1.全封闭双舱隔离 吉利推英伦TX健康汽车

【太平洋汽车网 行业频道】近日，曹操出行发布消息称，根据吉利控股集团的统一部署，曹操出行将联合吉利商用车集团旗下伦敦电动汽车公司（LEVC），并协同吉利汽车集团推出英伦TX健康汽车。

据了解，该车全方位健康版英伦TX车型具备除菌消毒等特性，并通过全封闭隔离双舱设置保证乘客与司机的安全。全新英伦TX国产车型预计于今年内正式投放国内市场，全方位健康汽车理念也将逐步应用于量产车型当中。

车辆将采用全封闭隔断装置将驾驶舱与乘客舱完全密封隔断，避免两个座舱之间的环境互相渗透，在确保了驾驶员与乘客健康安全的同时也充分满足乘客舱私密性需求。为保障乘客与驾驶员的正常沟通，车内设有一键对讲机功能，一键按下开关，即可使两者交流无障碍。此系统还将支持T档助听器功能，使得听力有障碍的乘客也能和驾驶员顺畅交流。

英伦TX专有空调进风技术可实现乘客舱空气清洁。通过对灰尘、花粉、细微颗粒物的隔离，实现净化车内空气的作用。加上PM2.5实时监测功能，让乘客对车内空气质量了然于心。而针对“全方位健康汽车”的概念，全方位健康版英伦TX还增加了空调除菌科技，通过此项技术便可除去乘客舱的细菌，在保证清新的同时增加了健康系数。

据了解，吉利控股集团已先后向LEVC投入超过5亿英镑，并在此基础上研发和生产出具有零排放功能的全新英伦TX车型，目前该车型已在英国、法国、德国等世界多个国家服务居民出行，并即将在今年正式以国产形式投放中国市场。今年1月，曹操出行在巴黎、开城试运营，运营车辆便为全新英伦TX车型。（文：太平洋汽车网 邱振威）

编辑推荐阅读：

小鹏汽车推出个人租车业务 保障复工安全出行

理想ONE将利用OTA功能 推出车载微信

2.「爱车“通病”了解一下」第二十期：吉利（吉利、领克）

「爱车“通病”了解一下」第二十期：吉利（吉利、领克）

（召回信息源自于国家市场监督管理总局）

专栏简介：各大品牌汽车的“通病”状况、召回信息等，希望车主、大神们也可提供相关的问题及处理办法。希望可以帮助到车主了解情况及解决迷茫问题等。感谢大家的支持。（本专栏极力维护车主利益！）

先来解释一下“通病“：是由于设计缺陷、材料质量引起的问题（PS：不正常操作带来的问题不是通病，就怕有些爱车出点问题就说成是通病了，那是“中奖”。因为每台车的装配工艺、使用区域的不同带来的问题都不是通病。）

通病往往是大概率发生的，并不是所有的都会发生！

一般情况下召回、延保是厂家积极处理影响安全性“通病”的方法

此外再来说明下，除大部分日系发动机、变速箱下比较干爽外，德系、美系等都是油乎乎的。

您的爱车没有问题是最好不过的，有问题请分享，感谢支持！

第二十期：吉利

吉利

轿车：金刚、缤瑞、帝豪、帝豪GL、远景、博瑞、博瑞GE、GX2 (停售)、熊猫 (停售)、豪情 (停售)、SC3 (停售)、SC5-RV (停售)、金刚财富 (停售)、金鹰 (停售)、英伦C5 (停售)、优利欧 (停售)、自由舰 (停售)、海景 (停售)、GC7 (停售)、经典帝豪 (停售)、EC8 (停售)

SUV：缤越、远景X1、远景X3、博越、帝豪GS、远景S1、远景SUV、GX7 (停售)、SX7 (停售)、豪情SUV (停售)、美人豹 (停售)、中国龙 (停售)

MPV：英伦TX4 (停售)

领克

轿车：03

SUV：01、02

吉利，又是一个传说中的品牌，依然心惊胆战的写写。吉利的发展在那是有目共睹的，确实很快。吉利最早是生产空调配件起家的，1997年才开始投入汽车生产，如今旗下已有吉利、领克、伦敦出租车、宝腾、莲花（路特斯）、沃尔沃。

