1.旧款智能电视系统卡顿，更换新款电视成本高，还有一招可以尝试
虽然现在智能电视已经非常普及，但一些老年人或农村家庭还在使用传统的电视机，由于多数年轻人将更多时间放到了智能手机上面，因此也没有计划为家中更换上千元的智能电视，不过想要以更低的成本享受智能电视也不是没有办法，一款电视盒子就能轻松搞定，起步定价189元的小火超级盒子就是不错的选择之一。
外观设计
我拿到的是小火超级盒子的蓝牙语音版，开箱取出产品主体的第一感觉是这款超级盒子非常轻薄，整机配件还算简洁，主要包括小火超级盒子配套的蓝牙语音遥控器、遥控器需要用到两节电池、HDMI连接线、USB语音适配器以及电源。
小火超级盒子的主体设计风格采用白色风格，只有前面和后面有黑色面板，机身上面是“小火”的品牌LOGO。
在机身的背部有5个接口，从左到右依次是电源接口、HDMI接口、网线接口、USB2.0接口以及复合视频接口。
侧面还隐藏了两个开孔，分别是传输效率更高的USB3.0接口和Micro-SD存储卡插槽。
适配遥控器
将小火超级盒子连接电视之后，遥控器实际上是自动完成适配的，唯一需要做的是连接WiFi网络，这是小火超级盒子蓝牙语音版和红外版的第一个区别，前者支持2.4G和5G双频段WiFi网络，后者仅支持2.4G单频段WiFi网络。
连接WiFi之后即可进入主界面，由于没有开机广告，同时小火超级盒子预装系统是基于Android9.0打造的极简版系统，因此启动速度非常快。
需要说明的是，虽然开机即可自动适配遥控器，但此时遥控器的语音交互功能还无法使用，此时可以长按“返回键”+“主页键”约3-5秒。
之后长按“OK键”+“主页键”，左侧蓝色指示灯由闪烁状态变为常亮状态，语音交互功能即可使用。
按下遥控器的“语音”按键，直接说出命令，如“打开直播”、“搜索电影《XXX》”等，小火超级盒子将会自动完成操作，老人和小孩也能借助这项功能轻松找到自己想看的视频节目。
在实际的语音交互体验中，小火超级盒子的语音识别效率和响应速度都非常优秀，配合轻快的APP应用，启动速度也非常快。
详细功能介绍
在视频资源方面，小火超级盒子已经预装优酷、腾讯视频、爱奇艺等主流视频平台的TV版APP，包含了主流的视频资源。
同时系统内置应用商店，可以自由安装第三方APP应用，如果应用商店中没有想要安装的APP应用，也可以通过U盘等USB介质将安装包传输到小火超级盒子中进行安装。
对于习惯看电视直播的用户，小火超级盒子同样预装了“电视直播”应用，基本覆盖了所有的央视频道和地方卫视等信号源，每个频道提供多个信号源可选，换台速度非常流畅。
此外小火超级盒子还可以作为“投屏神器”使用，借助乐播可以实现Android手机的投屏，而iOS设备则可以直接借助屏幕镜像实现轻松投屏。
实际体验
操控流畅性是影响用户体验的重要维度，通过安兔兔的TV版监测可以看到，这款小火超级盒子搭载Allwinner全志H6处理器，CPU核心基于ARMv7架构，GPU部分采用Mali-T720，内置2GB运行内存和16GB的存储空间。
综合性能跑分成绩达到37858分。
基本与乐视X3-55 Pro处于同一水准，虽然乐视X3-55 Pro已经是几年前的智能电视，但当时也是整个系列的顶级旗舰之作，性能方面搭载MStar 6A28专业电视芯片。
在画质方面，小火超级盒子支持最高6K HDR10高动态视频解码，配合smartcolor3.0画质增强引擎，在显示效果方面可以让画面细节更丰富，色准也得到大幅提升，不过由于我的电视面板最高仅支持1080P的显示效果，因此无法完全呈现6K视频效果。
不过需要说明的是，小火超级盒子只是一款电视盒子，自身并没有屏幕，因此它对6K HDR10的技术支持是可以解码6K超清视频，真正想要呈现6K的画面显示效果，还需要你的显示面板支持6K或8K等更高分辨率的显示效果。
网速是影响在线视频播放流畅度的主要因素之一，不过WiFi网络的影响因素较多，其中最主要的是WiFi路由器的信号传输强度、效率以及接收端的效果，我家的电视距离路由器间隔一堵墙，2.4G频段和5G频段的下载速度大概保持在24-25.69Mbps，这样的速度对于观看在线视频，甚至电视直播都是没有任何影响的。
