1.自己DIY修复宝马320i(E90)中控锁故障
故障描述：中控锁部分失效，按遥控器或车内中控锁按钮，左前门能落锁，但不能升锁，只能用机械钥匙拧开；其它门则完全失效，无论是按遥控器开关还是车内中控锁按钮均没有动作。昨天晚上为了防止有人进来，我将门上的黑色落锁杆给按下去，结果麻烦大了，无法开门进出，只能通过驾驶门进出（用机械钥匙），很是狼狈。
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故障过程：昨天接人时，那人一直用力拉右后门着急上车，我按了一下中控锁升锁，中控锁就再无反应。
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诊断思路：根据以上现象和过程，4个门同时出现问题，应该是电路故障，昨天那人用力拉门时我正好按升锁键，升锁电机必然处于极高扭力状态，造成电流过大，极有可能是保险丝（保险片）烧断了。
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解决办法：按思路办，上午10点正好没多少事，到停车场更换相应的保险丝(保险片)，故障立即解除！
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以下是解决过程：
打开副驾驶座前的手套箱，将里面的个人物品全部清空。由于副驾驶门无法打开（连拉2次内门把手开关也不行），我只能半躺在正副驾驶座之间操作了。
打开手套箱后，里面有一块黑色的塑料横隔板，有A、B两个旋钮固定。
近看A旋钮就是这样的，将其90度旋转一下(顺时针或逆时针均可)，B旋钮也是同样操作。
横隔板倒下来了，露出保险丝区。注意：倒下的横隔板背面夹有一张硬质纸张。
将横隔板拿出来，看到放在夹层里的那张硬质纸片了吧。
打开那张硬质纸片，里面包含了各种保险丝密码。看图标就知道，与中控锁相关的保险丝有4个，编号分别是61，72，73，79
再看这张硬纸片的另一面，上面是保险丝编号对应的最高电流量，下面是保险丝的排列示意图。（我已用红点标记）
真实的保险丝（保险片）排列就是这样的。红色那个是用来取放保险片的专用工具，要是没有它，根本无从下手，宝马考虑得还挺细致和人性化。对照那张纸片的排列示意图，我用数字做了对应标记，仔细看了看，61号是空的，不用管它，79号是30A的保险片，应该是中控锁的总保险，而中控锁还能落锁，说明它没坏，要坏只有72号和73号（都是15A保险片），猜测72号是管落锁，73号是负责升锁，先取出73号保险片下来看看吧。
这是我十七年前买第一台车时准备的保险片，到今年一共买了四台车，一直没有用过，没想到今天用上了（宝马320i是我买的第三台车）。蓝色颜色的是15A保险片，有大小2种规格，20A以内宝马用的是小片。
拿出来一看，果然烧坏（旧），连金属插脚也黑了。左边这个是我准备换上的新保险丝（保险片）。
由于看不太清楚里面保险丝是否有熔断，我还用万用表电阻档来测量一下，73号保险片无导通，果然是坏掉。
找到原因就好办了，将73号保险片更换上新的，按遥控器和车内的中控锁开关试了试，升锁落锁均没任何问题，72号保险片也就没必要再取下来查看。然后按上述步骤反顺序复原，故障得以解决，一切恢复正常，OK!
刚又对照硬质纸片看了一下，右上角这5片保险片没有标记在纸片里，应该是备用保险片。如果在路上出现保险烧断的问题，可以将上述备用保险片来临时代替一下，等以后再换成符合要求的保险片。备用里没有15A的片，但可以用10A片来代替，毕竟15A是最大电流，正常工作时电流不会这么大的，通常只有其1/4到1/3，若换上10A也烧掉，说明是门锁电机故障，光换保险片是不行的，唯有更换电机，这只能事后去维修站处理了。
2.门禁系统常见故障及维修方法以及门禁系统锁常见十条故障问题总结
本文包括门禁系统安装前的注意事项、门禁系统常见故障及维修方法以及门禁系统锁常见十条故障问题总结，下面一起来看一下吧：
一、电源：保证功率足够，尽量使用线性电源，门锁和控制器应分开供电。电源的安装尽可能靠近用电设备，以避免受到干扰和传输损耗。
二、布线：分为电源线、通讯线、信号线，布线时注意强、弱电分开走线，两管相隔要求大于20cm左右。
电源线：线径足够粗，采用多股导线。
信号线和通讯线：采用屏蔽五类双绞线。其中485总线必须使用双绞的一对线连接。在选购线材的时候建议采用4*0.5的四芯屏蔽线。