无有效数据车型没有列出，抱歉。（投诉、维修记录不足70%）

投诉比例最高的是锈蚀问题

EC8

发动机异常（渗液、机油损耗异常）、悬挂问题

GC7

锈蚀、异响（离合器）

熊猫

变速箱异常（渗液、换挡困难）

远景

车漆锈蚀、变速箱异响

自由舰

车漆锈蚀、气囊问题

金刚

异响（发动机、变速箱）

金鹰

发动机异响、变速箱渗液

GX7

变速箱异响、锈蚀

帝豪

发动机异响

帝豪GL

发动机异响

帝豪GS

发动机异响

博瑞

变速箱异常（跳档、异响、换挡困难）

博越

发动机异常（渗液、异响）

远景SUV

变速箱异响、仪表故障

远景S1

发动机异常（怠速不稳、异响）

整理附上2010后以往召回公告略版，如需具体了解详细版本公告请私信我。

下期内容预告：比亚迪

（完）

3.6年前花20万买吉利，今卖3万无人问津，连二手贩子看都不看一眼！

说到国产车，很多人都会想到吉利旗下的每一款车型，但是吉利旗下有一款英伦版本的商务车，受到不少国人吐槽，因为其外观实在是太丑了。

最近，河南一车主就哭诉自己买了一辆吉利，一直都卖不出。

据悉，该款吉利英伦TX4国内售价在20万出头，搭载2.4L L4自然吸气发动机，最高时速可达180公里，最大马力155匹，百公里加速仅需8.9秒，百公里油耗在10L。

这样一辆吉利英伦TX4是车主6年前买的，结果现在标价3万无人问津，就连二手贩子看都不看一眼！从图中可以看到这款吉利的内饰非常普通，而且外观设计偏向于英伦风。

整款吉利的车型给人一种复古的感觉，非常适合英国的绅士坐进车内，不用摘下头顶的帽子。但是在国内这款车型的销量却非常差。

车主称自己6年前买这款吉利的时候，主要是为了实用，因为这款吉利的空间比一般的商务车大，而且后排可以坐5人，前后独立空调设计，可没想到6年后连3万都卖不掉。

4.新车 | 乘员舱空间3.6立方米，支持六人同时出行！体验吉利LEVC TX5

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 打车出行与我们日常生活息息相关，近些来年，网约车的发展迅速，一方面有效提升了叫车便利性，另一方面也造成了车型、综合体验的参差不齐。在经过一段时间的“野蛮生长”之后，国内又诞生了多家专注高端出行的平台，他们希望用更加专业、安全的服务，打造更好地出行体验。

LEVC(伦敦电动汽车公司)创始于1908年，曾经打造过英国街头最常见的出租车车型，其于2013年成为吉利汽车旗下品牌。吉利控股集团于2013年收购LEVC后，整合LEVC全球资源和出行服务经验，推出了全球出行服务的集大成者TX5。近日，我们也在杭州对这款车型进行了体验。

新车特点

外观设计方面，新车有着浓浓的“伦敦味道”，经典复古的设计风格历经六十多年传承。其标志性设计DNA及传承前几代车型(如Fairway系列车型)设计造型和文化风格，并在此基础上优化创新。大尺寸的中网、圆形头灯组特点鲜明。整个前脸部分，“高耸”的鼻梁也体现出了“英伦风情”。

从车身侧面来看，LEVC TX5配备一款全新设计的密条辐铝合金轮辋，并带有镀铬侧裙装饰和镀铬车门外拉手。同样与传统MPV的侧滑门或平开式车门不同，LEVC TX5采用前后门对开式设计，而这点也是从英国出租车延续下来的设计传统。

车尾设计上，LEVC TX5车身轮廓整体具有圆角矩形风格，其竖向排列的尾灯组配有镀铬装饰边框。值得一提的是，LEVC TX5后备厢开启方式同样具有传承，采用独立后备厢盖设计，并非与尾窗整体上掀式处理，因此该车具有与乘员舱相独立的后备厢空间。值得注意的是，该车尾灯组的造型灵感来自于伦敦街头的红色电话亭。

内饰部分，作为营运车辆，该车将驾驶舱和乘员舱隔离开来。熟悉吉利的朋友们对这台车的内饰设计一定不陌生，它所配备的方向盘和全液晶仪表盘与初代吉利博越基本一致。中控大屏幕也做了向驾驶员一侧倾斜的设计，使得日常使用更便利。

