜而导致液击。
3.空调压缩机及常见故障的判断及处理
一、压缩机故障及检测
1、如何识别全封闭式空调压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。
2、如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用R×1档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？
压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
4、如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至R×1档，然后调零，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大（∞），即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5、压缩机不启动。
⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
⑵检查室内感温器和管温器，在制冷状态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
⑶用万用表检查压缩机继电器是否吸合。
⑷接线错误。
⑸压缩机开路或短路。
⑹压缩机电容坏。
⑺交流接触器坏。
⑻检查2003相应的脚是否有OV输出，若有OV，则为继电器问题，若无OV输出，而是11.5V输出，则检查主芯片相应的脚是否有5V输出，若有，则为2003问题，若无，则为主芯片问题。
6、压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请检查是否为：
⑴制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。、⑵毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。
⑶四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。
⑷压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。
⑸保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。
⑹高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。
⑺冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。
⑻系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。
⑼压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。
⑽室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。
⑾压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。
⑿汽液阀未完全打开。
7、压缩机效率低的判断
效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在0.6Mpa以上时，吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时，即可判断压缩机效率低。
8、压缩机失去工作能力的判断
是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。
9、压缩机电动机为何电流过大？
⑴压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。
⑵压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或“卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。
二、空调常见故障检修
1、空调上电无反应
⑴ 检查电源或插头是否接触不良，正常则检查接线板。
⑵ 检查保险丝是否熔断，压敏是否烧坏，正常则检查变压器是否有13.5V和9.5V的输出；
⑶ 变压器正常则检查稳压器是否有12V和6V的输出；
⑷ 稳压器正常则检查主芯片是否有5V输入、晶振两端是否有2.2V电压，如正常则为芯片问题。
⑸ L线与COMP线是否插反。
⑹ 内外机连接线是否错误。
2、空调噪音大
⑴ 内风机或风叶安装不佳。
⑵ 外风机风叶与外壳碰。
⑶ 外壳装配螺丝松。
⑷ 管路碰撞压缩机或外壳。
⑸ 系统混有空气。
⑹ 压缩机故障。
⑺ 液击，放出多余制冷剂。
⑻ 钣金件振动大，振动处加帖阻尼快。
3、空调器频繁开停
⑴电压异常，请改善供电条件，使用稳压器。
⑵冷凝器散热不佳、通风不良，请清除冷凝器灰尘，去除风口除障碍物。
⑶充氟过量。
⑷室外温度太高。
4、柜机常见故障
1)灯箱型柜机开机后几秒钟，立刻停机，按遥控器后，无反应（灯箱可以亮），可能是故障线断路。
（1）. 检查六芯插座连接是否可靠。
（2）. 故障检测线是否通路。
（3）. 检查高低压保护器，过流保护器是否通路。
2)开机立即烧保险丝。
可能是某处短路。检查电线或插接部分有无松脱相碰、元器件短路。。
3）液晶显示屏缺陷划，全显示或显示混乱。
（1）. 液晶显示屏接触不良。
（2）. 显示板有凝露，显示板电子元件失效、氧化芯片管脚虚焊或接触不良，液晶烧坏。
4)遥控器全屏显示且已换新电池。
（1）. 更换另一品牌的新电池。
（2）. 遥控器本身故障。
5)蜂鸣器不响，其他功能正常
蜂鸣器坏，更换蜂鸣器，注意极性的正确。。
6）接收距离短
（1）. 可能接收头位置不到位或接收元件失效。
（2）. 遥控器电池不足。
7）开机后显示室温60度，制冷不停机。
（1）. 室内感温器或管温器短路。
（2）. 室内感温器或管温器插接处有水珠。
8）开机后室温显示0度，不能制冷运行。
（1）. 室内感温器未插好或折断。
（2）. 感温回路上的瓷片电容或电解电容漏电。
9）频繁化霜（50分钟左右一个周期）
（1）. 化霜感温器折断。
（2）. 插头未插好。
10）制热时，内风机不工作
（1）. 管温或感温器未插好。
（2）. 风机插件未插好。
11）接通电源，压缩机即工作
检查室内外电源连接线是否接反
12）空调器漏电
（1）. 接线错误。
（2）. 火线线皮裂开或脱落引起漏电。
（3）. 用户插座没有接地，属感应电压。
5、分体机常见故障
1）制冷10分钟后压缩机停且不能再运转
（1）. 管温或感温器断路
（2）. 控制板故障
2）冷暖机外风机不工作，其余正常
（1）. 信号线是否插好、内断。
（2）. 是否风机电容坏。
3）外风机、压缩机均不运转
继电器故障或接触不良
4）压缩机运转，外风机不转
（1）. 外风机故障。
（2）. 继电器故障。
（3）. 管温或感温包坏或接触不良
4.中央空调各类机型常见故障
故障汇总：
水冷冷水机组主要故障风冷螺杆热泵主要故障风冷涡旋主要故障离心机主要故障冷媒水断流报警1.用户连锁控制温差报警供油压差低电源掉电报警2.系统水温高低温报警供油压差过低电源电压过高报警3.系统水温低高温报警油槽温度过低电源电压过低报警4.系统断水环境温感故障轴承温度高一号压缩机低油位报警5.系统电源报警回水温感故障轴承温度过高一号压缩机接触器报警6.电源电压过高出水温感故障油泵过载一号压缩机不运行报警7.电源电压过低连锁故障冷冻水断水一号压缩机不停机报警8.机组油位低水流开关开路冷冻水过冷吸气压力过低报警9.压缩机过载翅片1温度过高主机电流过低吸排气压差过低报警10.压缩机不运行翅片1 温感故障主机电流高排气压力过高报警11.压缩机不停机1#风机过载主机电流过高1#压缩机启动过载报警12.排气压力高1#压缩机过载主机绕组过热蒸发器出水温度传感器故障13.吸气压力低1#压缩机跳低压起动柜故障蒸发器进水温度传感器故障14.压缩机低压差1#压缩机跳高压蒸发压力低冷凝器出水温度传感器故障15.压缩机排气温度高翅片2温度过高蒸发压力过低冷凝器进水温度传感器故障16.压缩机电机过热翅片2温感故障冷凝压力高吸气压力传感器故障报警17.油温过高2#风机过载冷凝压力过高排气压力传感器故障报警18.压缩机运行过电流2#压缩机过载导叶故障出水温度防冻保护报警19.压缩机启动过电流2#压缩机跳低压电池电压低1#压缩机电流传感器故障20.出水温度传感器故障2#压缩机跳高压压缩机低油位1#压缩机运行电流过载报警21.环境温度传感器故障电压传感器故障22.排气温度传感器故障1#压缩机热继电器过载23.盘管温度传感器故障1#压缩机电机过热24.吸气压力传感器故障25.排气压力传感器故障
风冷螺杆热泵机组：
风冷涡旋（模块）机组：
水（地）热泵机组：
离心式冷水机组：
空调箱、新风机组：
全散或部分散件：
针对末端机组无法进入机房，根据用户允许尺寸，对机组拆分；
注意事项：散件的搬运、保管；
……