注意下面几点：
1、屏蔽线千万不能用来作为0V电压(电源地)的连接线
2、每个屏蔽回路只能有一个接地端
3、当屏蔽回路中无法接地时可将屏蔽线连接到网络的另一屏蔽回路中。
4、必须将各个模块的的信号地连接在一起。
5、若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理。
6、不要将网络连接线与交流电源放在一起。
7、如果网络连线超过1000米，要加中继器，中继器后可以再延长1000米。
三、 注意安装位置的选取，防止电磁干扰。
1、读卡器：不要安装在金属物体上，两台读卡器之间的距离不要少于30厘米，尽量通过控制器供电。如 果读卡器单独从外部供电，读卡器的电源请使用线性稳压电源(变压器)，并且不能把直流的负极连接 到交流的接地端
2、网络适配器：和控制器之间的连接采用手拉手的方式。
3、控制器：不带隔离的控制器，建议使用同一电源。
4、锁：在安装磁力锁时，一定要使锁体和继铁板能紧密的结合，否则会出现吸力不够的情况。电插锁，在安装电插锁时如果需要开插孔，注意孔径一定要够大，深度一定要够深，能让锁舌完全插入。锁舌不能完全插入，锁门后会出现锁舌不停的跳动或工作电流一直很大，锁体发烫的现象。
四：门禁系统常见故障及维修方法
1、有效卡不能开门
1. 检查电控锁是否正常 检查电源或者更换电控锁
2.锁舌与锁扣是否发生机械性卡死 修复机械故障或者更换零部件
3.查看控制板上的指示灯，控制板与模块间通讯是否正常 排除故障
4.检查读卡器与模块之间的通讯是否正常 排除故障
5.是否设置了信息日关闭命令 通过软件调整开门时间
6.操作人员是否对门禁系统进行初始化或者其他命令 通过软件重新授权
2、门禁通讯不通
1.检查串口是否设置错误(确定所使用的串口)
2.检查门禁通讯总线是否存在短路或断路(排除通讯线短路与断路现象)
3.检查RS485通讯卡通讯芯片75184损坏(更换通讯芯片75148)
4.RS485通讯卡损坏 (更换RS485通讯卡)
5.检查网线水晶头是否做好，检查网线是否通，ping门禁控制器的地址
3、门禁记录提取不完
清空门禁控制器，
重新加载时间
4、读卡器LED指示灯常绿，不读卡，门锁一直打开，通讯正常
1.操作人员将门禁器状态设置为常开，或其它原因导致控制器处于常开状态;
2.控制器故障。处理方法：将门锁控制器状态设为正常，若故障现象仍然存在，则更换控制器。
5、IC卡无法读卡
1.IC卡片在IC卡授权时已作读卡有效时间段设置(可作全天读卡有效设置)
2.门禁控制器异常发热(更换门禁主板)
3.门禁读写天线(调整微调电容，增强读卡距离)
6、电脑跟控制器之间的通讯不稳定
可能原因：
1.使用了不符合要求的信号线或劣质的信号线;
2.信号线敷设不规范，如信号线跟电源线穿在同一条管内;
门禁系统锁常见十条故障问题总结
1问：为什么磁力锁关门时声音极大?
答：a.检查是否有装橡胶垫片.
b.检查铁板端，螺丝是否太松动.
c.检查磁力锁 锁体 与 吸板 间距是否适当。
2问：为什么磁力锁使用一段时间后，铁板吸不牢?
答：a.检查电源供器“功率和电压”1A/12V/24V输出是否减少。
b.检查磁体表面是否有异物(如灰尘、锈积、异物等)。
3问：为什么磁力锁铁板常常须调整?
答：a.检查铁板是否装销钉.
b.检查铁板是否有装橡皮垫.
c.建议客户将螺丝上“螺丝固定剂.
4问：什么铁板吸住后，感觉有微微振动，且吸力不足?
答：a.检查磁力锁主体面与铁板是否完全吸合和无异物，或将铁板调松 试一试.
b.检查电压，电流是否足够。
5问：为什么磁力锁有调延时，但是没效?
答：a.磁力锁“延时调整”是以通电后开始计时，而非关门后才开始计时。b.磁力锁的延时有0，3，6，9秒，看下设置是不是时间设置成了9秒了。
6问：为什么磁力锁有通电，但是红色LED灯微亮且吸不住?
答：检查电压 是否足以供应电磁锁要求(应供1A电流/12V电压)
7问：为什么磁力锁通电，吸住了但是红色LED灯一直亮，而不亮绿灯?
答：可能是磁力锁的感应元件有破坏，需要更换。
8问：为什么使用双门磁力锁，用了一段时间吸不住?
答：双门的磁力锁耗电量比较大，检查电源供应是否充足(是否足以双门电磁力锁的需求电流和电压，或是否有线路损耗)。
9问：磁力锁为什么搭配控制器没有动作?