体验总结
虽说现在的智能电视也已经非常普及，但多数智能电视的预装应用和广告较多，在系统流畅度方面和小火超级盒子对比可能还真的处于劣势，而且小火超级盒子的蓝牙语音版配备16GB的存储空间，基本能够满足多数用于的APP应用安装空间需求，对于一些运行卡顿的老款智能电视而言，接上小火超级盒子也是非常合适的。
2.手机秒变大屏 你可能需要这些投屏神器
手机早已是人人必备的重要工具，生活中的吃穿住行、娱乐办公都已经离不开手机的帮助，它甚至已经成为人体的一部分。不过手机小屏虽然具有随时随地娱乐、游戏的便携性，但相比大尺寸的电视来说还是缺乏良好的沉浸感和画面细节。假若手机能够拥有电视屏幕的视野效果，一定会带来不一样的体验感受。如今，想要拥有这种感受已不是难事，你只需要要一个投屏神器，借助它，可以将手机和平板上的视频、音频等内容，以无线方式推送到电视机上观看，实现小屏变大屏，改变“低头”状态。随时随地享受大屏幕为你带来的震撼。
腾讯极光快投4K >>购买链接
腾讯极光快投拥有呆萌可爱的企鹅造型设计，仅有奥利奥饼干大小，玲珑小巧，携带方便，对于经常出差度假的人来说，非常实用。腾讯极光快投采用顶级芯片-全志AllwinnerH6，四核CortexA53架构，可实现4K解码，画质更加细腻自然，响应速度、解码能力非常出色！
值得注意的是，腾讯极光快投支持腾讯视频、爱奇艺、优酷视频、乐视视频、搜狐视频、芒果TV、bilibili等30多家视频网站与多款音乐软件，追剧、观影、听歌、看番统统都能用大屏呈现。即便没有直接对接的数据通道也可以通过手机物理镜像投射完成投屏。
腾讯极光快投更有着远超传统电视盒子的性能，堪称是家庭影院的必备神器！投屏玩游戏，也能带来更加震撼的游戏体验。在5月16日-24日天猫企鹅极光官方旗舰，预售领券80元，到手价仅需148元，518企鹅极光周年庆如果购买腾讯视频超级影视VIP还可以直接送快投，进店还送腾讯周边豪礼哟！
推荐二：爱奇艺电视果3 AI人工智能投屏神器 >>购买链接
爱奇艺电视果3采用极简的设计，和腾讯极光快投体积相差无几，重量也只有24g，同样为小巧型配件。电视果3里面内置28nm 4核处理器，支持2.4GHz/5GHz双频WiFi，支持播放1080P全高清画质，为无线投屏的稳定性提供了保证。
电视果3作为一款投屏神器，运用的范围非常广，不仅可以连接电视机供娱乐使用，还可以出差旅行携带，进行办公演示使用也都有非常出色的表现。另外，电视果3几乎支持主流的所有视频网站投屏观看。
值得一提的是，电视果3还有秘听功能，例如在半夜看球赛，开启后会把电视上的声音直接回传到手机中，用户通过连接耳机听声音，这样一来既不影响到家人，也能为自己提供更加声临其境的观看体验，极具人性化。
推荐三：斯泰克 无线同屏器 >>购买链接
来自斯泰克的无线同屏器也是一款非常好用的配件，外观采用纯黑色设计，正面印有logo。即插即用，实时同屏，非常方便！1080P高清播放，在保证传输速率的同时，画面更加地清晰、流畅和自然。
斯泰克无线同屏器的双频WiFi设计，为观影、观赛等使用环境提供更快更稳定的网络。除了将手机上的视频、图片、文件等投放到电视屏幕外，还可以来连接车载显示器，轻松实现车载导航，需要注意的是，该功能的前提是汽车需要有车载HDMI接口。
在这个轻办公时代，已经有很多人都会使用手机，平板等设备进行办公，而快投的出现很好地弥补了手机、平板等小屏设备的短板，从而更好的为用户提供更加实用、便捷的功能体验。不管你是行业高管，还是游戏爱好者，或是追剧狂魔，拥有快投，就能够拥有大屏世界的爽快！
3.贾跃亭还在“被跑路”，互联网造车下半场已开战
在乐视生态帝国的虚幻中ALL OUT的贾跃亭，在留下“我会负责任”这句话之后，不得不“心无旁骛”地在美奔波融资。脱掉了“生态”的外衣，身在美国的贾跃亭才算是真正开启了自己的“造车”之路。
