1.飞度方向盘锁死、钥匙拧不动怎么办？记住这些处理方法
车辆状况：2016款飞度，4年多行驶8.3万公里，整车无重大交通事故、无大修。
故障描述：准备使用车子，发现方向盘锁死、钥匙拧不动。
车子方向盘锁死钥匙拧不动可能是这些原因造成的：1，车子不正；2，转向柱锁止锁块故障；3，转向动力控制电机故障。
故障原因1：车子不正。
如果车子停在坡上，并且方向没有回正，此时方向盘被锁死，钥匙是拧不动的。此种情况多为车主个人行为，可以先自查。
解决方案1：左右转动方向盘，踩下刹车，再用钥匙启动车子即可。车主可自行操作，无需费用。
故障原因2：转向柱锁止锁块故障。
维修技师拆下转向柱，取下锁止锁块，用手按动锁舌看是否能够正常回弹，即可确认锁止锁块故障。如果转向柱锁止锁块故障，方向盘就会处于锁死状态，钥匙是无法拧动的。
解决方案2：更换转向柱总成，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在6000-8000元左右，维修店的费用在4000-6000元左右。
故障原因3：转向动力控制电机故障。
维修技师用汽车专用检测电脑读取转向系统的数据流，分析转向动力控制电机是否能够正常工作。如果转向动力控制电机故障，会导致转向柱锁止锁块故障，进而造成方向盘被锁死，钥匙拧不动。
解决方案3：更换转向动力控制电机，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在1800-2500元左右，维修店的更换费用在1500-1800元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于转向柱锁止锁块故障导致的方向盘被锁死，可参考解决方案2。对此，我们建议其他车主定期检查保养车子，不要暴力转动方向盘。
2.方向盘锁死无法启动 新手菜鸟你别慌
就像新媳妇注定要见公婆一样，上路，是每个新司机都要迈过的门槛儿。在空旷宽阔的马路上，在川流不息的车流中，贴着“实习”字样缓慢行驶的车辆更是一道别致的风景。新手怕快，怕堵，怕熄火，怕并线……也许从新手走过来的老手们都很不理解了。
新手上路最怕什么？应该注意些什么？让我们一起来看看他们“成长的烦恼”。
不少人有将方向盘打死的习惯。不用说也知道，这是从驾校里带出来的。在驾校里学车，拐个急弯啊掉个头啊的都要将方向盘打死。自然而然，拿了驾照从驾校里出来，很多人也将这种习惯带到了自己的车上。这不，李先生刚开车两个月，自家新买的PASSAT助力泵就坏了。当时在4S店买车时销售顾问千叮咛万嘱咐“别把方向盘打死”，结果在开车时还是忘了，李先生后悔不已。
修车时，维修店的师傅告诉他，目前绝大部分车型都配备了助力转向系统。在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。因此，如果一不小心发生了这种情况，驾驶者应尽量在最短时间（3~4 s）内松开方向盘，让其自由回位；或者稍微回一点方向，这时车轮并没有回多少角度，仍可以继续转向。
下雨时后视镜排雨
在下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的赵xiao姐带来了“巨大”的压力——并线时看不见后车。要知道，在下雨天，马路上的情况千变万化，堵车现象十分严重——这时，如果突然强行并线是非常危险的，特别是在后车不让路的情况下。
其实这个问题并不仅仅是新手，很多开了好几年车的人对此仍无可奈何。怎么办呢？赵xiao姐咨询了对开车比较有研究的黄先生。黄先生告诉她，针对这种情况，目前的汽车用品店有专门为后视镜防雨设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂。遮雨罩起到雨伞的作用，而排雨剂是新加坡进口的，只要喷在后视镜上，就像镀上一层防水膜一样，使落在其上的水珠迅速排走，效果十分明显。其价格十分低廉，只有几十元，并且一瓶可喷多次，每喷一次可管3个月之久。