答：检查控制器“输出”接点是否正确。10问：如何区分磁力锁的高端与低端，好或者是坏?答：简单有效的方法就是选择品牌锁
3.小蜜单车结束骑行后无法锁车？客服：系统故障目前已经修复
近日，有多名网友反映使用小蜜单车后遇到了无法锁车的情况，骑行结束之后，无法在App中点击还车，导致车辆一直处于计费状态。单车客服人员对北青报记者称，昨天下午，开始App出现系统故障，导致无法还车，技术问题已经于今天凌晨解决，多扣费用将退还给用户。
来自成都的肖先生对北青报记者称，昨天下午他使用小蜜单车骑行了40分钟，还车的时候发现无法还车，一直提示网络故障，但App还在推送提醒还车的消息。肖先生称，他当时着急赶火车，但又不敢离开，“万一车子没有锁上，被其他人骑了或者是出什么事了，这肯定我也有责任吧。”肖先生在车旁边等了半个小时左右，后来实在着急才离开，在去车站路上，肖先生终于还了车，但被收了44块钱的调度费，而正常骑行则只需要3块钱左右。令肖先生感到生气的是，为了等待还车，他最终还是没赶上火车。
北京的王先生昨天也经历了类似的遭遇，他称昨天下午五点半左右他从将台骑到三元桥，锁车的时候发现App报错，一直无法连接网络，等了十几分钟还是无法还车，客服也打不通，因为急着有事就先走了，但走了之后车就一直在计费，后来发现很多人都是这种情况。
对此，小蜜单车客服工作人员对北青报记者回应称，从昨天下午5点左右，小蜜单车的App出现了系统故障，导致用户无法还车，技术问题已经于今天凌晨得到解决，对于多扣取的用户费用，客服工作人员称会退还给用户。
（北青报记者 郭琳琳）
4.车门锁坏了怎么办？中控门锁系统的结构特点、常见故障及检修思路
为了使汽车更加安全舒适和安全，现代轿车多数都安装了中央门锁控制系统。可以实现如下功能：
① 将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及后备厢门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也同时锁好其他车门和后备厢门。
② 将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及后备厢门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可以实现该动作。
③ 在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
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中控门锁系统的结构
中控门锁系统的零件安装位置如下图所示。
▲ 中控门锁系统的零件安装位置
1—后备厢门控器电磁阀；2—左后门锁电动机及位置开关；3—门锁控制开关；4—左前门锁电动机、位置开关及门锁开关；5—左前门锁控制开关；6—No.1接线盒门控线路断路器；7—防盗和门锁控制ECU及门锁控制继电器；8—No.2接线盒、熔断丝；9—后备厢门控器开关；10—点火开关；11—右前门锁控制开关；12—右前门锁电动机、位置开关和门锁开关；13—右前门钥匙控制开关；14—右后门锁电动机及位置开关
① 门锁总成
中控门锁系统所用采用的门锁总成，都是电动门锁。常用的电动门锁有直流电动机式、电磁线圈式、双向压力泵等。
门锁总成主要是由门锁传动机构、门锁开关和门锁壳体等组成的。门锁开关用来检测车门的开闭情况，当车门关闭后，门锁开关断开；车门开启时，门锁开关接通。
门锁传动机构由电动机、齿轮和位置开关等组成。当门锁电动机转动时，蜗杆带动齿轮转动。齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后齿轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。位置开关在锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。
直流电动机式：利用控制直流电动机的正反转实现门锁的开、关动作。主要由双向直流电动机、门锁开关、连杆操纵机构、继电器及导线等组成，操作机构如下图所示。驾乘人员可以利用门锁开关接通或断开门锁继电器。
▲ 直流电动机式中控门锁
1—门锁总成；2—锁芯至门锁连杆；3—外门锁把手至门锁连杆；4—外门锁把手；5—锁芯；6—垫圈；7—锁芯定位架；8—电动机至门锁连杆；9—门锁电动机
▲ 中控门锁电路图
电磁线圈式：电磁线圈式门锁执行机构如下图所示，当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动连杆左移，锁门；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，开门。
▲ 电磁线圈式门锁执行机构
1—锁门线圈；2—开门线圈；3—柱塞；4—连接门锁机构
② 中央控制门锁开关
中央控制门锁开关安装在左前门和右前门的内侧扶手上，在车内控制全车车门的开启与锁止。其常与电动门窗开关组合在一起。
③ 钥匙控制开关
