1.因技术故障 印度首次月球“软着陆”发射遇挫
印度第一艘“软着陆”登月飞船14日在发射升空倒计时阶段中止，原因是火箭出现技术故障。
印度空间研究组织当天在印度东部安德拉邦斯里赫里戈达岛发射场发射“月船2”号月球探测器，定于当地时间2时51分升空，但在点火前56分24秒中止发射。
印度空间研究组织说，运载火箭出现“技术故障”；为确保万无一失，当天发射取消，后续将发布新的发射时间。
《印度斯坦时报》报道，7月有4个发射窗口，分别是15、16、29和30日；不过，再次发射时间可能不会定在7月。一名不愿公开姓名的官员说，需要抽出火箭的液体燃料，检查问题所在。
7月过后，下一次窗口期在9月。
印度2008年首次发射月球探测器“月船1”号，作绕月飞行的同时释放一个探测器，在月球南极附近“硬着陆”。美国研究人员分析“月船1”号采集的数据，认定月球南极存在水冰。
“月船2”号原定2018年3月发射，由于修改设计等原因4次推迟发射时间。
这次发射任务包括绕月观测和在月球南极着陆，收集水冰、岩石和土壤数据。探测器由月球轨道飞行器、着陆器和月球车组成，原定9月6日在月球南极两个陨石坑之间着陆。
一旦着陆成功，印度将成为继美国、俄罗斯、中国之后第四个实现在月球“软着陆”的国家。
月球轨道飞行器质量将近2400千克，按照设计将在轨运行一年；着陆器质量将近1500千克，以印度“航天计划之父”维克拉姆·萨拉巴伊命名，能直接与地面控制中心以及轨道器和月球车通信，设计运行寿命1个月球日；月球车名为“智慧”，质量27千克，有3对轮子，依赖太阳能供电，最大行驶路程500米，只能与着陆器通信。
发射“月船2”号的火箭GSLV MK-III型是印度运载能力最大火箭，有三级和两个助推器，能把4吨载荷送入地球同步转移轨道。
印度政府在发射“月船1”号同年批准“月船2”号计划。《印度斯坦时报》报道，着陆器起初由俄罗斯航天局为印方研制，但没有按时完工并最终退出，印方随后依靠自身力量推进整个发射计划。按照印方的说法，“月船2”号计划耗资大约1.4亿美元。
除月球探测，印度计划2022年以前实现载人航天发射，且打算把探测器送上火星。2014年，印度航天器成功进入火星轨道。
本月20日是美国宇航员实现人类首次登陆月球50周年日。美方计划2024年以前“重返月球”，2033年把宇航员送上火星。(惠晓霜)(新华社专特稿)
2.连中国国旗都弄错的“巴西制造”，究竟有多差？不过有件事也难住了中国
里约奥运会上，这面中国国旗引起了中国人民的强烈不满，甚至引发一场外交事件。中国驻巴西使领馆责成宋扬总领事向巴方提出交涉，立即纠正错误。
正确的情况下，四颗小五角星，应该各有一个角朝向大五角星。
图片来源：东方IC
里约奥组委向中方回应深表歉意，并称国旗系委托第三方（非中国）公司制作，将立即联系责令纠正。
这个第三方制造国究竟是哪个国家？
据中新网报道，里约奥组委发言人安德拉受访时表示，他们将会与供应商核实，查清供应商是否完全按照中方认可的国旗图案进行制作；然后查看是否在时间许可且保证数量的前提下，拿到正确的国旗。他并透露，这批出错中国国旗是在巴西生产的。
奥运会上国旗的准确性并非小事，连一面国旗都制造不好，巴西制造得有多差？
答案是，很差很差。
巴西跛脚的制造业
很难想象，早在2011年，巴西的人均GDP已经高达1.3万美元，当年中国人均GDP只有5400美元，不到巴西的一半。
按照国际通行标准，巴西依靠这一数据已跻身发达国家之列。
但实际情况却是，巴西仍被视为发展中国家，巴西市场仍是新兴经济市场。造成这一情况的原因很多，包括巴西严重的贫富分化、腐败，同时也和巴西经济结构的极度不平衡有关。
巴西经济结构有两大特征：严重依赖初级产品，制造业极为薄弱。而这两者之间本身就存在因果关系。
巴西自然资源丰富，仅仅依靠出口丰富的铁矿以及种植咖啡等经济作物就能获得不菲的收入。目前巴西已探明的铁矿砂占世界总储量9.8%，居世界第五位，产量居世界第二位；石油储量在南美仅次于委内瑞拉，是其重要的收入来源。
全球第一大铁矿石生产和出口企业淡水河谷（VALE）就位于巴西。淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的 80%，被誉为巴西”皇冠上的宝石”和亚马逊地区的引擎。