不过，此前宣称只是“短期出差”的贾跃亭赴美之后迟迟不愿归国还债，各路媒体更是爆出了其“被富贵”、“被跑路”的新闻。但偶然透露行踪的他似乎丝毫不以为然，依旧在美国FF的办公大楼里晒晒工作照，还时不时地出现在前来拜访的投资人的朋友圈之中，偶尔还会在微博上为力挺他的铁粉点赞。
而最近，贾跃亭在美国造车的消息也突然暂停了下来，他的微博，已经十天没有跟进新的造车消息了。
这段时间的乐视发生了翻天覆地的变化，国内的乐视已然改朝换代，而形单影只的贾跃亭只有“被跑路”的新闻爆出。贾跃亭可以“被跑路”，但对于大多数互联网造车企业而言，他们的融资渠道和市场依旧还要在中国。此时的乐视汽车，会是未来的的小鹏、奇点、正道吗？外界对此充满了疑问。
在关键时刻，互联网造车的友军们并没有选择落井下石，纷纷力挺乐视汽车，“任何一个行业处于发展初期时，是没有竞争对手的，每个人都需要全力以赴推动一个新兴市场的发展，培养教育用户。乐视如果倒下，对谁都没有好处。”奇点汽车创始人沈海寅表示。
车和家创始人李想也站出来为贾跃亭“撑腰”。他发文表示：“乐视的能力层面，也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，具备这个能力的全球不超过五家。在乐视最风光的时候，说问题；在乐视最糟的时候，真心希望乐视可以挺过来，尤其是乐视汽车。”
与其说此时选择态度180度大转弯力挺乐视汽车，倒不如说是自己给自己的打气。此刻，互联网造车阵营的其他选手需要给外界更多的信号——乐视汽车道路的四面楚歌，并不代表所有的互联网造车的路径都会四面楚歌。
乐视生态汽车之后，互联网造车将如何继续？这是这些互联网造车大佬们不得不认真思考的话题。他们下一步将如何出击？
拒绝低调
面对多方的关注和压力，互联网造车企业的大佬们的造车之路走得并不轻松。为了抢占舆论的焦点位置，各个互联网造车企业纷纷出招，向外界披露自己的造车进程。
最为密集的一次“发声”是在今年的上海车展上。与乐视的缺席恰恰相反，各个互联网造车企业纷纷亮出自己的看家产品以显示自己的造车实力。
其中，蔚来汽车斥资2000万人民币打造展馆，展示了其首款量产版SUV ES8、概念车蔚来EVE、电动超跑蔚来EP9；奇点汽车也在上海车展上公布了其首款电动量产版车型奇点iS6；展馆位于蔚来汽车对面的正道汽车更是携带三款概念车正道H600、正道K550和正道K750集体亮相。
在贾跃亭风波之后，互联网造车企业似乎愈挫愈勇，纷纷公布了自己造车的新进展。
首先是获得关注度最高的蔚来ES8。先是李斌宣布蔚来所掌握的无人驾驶技术已经能够解放车主50%的车内时间，到蔚来ES8路测谍照曝光，再到ES8实车的曝光，蔚来造车的消息不断被爆出。
另一个互联网造车企业正道最近也动作频频。6月22日，正道汽车与汕头市市政府签订《共同推进汽车产业发展战略合作框架协议》，双方同意年产100万辆正道集团的增程式乘用车选址汕头。双方达成的合作是3年内建成首期年产30万辆增程式乘用车的生产基地，5年内争取达到年产100万辆的生产规模。
正道汽车首席执行官徐建国也对媒体放出消息，正道将在2020年量产上市，量产车型的价格预计在20万左右。对于正道落户的地点，徐建国也表示最终的结果将在两个月后敲定。
云度新能源也迎来了好消息。在7月17日工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品中，云度有3款产品进入公告。这让云度在继北汽新能源之后，第二家真正获得新能源汽车生产资质的企业。
另外，汽车头条APP小编也注意到各个互联网造车企业已经先后公布了自己建厂或者代工的计划，除了蔚来汽车和小鹏汽车选择以代工的方式造车之外，包括FMC、车和家、小鹏汽车、游侠汽车、云度新能源、奇点汽车、威马汽车、正道汽车在内的互联网造车企业纷纷披露了自己的建厂计划。
量产在即
尽管互联网造车企业的造车步伐逐渐加快，但是可以预见，等待他们的将会是更严峻的考验——量产。
在新能源政策日趋严格，更多造车实力和资金优势的传统汽车厂商纷纷进驻新能源领域的当下，为了实现量产的目标，联合对于互联网造车企业来讲是一条捷径。
