1.中央空调过滤器有哪些类型？中央空调过滤器怎样清洗？
相信大家对空调一定都非常熟悉吧!现在大多数家庭之中都已经安装上了空调。空调使用起来是非常方便的，但是空调的后期维护也是非常重要的。空调有很多的零部件组成，在后期使用的过程当中要对这些零部件进行一定的维护与清理。大家都知道中央空调吧!中央空调是空调当中的佼佼者，但是这种类型的空调后期维护起来也是比较麻烦的，就比方说中央空调过滤器。接下来小编就为大家介绍一下中央空调的过滤器吧!
中央空调过滤器有哪些类型
中央空调空气过滤-初效过滤器
初效过滤器是最常见的过滤器类型，它采用金属丝网、玻璃丝等材料制成，具有一定的过滤能力，能够过滤掉较大颗粒的粉尘杂质。初效过滤器的价格较低，更换也十分方便，实用性较好。初效过滤器的初阻力一般较小，且主要靠惯性作用工作，因此风速可以稍大。
中央空调常见过滤-中效过滤器
中效过滤器通常采用玻璃纤维和合成纤维制成，过滤器制作成抽屉式或者袋式。相比于初效过滤器，中效过滤器的过滤效果要好得多，能够过滤掉空气中较小颗粒的尘埃物质，过滤效果好;当然，在价格上也会相对较高。中效过滤器具有效率高且具有阻力低，容尘量大等优点，在实际应用中十分常见。
中央空调常见过滤-高效过滤器
高效过滤器一般包括亚高效0.3级和0.1级高效率器，其滤料为超细玻璃纤维，滤料都制成纸状，这些滤纸的孔隙非常小，并且允许采用的滤速很低，这就增强了小尘粒的筛滤作用和扩散作用，具有很高的过滤效率。在一定风量下，为能实现低滤速以减少过滤器阻力和提高过滤效率，就必须尽量增大过滤面积。
中央空调过滤器怎样清洗-空调过滤器的清洗方法
方法一：用超声波进行空调过滤器的清洗是比较好的方法，对于数量较多的单位，采用这种设备非常合适，既方便又经济。清洗步骤如下：
1、将清洗件完全浸泡在配备好热水清洗液的清洗槽里面;
2、开启超声波发生器，超声波清洗时间按实际情况确定;
3、从清洗槽取出，用清水冲洗干净，再用压缩空气(压力小于5bar)吹干;
4、检查维护极丝无断裂，极板无变形，弹簧极片无移位和断裂;
5、将干净的构件参照本文档中的相关图片装入箱体。
方法二：清洗槽清洗。对于数量较少的用户可以用此方法，具体步骤如下：
1、用一个可完全浸没构件的清洗槽，配备足够的热水清洗液(淹没构件为宜)，将电离器、收集器、过滤网放入，浸泡30-40分钟;
2、用清洗毛刷清除污渍，然后用清洗液进行反复冲洗，若有空气喷枪，用清洗液反复喷洗则更方便，效果更好。注意喷洗压力应小于5bar，喷洗液流方向和极板平面平行;
3、其余步骤同方法一中3、4、5。
中央空调过滤器
有关中央空调的过滤器以及中央空调过滤器的清洗方法小编已经为大家介绍完了，所以大家应该详细的去了解这些方面的知识，这样的话便于大家以后更好的去使用中央空调。中央空调虽然平时使用起来效果比较好，但是他后期维护是非常麻烦的，特别是在清洗空调的时候非常的繁琐，可以说任何一种产品有利的同时必有弊，对于个人家庭用户来说小编是不建议大家购买中央空调的。
2.2019广州车展：新款奥迪Q7国内首发
广州车展期间，新款奥迪Q7正式亮相，新车作为中期改款车型，外观和内饰方面都采用了最新的设计。有消息称，新款车型或将于2020年2月上市。
新款Q7在设计方面采用了最新的家族式面孔，和奥迪Q8一样前脸造型更加犀利，配合棱角分明的大灯和新样式的前包围，整体视觉效果更加富有立体感。
新款Q7的侧面轮廓没有太多的改变，尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右。牌照框的设计也相应改变，相比原先的梯形设计更贴合目前富有层次感的设计。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。
车内的设计与老款车型有很大的差异，完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。