图片截自国别报告网
无论是农业还是采矿业，巴西都只出口初级产品，而非经过加工后的高附加值产品。目前，巴西工业在经济中的占比只有23%。
2000年，巴西资源性产品的出口占其出口份额的68%，制造业产品和半制成品分别为19%和13%；而到了2010年，原材料出口进一步上升到83%，而制成品和半制成品的出口下降到5%和12%。
在输出原料的同时，巴西的工业产品严重依赖进口，尤其是中国的进口。2010年巴西进口的中国制造业产品，占来自中国进口的97.5%！
据观察者网之前的一篇文章，虽然巴西铁矿资源丰富，按每吨冷轧钢计算，巴西的铁矿成本仅为40美元（中国为75美元），劳动力成本为57美元（中国为26美元），远远低于其他主要生产者。但是近10多年来，巴西年度钢产量一直在2500万吨左右徘徊。
巴西经济，是资源诅咒的典型版本。
中国制造闪耀里约奥运
奥运本应当成为拉动本国经济的一个契机，但对巴西来说，这样的效果要大打折扣，因为大量硬件的建设，巴西自己无法完成。于是，有说法称，中国制造已经承包了整个巴西奥运。
里约市政府和州政府在奥运筹备交通改造方面共耗资44.71亿美元，仅地铁就占总资金的三分之二，其中里约地铁4号线也是近年来拉美最大的城市基建项目，该工程由2010年启动，耗时6年。
里约地铁4号线上奔跑的列车全部是中国制造，生产列车的中国中车长春轨道客车股份有限公司在奥运期间也会对列车的安全进行保障。
图片来源：东方IC
里约奥运会运动场馆和运动员村的空调设备都是由格力制造。格力1998年进入巴西市场，2001年设厂，目前排名巴西市场占有率前三。
深圳海能达为本届比赛提供了约1200套数字对讲机手台，以及若干套自主知识产权的增强型虚拟集群系统。
本届奥运会比赛期间，200多台从中国进口的安检设备将为奥运会顺利举办保驾护航，供应商来自同方威视和浙江大华。
图片来源：东方IC
361°还为里约奥运会以及残奥会正式比赛和所有测试赛的技术官员、医疗人员、赛会服务人员、其他工作人员提供整套专业运动装备。
举重杠铃，由河北泊头张孔杠铃公司生产，打破了国外体育器材品牌对排球和举重比赛的垄断。
北京华江文化发展有限公司为里约奥运生产了250万个定制吉祥物玩偶。
类似案例还有很多，每经小编（微信号：nbdnews）不再一一例举。
中国制造，可以欣慰，但还不足以骄傲
虽然中国制造已经走向世界，但几乎所有人都知道，要论高端制造产品，中国还有很长的路要走。
中国跳水梦之队，在这样的跳板上，已经为中国赢得大量金牌，而在本届里约奥运上，中国选手吴敏霞与队友施廷懋毫无悬念地夺得女子三米板双人冠军。
但这块承载中国运动员、看起来毫不起眼的跳水板，中国自己却无法生产。
图片来源：东方IC
据新华社报道，国家游泳运动管理中心相关负责人向记者介绍，这跳板是实实在在的高科技产品，全世界目前只有美国的一家企业能够生产符合国际游泳联合会标准的跳水跳板。
“板材既要有弹性、韧度，板的表面又要有颗粒，起到防滑作用，但这个颗粒又不能太粗糙，那会伤害到运动员的脚，”这名负责人表示，”尤其是对板的材质有很高的技术要求，既要够结实，又要够弹性，而且板的软硬度要适中。”
由于进口跳板的售价很高，多年前，中国的体育部门曾协同国内的厂家试图研制开发国产跳水跳板，但最终以失败告终。中国跳水队的相关人士介绍：
“表面看就是一块板，但厂家的生产工艺和技术达不到标准的话，生产出来的板在使用时怎么也不是那种感觉。从运动员来说，使用起来就感到极为不适。最后，国内生产跳板的计划只能放弃了。”
在为中国代表团贡献本届奥运会第一枚金牌的射击赛场上，射击运动所涉及的枪支、弹药、装备等，基本也是被外国生产企业垄断。
据中国射击队领队肖昊鹏介绍，中国队所使用的枪支全部是进口的，绝大多数的弹药也是进口的，唯一例外的是气枪的弹药，来自中国珠海的一家企业拥有国际级的生产水准。
图片来源：东方IC
射击运动员穿着的射击服也有很高的技术含量，既要能够起到支撑、保护身体的作用，又要透气、舒适，保证运动员的四肢活动不受影响。肖昊鹏介绍，国内也曾想过研制射击服，但最终生产出来的产品实在达不到要求，不是支撑的效果不好，就是舒适度不够，影响运动员的四肢活动。最后，射击服国产化的想法也只能作罢。