近日，沈海寅对媒体表示：“奇点汽车与车和家、红星汽车、爱驰亿维（AIWAYS）、威马汽车等就联盟一事已商谈数月，5家电动车初创公司将在9月底完成联盟计划，并计划在年底之前打造一个共用的电动车平台。未来，汽车零部件供应商也将加入。”
如果联盟形成，将由一个单独公司来管理平台的研发，并要求全球独立的汽车工程公司参与竞标来帮助研发先进的汽车技术，从而可以实现联盟成员之间的共享。除了共享技术，联盟也可能共同从外部供应商购买基本的汽车部件，比如车轴、悬架等。
在这么短的时间内达成联盟，其原因在于，留给互联网造车企业的时间已经不多了。
2017年对于互联网造车企业来说是非常特殊的年份，乐视、蔚来、小鹏、云度等车企都宣称将在2017年实现量产，如今，2017年已经过去三分之二，上述企业到底能否兑现量产的承诺？
目前看来，声势最大的乐视汽车想要在2017年实现量产几乎已经是不可能的了。而小鹏汽车为了尽快实现量产，选择了代工和建厂两条腿走路的方式，它的代工厂选择的是海马汽车。这一消息从《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品中可以窥见端倪。
工信部的产品申报信息显示，这款产品型号为HMA7000S60BEV的纯电动轿车，生产地位于海马郑州工厂，车头标志为小鹏汽车的产品标识。
同样的，蔚来汽车也选择了代工的方式促进量产汽车的早日到来。蔚来的代工合作方为江淮汽车，其量产车ES8已经进入路测阶段。
云度汽车也在追赶时间。在今年1月26日获得了发改委颁发的第十张新能源乘用车生产牌照，前不久其量产车π1又进入了《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不过，同样要在2017年量产的π3并没有在目录之中。
相对于2017年要实现量产的企业，奇点、车和家、威马的时间要宽松一点，他们宣布的量产时间在2018年。除此之外，正道汽车的量产计划被定在了2020年。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
4.5万左右就能买 四款白菜价电动车推荐
[XCAR 科技 原创]
你的小客车摇号指标是几倍中签率啦？2倍、3倍？但也丝毫不觉得开心有没有，因为无论几倍在0.14％的中签率面前（北京目前的汽油车中签率为0.14%），下一期就摇中的概率都非常小。新能源客车的指标也并不乐观，在第二期小客车指标结束后，个人新能源指标用掉了全年44%的配额。照这个架势，新能源客车的指标很有可能在8月份的第4期摇号时就配置完了。
看到这则消息后，身边的许多小伙伴都产生了个共同的想法：买一台纯电动车先用着，家里人则继续摇汽油车指标碰运气。他们的购车需求也非常明确：一来是方便日常生活，刮风下雨的时候出门能方便些。二来也是为了占个新能源指标，所以这期我们就介绍几款只卖白菜价的“占标车”。
车型图片
车长(mm)2860279835593564车宽(mm)1540156316201620车高(mm)1555157214761527座位数2254电动机最大功率(kW)18302742纯电最大续航里程(km)155150155153普通充满电时间6-8h6-8h-8-10h快速充满电时间-1-2h1-2h2h补贴后参考售价（万元）4.983.285.995.98
知豆2016款D2
刚刚完成产品升级的2016款D2外观上并没有太大改变，除了车身长度略微缩短了一些。车辆的长宽高分别为2806mm／1540mm／1555mm。不足3米的车身让这辆车在停车时占尽了便宜，基本上有个空就能插进去。不过从数据上也能看出来，如此短小的车身实在是容不下第二排座椅，所以这辆车只有两个座位在实用性方面会打一些折扣。目前还没有确切的新车价格，不过很可能和2015款D2的售价相仿。15款的厂商指导价格为15.88万，抛去补贴后京津地区的售价为4.98万元。
外观
知豆2016款D2的外观无论从哪个角度看都给人一种感觉：小巧。车辆的正面依旧保留了前进气口的设计，在视觉上会让人觉得更沉稳一些。LED日间行车灯和贝壳式的尾灯组合为车辆增添了不少时尚动感的元素，反光镜上还集成了转向灯。