倒车雷达扫不到“矮”障碍物
王先生的车装配有倒车雷达，因此倒车时从来都不看后面，而且速度还挺快。这天在小区里倒车，只听得“哐”的一声，王先生心一紧：“坏了，撞车了！”他赶忙从车上下来，发现后保险杠底面的漆已经被保安的安全岛给蹭掉了。车没什么大伤，但王先生心疼不已。王先生想不通：“为什么倒车雷达连安全岛这么大的东西都无法识别呢？”
修车时，王先生也向经销商提出了该疑问。经销商解释道，倒车雷达只能感应到与其处于同一水平面的障碍物，如果后方障碍物低于雷达的话，雷达是感应不到的。这里提醒大家一句，即使有了倒车雷达，在倒车时也不能大意，尽量在上车前看清车后障碍物的情况，估计好路线该怎么走，千万别迷信倒车雷达，以免自己的爱车与“矮”于雷达的障碍物（比如栅栏、马路牙子、安全岛等）“走到一起”。
方向盘锁死无法启动
刚开车的老陈遇到了麻烦：上次停车后下车时，腿蹭了方向盘一下，结果就听方向盘“卡”一声，就斜着定在那儿了。等下次插进钥匙想启动车辆时才发现，钥匙根本拧不动，汽车发动不了了。心急火燎的陈先生情急之下叫了汽车救援。救援人员来了，连工具都没用，边晃方向盘边拧钥匙就把汽车发动了！老陈百思不得其解，禁不住好奇地问：“这是怎么回事儿呢？是不是车的问题？”
救援人员向老陈解释了原因：“这不是车的问题。在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动了，即使是插进钥匙用力拧也拧不动。这个功能是大部分小车都具有的普通防盗功能。解决方法也很简单，就是边晃方向盘边拧钥匙，否则就是把钥匙拧断了也不可能拧得动。”
空挡滑行易出危险
路先生听说空挡滑行省油，就一直用这个方法开车。但这天行驶在四环上过坡时，由于摘了空挡后突然出现挂不进挡的情况，车速减到0后车猛地往后一溜，而尾随的车辆与其距离又过近，结果造成了两车追尾。
路先生被判了全责，由于双方车辆损坏不大，后车司机同意200块钱私了。交警对他说：“您的爱丽舍是电喷的，空挡滑行不仅不省油，而且还对车不好。这些暂且不说，最主要的是空挡滑行在过槛、过坡和过弯时都十分危险，因为在车辆速度锐减、路况复杂时需要立即挂挡提速，这时万一遇到挂不进挡的情况就容易出事故。您这次是花钱买教训。”
倒车出库要瞻前顾后
新手小马在倒车出库时，由于只顾回头看车尾而忽略了车头，导致车头蹭在了旁边的车上。赔偿了对方车主的损失后，小马也到汽修厂修理自己的车了。
其实对于新手来说，倒车出库并不是一件轻松的事儿。就像小马一样，很多新手在倒车时“顾头不顾尾”或者“顾尾不顾头”，造成了剐蹭的发生。同驾校里教练传授的不同，大部分人常用的倒车出车位方法是：不要回头，眼睛盯着后视镜，注意车后部侧方与旁车的距离，这样既可以同时兼顾车头和车尾的情况，避免剐蹭；同时估计两边车辆与自己车侧面的距离，如果太近的话，就要将车倒出车库再打轮，如果距离合适，可以边倒车边打轮。
老闷离合缩短其寿命
新手小牛家住二环沿线，上下班高峰时经常堵得水泄不通。因此小牛每天上下班基本上都是闷着离合走完全程。新车还处于磨合期，早听说这样对车不好，但小牛也无可奈何。小牛现在关心的是勤换挡好呢，还是闷离合好？
对此，经销商吕先生给出了建议：从离合器的使用和保护上来讲，还是不要长期闷离合，那样会加重离合器的负担，缩短离合器的使用寿命。建议在遇到堵车时多动动挡把儿，勤加减挡。开车是一个熟练工种，时间长了也就不会感到累了。吕先生说，有些新手在驾校里养成了闷离合的习惯，但驾校车辆毕竟不同于私家车——教练们是不会考虑离合寿命问题的，所以建议从驾校里出来的准司机们不要将这个坏毛病“发扬光大”。
如何估计车右边的距离
周先生家住在一个小巷里。回家的路很窄，周先生非常苦恼。因为怕车右侧蹭到行人，他不敢把车开进小巷里，只能停在离家比较远的地方，出行十分不方便。