中国是目前全球第一大体育用品生产国，部分体育用品的生产量占到全球总产量的六成以上。不过，国产的体育用品绝大多数是缺乏技术含量的中低端产品。像乒乓球这样拥有自主知识产权和核心技术的高端体育器材装备，中国目前能生产的还很少。
从一块跳水跳板，到一支气步枪；从一条赛艇，到一辆场地自行车；从一支击剑，到一顶头盔……如果细数奥运赛场上所涵盖的体育器材装备，可以发现，国产品牌、国产装备实在是凤毛麟角。
这对于一个体育用品生产大国来说更显尴尬。
2014年10月，随着全民健身上升为国家战略，中国体育产业正迎来一次发展高潮。正如大家对奥运金牌变得越来越理性一样：
只有真正地将体育看做一种享受，像美国那样变成全民参与的事业，中国的体育产业，以及与体育产业相关的体育制造产品，才能真正强大起来。
每日经济新闻综合中新网、
新华社、观察者网等
| 本文转自每日经济新闻 nbdnews |
3.因技术故障 印度首次月球“软着陆”发射遇挫
印度第一艘“软着陆”登月飞船14日在发射升空倒计时阶段中止，原因是火箭出现技术故障。
印度空间研究组织当天在印度东部安德拉邦斯里赫里戈达岛发射场发射“月船2”号月球探测器，定于当地时间2时51分升空，但在点火前56分24秒中止发射。
印度空间研究组织说，运载火箭出现“技术故障”；为确保万无一失，当天发射取消，后续将发布新的发射时间。
《印度斯坦时报》报道，7月有4个发射窗口，分别是15、16、29和30日；不过，再次发射时间可能不会定在7月。一名不愿公开姓名的官员说，需要抽出火箭的液体燃料，检查问题所在。
7月过后，下一次窗口期在9月。
印度2008年首次发射月球探测器“月船1”号，作绕月飞行的同时释放一个探测器，在月球南极附近“硬着陆”。美国研究人员分析“月船1”号采集的数据，认定月球南极存在水冰。
“月船2”号原定2018年3月发射，由于修改设计等原因4次推迟发射时间。
这次发射任务包括绕月观测和在月球南极着陆，收集水冰、岩石和土壤数据。探测器由月球轨道飞行器、着陆器和月球车组成，原定9月6日在月球南极两个陨石坑之间着陆。
一旦着陆成功，印度将成为继美国、俄罗斯、中国之后第四个实现在月球“软着陆”的国家。
月球轨道飞行器质量将近2400千克，按照设计将在轨运行一年；着陆器质量将近1500千克，以印度“航天计划之父”维克拉姆⋅萨拉巴伊命名，能直接与地面控制中心以及轨道器和月球车通信，设计运行寿命1个月球日；月球车名为“智慧”，质量27千克，有3对轮子，依赖太阳能供电，最大行驶路程500米，只能与着陆器通信。
发射“月船2”号的火箭GSLV MK-III型是印度运载能力最大火箭，有三级和两个助推器，能把4吨载荷送入地球同步转移轨道。
印度政府在发射“月船1”号同年批准“月船2”号计划。《印度斯坦时报》报道，着陆器起初由俄罗斯航天局为印方研制，但没有按时完工并最终退出，印方随后依靠自身力量推进整个发射计划。按照印方的说法，“月船2”号计划耗资大约1.4亿美元。
除月球探测，印度计划2022年以前实现载人航天发射，且打算把探测器送上火星。2014年，印度航天器成功进入火星轨道。
本月20日是美国宇航员实现人类首次登陆月球50周年日。美方计划2024年以前“重返月球”，2033年把宇航员送上火星。（惠晓霜）（新华社专特稿）
4.印度登月火箭第五次延期发射，原因是出现技术故障
来源：北京晚报
印度第一艘“软着陆”登月飞船14日在发射升空倒计时阶段中止，原因是火箭出现技术故障。
印度空间研究组织当天在印度东部安德拉邦斯里赫里戈达岛发射场发射“月船2”号月球探测器，定于当地时间2时51分升空，但在点火前56分24秒中止发射。印度空间研究组织说，运载火箭出现“技术故障”；为确保万无一失，当天发射取消，后续将发布新的发射时间。
印度2008年首次发射月球探测器“月船1”号，作绕月飞行的同时释放一个探测器，在月球南极附近“硬着陆”。美国研究人员分析“月船1”号采集的数据，认定月球南极存在水冰。“月船2”号原定2018年3月发射，由于修改设计等原因4次推迟发射时间。一旦着陆成功，印度将成为继美国、俄罗斯、中国之后第四个实现在月球“软着陆”的国家。