动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
3.FF的HEPA系统
自2014年法拉第未来（FF）成立以来，我们一直致力于开发创新技术，这些技术不仅重新定义了汽车领域的移动性和连接性，而且还改善了人们的健康状况。
我们相信每个人都有权呼吸清洁的空气。但是在世界上很多地方，主要的视野是布满烟雾和污染的天际线。
作为清洁能源电动汽车“ EV”技术的前瞻性领导者，我们有信心可以扭转这一不利趋势。通过探索可再生材料，可持续制造工艺以及开发新的清洁能源技术，我们相信我们可以让这个星球比我们发现的地方更好
每年，全球微粒污染导致约210万人死亡，并经常导致呼吸系统疾病和心血管疾病。2.5μm以下的颗粒特别危险，会深入肺部，导致严重的呼吸系统疾病，心血管疾病，在极端情况下还可能导致肺癌。
在FF，我们相信我们的司机和乘客都应获得最好的空气质量。
为了实现这一目标，我们的车辆配备了以三种主要解决方案为中心的最新空气过滤技术：
HEPA系统
离子发生器组件
智能控制策略
HEPA系统：
FF与全球最知名的过滤公司MANN + HUMMEL合作开发了一种行业领先的新型机舱空气滤清器，可改善机舱空气质量。
大多数车辆使用过滤器去除通常大于3µm的灰尘，花粉和其他空气污染物，以净化进入车厢的空气。更现代，更先进的过滤器也可以从环境中去除某些气味。
市场上的某些车辆配备了HEPA过滤器，但没有完整的HEPA系统。由于在常规泡沫密封溶液中发现的裂纹，这导致颗粒泄漏到过滤器周围并进入机舱。
FF车辆是汽车市场上第一个提供完整HEPA系统的系统，该系统旨在通过使用替代密封解决方案以气密方式过滤超细灰尘颗粒。所有进入车辆的空气都必须通过这个先进的过滤器，以防止有害颗粒进入机舱（HEPA系统可阻挡99.97％大于0.3μm的颗粒）。
由于HEPA过滤器增加了气流阻力，因此对HEPA系统进行了微调，以最大程度地提高了三个阶段的效率。第一个过滤器使用活性炭元素消除有害气体和异味。第二个过滤器（HEPA级）分离细小的灰尘颗粒。最后，空气然后通过设计为优化气流的风管。
电离器组件：
为了保护我们的乘客的空气质量和健康，FF车辆配备了一个离子发生器，可去除空气中的颗粒。穿过电离器时，粒子带电并沉积在附近的表面上。电离器在消除或灭活细菌方面也非常有效，甚至有可能从空气中清除病毒。
对于进入舱室而没有被HEPA系统过滤的颗粒（例如在门或窗户打开时）而言，具有此组件特别有利。
智能控制策略：
尽管FF的空气净化系统非常复杂，但我们认为用户体验应该是无缝的。我们基于集成压力传感器提供的数据，在线检测过滤器的使用寿命，从而设计并实施了这一新系统。这些信息然后显示给驾驶员和服务中心，以便用户确切知道何时需要更换过滤器，以帮助保持纯净的空气质量和最佳的空调性能。
当使用空气质量传感器在环境中检测到有臭和有毒气体时，FF还设计了一种自动从“新鲜空气”模式切换到“再循环”模式的方法，这确保了不良气味永远不会进入机舱。
FF车辆的设计旨在将乘客的安全和健康放在首位。在过去的五年中，FF孜孜不倦地努力优化其车辆的HEPA系统，离子发生器和智能控制策略。
作为一家致力于技术领先的电动汽车的公司，FF期待引领这些空气净化技术的发展，以便汽车行业的领导者可以学习和共同努力，使世界上的空气像我们的车内空气一样清洁，透气。
4.夏天快到了，空调该修了……#撸车日常
夏天快到了，修空调又要开始了。一天我就接三个空调不制冷。
·先看个故障现象，确认不制冷。读取故障码，有电离器故障。小问题，直接拔插头。
·右前侧出风口温度传感器(仅表板)。情况不对，拔了怎么还是不制冷。糟了，不秒，只有80g冷媒了。抽个冷媒看一下。
·傍晚下班前打个压，保压一晚上，压力有下降。放大招了，断开蒸发箱制冷剂管并堵上，对高低压一起打压。
·等待一天，压力丝毫没下去。果然还是喜提蒸发箱一只。