就如何估计车右侧距离的问题，周先生向会开车的刘大爷请教经验，刘大爷告诉他，这个除了靠经验外，还得自己想办法。可以在车停下的时候，让家人站在车右前侧延长线的外侧，记住这个大概位置，培养自己的感觉。其实在路况复杂的路面上，经常有行人擦车而过，经历的多了也就能估计出来什么时候蹭得着了，这关键还是一个经验积累的过程。刘大爷说，基本上当你接近一个行人，看见他在你车头右部的1/4处时你继续向前开就基本上剐不到他了。
跟车时要看前几辆车
开了一个礼拜车的小王有点想不通：总说要保持安全距离，可是每当我和前车拉开安全距离后，就会有旁车道的车辆夹到我前面来，此时安全距离就无效了，又得重新拉开距离。这样反复折腾不仅放慢了速度，而且也十分危险：万一前车紧急制动，追尾的后车可是要负全责的！
小王将自己的疑问告诉了已经有20年驾龄的老司机——崔师傅。崔师傅告诉他，这是一个安全跟车的问题。跟车也要讲方法，与前车保持安全距离的同时也要保持匀速行驶，不能只盯着前车，而是要看前面几辆车的行驶情况，他们的刹车灯一亮，你就要减速。中间如果有车夹进来能让就让，不要和他们抢道儿，吃不了多少亏。另外，跟车尽量选择跟在小车后面，不要跟面包车、大客车和卡车，挡视线；不要跟军车，他们有时“不走寻常路”；也不要跟出租，因为出租车一看见路边有活就猛的一脚刹车踩下去，你根本没有反应的时间。
下雨时如何除雾
张xiao姐买车后第1次遇到下雨。为了防止雨水进入车内，她将车窗全都摇死。可是过了一会儿问题出现了——车玻璃内侧附上了一层雾，尤其前风挡上的雾居然已经挡住了视线，看不清前面的车了。张xiao姐惊恐万分，一手扶方向盘一手擦玻璃，险象环生。
事后，心有余悸的张xiao姐就此事询问了邻家的老司机。老司机告诉她，这样的问题其实很容易解决，只要把空调打开，雾就会慢慢消失了。另外喷撒除雾剂也不失为不错的选择。
尾声
其实，新手上路需要注意的还有很多很多。我们相信随着开车水平的一天天提高，每一个新手最终都会成长为经验丰富的老司机。同时也希望每一位老司机在马路上看到贴着“实习”字样的车辆时，能够多一分耐心，多一分谦让，少鸣笛少谩骂，为新司机做出榜样，为我国交通秩序的维护贡献自己的力量。毕竟，每个人都曾经是新手。
（来源：新手开车技巧）
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3.9万多公里的本田方向机有故障，师傅：无法维修，换新方向机吧
前几天，师傅维修了一辆本田思域，它出现的问题是方向机有异响，打方向还比较沉重。师傅在检查助力泵没问题后，发现助力油特别脏，初步怀疑这可能是过脏的助力油所导致，更换助力油。
可是，当师傅换好助力油之后，发现它的问题并没有解决。师傅又检查才发现这些异响来自方向机本身，也就是说方向机本身有问题，内部损坏很难维修，只有换新方向机才能解决问题，车主就同意换新方向机。下图所示，它的行驶里程有9万多公里。
下图所示，这辆本田思域的底盘，若要拆下方向机，需要先把与方向机连接的方向管柱拆下。
下图箭头所示，师傅正在拆助力油管把助力油给放出来，刚换不久的助力油看着还很干净。
下图绿色区域所示，方向机外拉杆与转向节连接的球头已经被拆下。由于方向机在底盘的副车架上固定，位置很小，很难单独把方向机拆下，所以就需要师傅把副车架整体拆下才行。
下图橙色箭头所示的是旧方向机，绿色箭头所示的是与方向机连接的助力油管。此时，师傅正在对比新旧方向机。
由于这个方向机并不包含转向外拉杆以及助力油管，所以师傅需要把它们拆下并安装到新方向机上。下图橙色箭头所示，转向外拉杆已经被安装到新方向机上，与方向管柱连接位置的胶套也已经被安装好。
下图红色箭头所示，这是固定在副车架上的方向机；绿色箭头所示，方向机和方向管柱安装的位置，需要注意的是上部的方向盘已经被固定好。
方向机被安装好之后，师傅先是添加新助力油，方向机和助力泵刚开始运转时有异响，属于正常现象，随后异响消失，方向盘助力正常。师傅还必须对车进行四轮定位，主要调整的就是前轮前束值。