后排空间非常大

重点来了，新车采用对开门设计，开门的角度几近垂直，提升了进出车辆的便利性。后排座椅宽大舒适，乘坐体验出色，得益于较大的车身，所以无论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞，即便是篮球队的中锋球员来了，也不用发愁无处安放长腿！

具体数方面，乘客舱整体空间3.6立方米，长宽高1.6米×1.5米×1.5米，同时，该车还配备更大的车窗，让乘客享受到更广阔的外部视野；保证司机的驾驶视野宽度，确保行驶安全性。

在“主座椅”对面是三个可折叠座椅，平时后排坐2-3人，一家人出行时，可以放下折叠座椅。三排座椅坐垫前后高450毫米，保证了乘坐舒适性。

为方便盲人出行，后排右侧控制面板上增加了凸点盲文，能够分辨出触摸屏，还可自主控制前后通话系统、调节空调温度、风量。

储物方面，新车采用了无副驾座设计。官方表示，据统计，车祸时副驾驶伤亡比例较高，因此取消副驾驶可以从源头上规避安全隐患；行李取放不绕行——副驾驶行李舱的设计可实现乘客在上车时轻松装载行李并将其固定在可见的隔间内，同时方便乘客下车时快速取回行李；司乘分离免打扰——考虑到司机在驾驶期间受副驾驶座乘客影响较大，为避免司机驾驶受到干扰，因此取消副驾驶规避干扰隐患。

车辆配备的高强度透明隔断可承受13公斤物体的5米/秒高速撞击：尊重隐私——高强度防护屏，可以起到良好隔音效果，保护乘客隐私；社交安全——有效减少空气流通，保障司乘防疫安全；乘客安全——86%高透明度，为乘客带来良好视野防止驾驶者与乘客发生恶意的肢体接触。

便利性（福祉性）方面，该车配备15.8度抽拉式斜坡踏板，推动更省力。快捷拉伸设计——快速拉伸，操作过程不超过20秒；超宽设计——宽度高达786毫米，满足大号轮椅650毫米通过性要求，可承受350公斤的重量。车内4个轮椅固定点，可有效稳定轮椅，避免行驶过程中因晃动而带来的危险，保证乘客的安全。此外，新车配备的二排可旋转座椅，可旋转90度至车外，乘客入座后再旋转至车内，提供乘车辅助。

动力系统与乘坐体验

动力方面，LEVC TX5提供纯电和增程两套动力系统。其中，纯电版搭载后置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为68千瓦时的锂离子电池组，CLTC续航里程为410公里。同时，增程版车型搭载1.5T三缸发动机为增程器，后置单电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩240牛·米，NEDC纯电续航里程为120公里。（LEVC TX5车型参数均来自LEVC）

纯电状态，68千瓦时锂离子动力电池可支持3分钟快速换电，0%-80%充电时间50分钟；增程状态1.5升涡轮增压增程器，36升燃油箱（#92），纯电续航120公里，综合续航大于550公里。

由于是营运车辆，所以按照相关法规，我没能进行驾驶体验，不过这并不重要，这台车是用来“坐”的，而并非开的。从乘坐体验来看，第一直观感受，这台车的空间开阔感十分出色，无论是头部空间还是腿部空间，都异常宽敞，只要身材不是十分高大，甚至上下车都不需要“低头弯腰”。座椅两侧的空调控制区域和充电接口，使用便利。

整车的底盘的调校偏向舒适性，但又没有一味地“软”下去，在经过一些弯道和颠簸时，悬架的支撑性表现较好，这在一定程度上也提升了后排乘客的舒适性。隔音降噪方面，因为车身很大，所以在高速行驶时，风噪还是有点明显。

礼帽出行结合了传统出租车和网约车的优点，帮乘客和司机打通了线上线下打车通道。礼帽出行在线下具备巡游车功能，乘客可以在路面上招手打车，尤其是解决了很多老年人打车难的问题，也给了司机更多的获客机会。线上则可以使用礼帽出行App或微信小程序进行约车，以更贴近用户的方式服务最广大人群的出行需求。

据了解，截至本月底，杭州市将有330台左右TX5投入运营，未来还将和高德打车合作，扩展“接入口”。

最后是价格方面，同样的目的地，礼帽出行TX5的价格比滴滴打车的专车价格要稍高一点，但根据以往经验和本次体验来看，礼帽出行的综合体验更好。对于短途出行来讲，价格仍然是普通用户最为敏感的因素，同样的距离，你会愿意多花点钱而选择更好的出行体验吗？欢迎留言交流。