钥匙控制开关装在左前门和右前门的外侧门锁上。当从车外用车门钥匙开车门或锁车门时，便使全车车门同时锁止或打开，车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱、后备厢等全车设置锁的地方共用的钥匙。
④ 后备厢开启器开关
后备厢门开启器开关位于仪表板下面，拉动此开关便能打开后备厢门。不同车的后备厢门开启器开关有所不同，后备厢门开启器开关操作时，先用钥匙顺时针旋转打开后备厢门开启器主开关，然后再使用后备厢门开启器开关打开后备厢。
⑤ 后备厢门开启器
后备厢开启器装在后备厢门上，由轭铁、插棒式铁芯、电磁线圈和支架组成。轴连接后备厢门锁，当电磁线圈通电时，插棒式铁芯将轴拉入并打开后备厢门。线路短路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。
⑥ 门控开关
门控开关用来检测车门的开闭情况。车门打开时，门控开关接通；车门关闭时，门控开关断开。
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中央门控系统的功能
① 内外开启与内外锁止功能
② 中央控制锁止功能
③ 司机门防误锁功能
当驾驶员侧的内部锁止开关在锁止位置时，关上车门后，该车门也不能锁止，以防止钥匙忘在车内而车门被锁止。
有些车型为了防止钥匙锁在车内，设置了钥匙开锁报警开关。钥匙开锁报警开关探测点火钥匙是否插进钥匙门内，当钥匙在钥匙门内时，钥匙开锁报警开关电路接通报警；当钥匙离开钥匙门时取消报警。
④ 后车门儿童锁止功能
中央门锁控制系统设有后车门儿童安全锁止功能，防止车内儿童擅自打开车门。只有当中央门锁控制系统在“开锁”状态时，儿童安全锁闩才能退出。
也有的车锁是当儿童安全锁闩拨到锁止位置时，在车内用内扣手不能开门，而在车外用外扣手可以开门。
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车门控制单元
① 车门控制单元（J386~J389）
车门控制单元和电机有些是分别安装的，有些是集成到一起的。图5-70为驾驶员侧车门控制单元J386的安装位置。控制单元用于控制下列用电器：中央门锁电动机；车门警报灯；上、下车灯；车门内把手照明；车门环境照明。
▲ 驾驶员侧车门控制单元J386的安装位置
驾驶员车门还有：驾驶员车门锁状态发光二极管；中央门锁安全指示灯。
前车门还有：后视镜调节电机；后视镜收折电机；加热式车外后视镜；自动防眩目后视镜；驾驶员和副驾驶一侧的车外后视镜的上、下车灯。
② 车门控制单元与舒适系统控制单元（J393）
在舒适系统中央控制单元J393失效时，司机一侧的车门控制单元J386会控制中央门锁。如果司机车门控制单元J386与舒适系统中央控制单元J393之间（下图）的通信有故障，那么其他车门控制单元直接使用司机车门控制单元的信息，在这种情况下，就无法通过遥控或AdvancedKey（高级钥匙）来打开车门了。
▲ 车门控制单元与舒适系统控制单元
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中控门锁系统的故障分析
中控门锁系统的常见故障有：
① 操作门锁控制开关，所有门锁均不动作
该故障一般出在电源电路中。首先检查熔断器是否熔断，熔断器熔断应予更换。若更换熔断器后又立即熔断，说明电源与门锁执行器之间的线路有搭铁或短路故障，用万用表查找出搭铁部位，予以排除。
若熔断器良好，则检查线路接头是否松脱、搭铁是否可靠、导线是否折断。可在门锁控制开关电源接线柱和定时器或门锁继电器电源接线柱上测量该处的电压，判断输入电动门锁系统的电源线路是否良好。
② 操作门锁控制开关，不能开门（或锁门）
该故障是由于开门（或锁门）继电器、门锁控制开关损坏所致，可能是继电器线圈断路、触点接触不良、开关触头烧蚀或导线接头松脱。
③ 操作门锁控制开关，个别车门锁不能动作
该故障仅出在相应车门上，可能是连接线路断路或松脱、门锁电机（或电磁铁式执行器）损坏、门锁连杆操纵机构损坏等。
④ 速度控制失灵
当车速高于规定车速时，门锁不能自动锁定。该故障是由于车速传感器损坏或车速控制电路出现故障所致。首先应检查电路中各接头是否接触良好，搭铁是否良好，电源线路是否有故障。然后检查车速传感器。车速传感器的检查可采用试验的方法进行，也可采用代换法，即以新传感器代换被检传感器，若故障消除，则说明旧传感器损坏，若故障仍存在，则应进一步检查速度控制电路中各元件是否损坏。
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中控门锁系统的故障检修
① 门锁控制开关的检修
根据开关的工作原理，用万用表测量开关在不同位置时的工作状态，以判断开关的好坏，然后作相应的修理。
② 门锁控制继电器的检修
门锁控制继电器，一般地说，是由电子电路控制的继电器，它包括控制电路和继电器两个部分，为门锁执行器提供脉冲工作电流，也叫门锁定时器。
门锁控制继电器的检修，可根据其工作原理，测量其输出状态，从而判断是否有故障，然后作相应的处理。
③ 门锁执行器的检修
门锁执行器有电磁线圈机构、直流电动机等。不论是哪种类型的执行器，都可以用直接通电方法检查其工作状态是否有开锁和闭锁两种状态，判断其是否损坏。