下图橙色箭头所示的是转向外拉杆，红色箭头所示的是转向拉杆锁紧螺丝，绿色箭头所示的是转向内拉杆。通过转动转向内拉杆来实现前束值的调节，调整好之后，拧紧锁紧螺丝就可以。
四轮定位正常后，师傅开车路试，打方向都正常，方向也不偏，这就说明师傅已经修好了本田方向机异响和方向沉重的问题。车友可以简单了解一下这个维修案例。
4.本田锋范无法启动，转向灯不正常！#无法启动
本田锋范不能启动。
今天来修一辆本田锋范僵尸车，没猜错这车停这里应该有3年的时间了。最近车主祖坟冒青烟，傍上了富婆，想把这台珍藏多年的乌克兰战损车修好卖掉。车身的外表饱经风雨的洗礼，满目疮痍。这副屌样，不出意外电池肯定是不行的了。
这电池头虽然很醒目的断开了，但是放了三年的时间，来测一下电池的电压。顺便给大家推荐一款新款的万用表，就是菲尼瑞斯智能彩屏万用表，可以精准的测量交直流的电压、二极管电容、电阻频率、温度、电流，还有通断档、蜂鸣档、非接触电压探测、单表比电压探测等众多的功能。
是兄弟就来左下角砍我。现在测量到的电压值仅为8.7伏，而且是虚火，一打开钥匙仪表灯都不亮。刚开始以为更换电池不出意外就不会有意外的了，殊不知更换电池之后依然是打不着。仪表是通电的了，可是起动机都打到肺了，还是发动不起来。眼尾瞄到仪表显示油量低，该不会是汽油量不够吧？拔掉发动机的汽油管打火，果然是不上油。于是就柒楞萌萌打了一桶汽油，加了进去，依然是不上油，只能拖回店里面检查了。
拆下中间的马鞍，检查燃油泵的供电，打开钥匙电压是能建立起来的，但是听不见有燃油泵工作的声音。在这里我们发现它有加装的燃油泵安开关了，但是下游都有电源，说明与暗锁无关的，很有可能就是燃油泵卡死了。毕竟这车停几年没有动过了，随手拿了个锤子，中了它老木嗨几锤，依然是不上油。
下一步只能拆下燃油泵研究研究了。万万没想到，拆下的燃油泵是这样的，已经锈迹斑斑，油箱里面的汽油闻起来也是怪怪的，一股很浓重的柏油味，油箱的底部有大量的胶质沉淀物。这油泵看起来是没得救了，只能更换新的燃油泵总成，清洗油箱里面的沉淀物了。
清洗完油箱，更换了一个全新的燃油泵之后，现在终于可以上油了，但是发动机还是老嗨都发动不起来。一开始昂嗨99一直在想，会不会是油轨里面也有胶质杂物，把喷油嘴也堵了，营养跟不上。
Nutrition can't keep up，很快我就推翻了自己的设想，在进气口整整喷了一瓶营养快线，还是无法顺利启动。
接下来我们把目光转移到点火系统这一part了，测量各个气缸都有点火信号，点火电源接地也都正常，4个气缸的压力也是fa fa声，进一步把故障的范围缩窄在点火线圈和火花塞上面。接着做了一个跳火的测试，火花塞不点火，而且是全部的火花塞都一毛一样，不点火这种情况我还是头一回见。
尝试更换了一套旧的火花塞，试车终于可以顺利的启动了。我是万万想不到火花塞也会放坏，车现在可以顺利启动了，没想到一惨还有一惨惨。在打转向的时候，后尾箱的锁机会跟着转向灯一直跳，而且刹车灯、小灯、牌照灯也会跟着节奏嗨起来，但是前面的灯光是正常的。
这么了len的故障，我好像在小四轮上面遇到过。根据九年义务教育的经验，这一般都是地线不够过，电流从其他的灯回路走了。尝试把后边的两个转向灯泡拔掉，(尾箱)锁机就恢复了平静，进一步确定故障线路是在接地线上面。
拿出祖传的葵花宝典研究了一会，终于发现了端倪！后尾灯的线路，包括转向灯、示宽灯、牌照灯、刹车灯、尾箱的照明灯，它们都有个共同的接地点G701。找到这个G701，镇上就应该可以大排了。
根据诗经的指引，G701应该是这扎线了，位于尾箱后尾板的内侧。大家看不知道是哪条嗨仔的杰作，螺丝没有拧稳固，虚接才造成了这个95搭8的故障。把螺丝重新拧紧，后部的灯光就恢复正常了。
好了故障就分享到这里了，接下来还要做个全车的内外翻新，再寻找下一位有缘人了。
我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路。