知豆2016款D2给人的第一感觉是小巧。
知豆的侧面轮廓非常饱满。
贝壳式的尾灯设计为车辆增添了不少活力。
知豆的车长只有2.8米，整体车身结构非常紧凑。
动力及续航
车辆采用了18kWh的三元锂离子动力电池和一台永磁同步电机的动力组合，续航里程为155km，最高车速为100km/h。车辆的0~50km/h的加速时间为9s，至于百公里加速时间，咱还是悠着点开吧。电机的峰值功率为30kw，峰值扭矩95Nm。知豆D2只提供了慢冲的冲电方式，就是用我们的220V市电。冲电时间为6～8小时，比旧款车型在充电时间上提升了一些。
可以整个取下来的引擎盖。
峰值功率为30kw的电机。
内饰
2016款D2采用了全液晶仪表盘搭配9英寸触摸屏幕的显示方式，还有专门开发的豆伴语音助理，这在在同级别车型中是很少见的配置。知豆的内饰在用料与做工上都值得表扬，5万元的小车，真皮方向盘、皮质座椅、变频空调、座椅电动调节、一键式启动在这辆车上都能找到，并且车辆还采用了电控式怀挡的设计，为中央扶手处留出了更多的储物空间。
中控台上9英寸的触摸屏幕交互效果不错。
和特斯拉的换挡方式类似，D2也采用了怀挡换挡的设计。
最左侧是车辆脚刹踏板。
小结：改款后的知豆2016款D2车型的动力以及续航里程得到了提升，厂家还强化了车辆的后悬挂系统，使车辆的行驶性能相比之前有了明显提升。由于车身尺寸的原因车内只有两个座位，如果作为家中的唯一用车的话实用性方面有些难以应付。
众泰芝麻E30
众泰芝麻E30
从名字就能看出来这依旧是一款小车。E30的尺寸与知豆D2不相上下，车辆的长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，所以这辆车同样只能容纳下两名成员。身材小重量也轻，芝麻E30的整备质量只有820kg。这辆车的的厂商指导价为17.98万元，不过对于消费者来说这个价格没什么意义，我们只关心最终价格。在抛去国家、地方以及厂商补贴后，以京津地区为例，最终的售价为3.28万元。怎么样够有亲和力吧。
外观
众泰芝麻E30的外观非常吸引人。
厂家宣传这辆车的定位是都市经济圈白领以及大学生群体，我对厂商的这个定位持保留意见。装X已经成为我朝大学生除了Wi-Fi和水以外的第三大需求，E30的售价虽然便宜但注重实用性的定位恐怕过不了大学生虚荣心的那道坎儿，何况有购车意向的学生群体通常不太缺钱。不过这样的定位倒是反映出了芝麻E30车辆的整体风格，年轻化。前脸的线条非常锐利，外侧上扬的卤素大灯让车辆显得很有活力，把雾灯包裹起来的前保险杠设计使得车辆力量感十足。车身侧面的线条也非常简洁，不过E30的侧面轮廓总是给人一种似曾相识的感觉。车尾的造型与正面呼应一致，悬浮式车顶的设计想的车辆很有运动气息。
车辆的反光镜上集成了转向灯。
被黑色硬塑料包裹起来的后尾灯。
动力及续航
16kWh的锂离子电池组与一台峰值功率为30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程。车辆的0~50km/h的加速时间为7.1s，最高时速能达到100km/h。这个加速性能虽然不快，但是想到这辆车的使用场景以及售价也就不再挑剔什么了。车辆的充电时间为6～8小时，快冲能在两小时内充满，不过快充只在高配车型上才有配备。
众泰芝麻E30的引擎盖也可以整个取下来。
使用慢充6~8个小时可以将电池充满。
内饰
如果你开过特斯拉的话，打开E30的车门会立刻眼前一亮。中控台上一大块屏幕的设计和Model S非常像。这种用一块大触摸屏的设计非常讨巧：既能提升车辆内饰的科技感，又省去了开发传统按键式中控台的步骤（相应的操作通过触屏完成）。这种设计科技感的确提升了，但在日常的驾驶过程中的使用感受未必有实体按键出色。值得一提的是芝麻E30上的车载屏幕以及智能互联系统乐视也参与了研发。
中控台上10英寸的触摸屏是内饰的亮点。
屏幕下方是配有一个U盘接口。
小结：众泰芝麻E30的外观设计时尚，虽然续航里程不长但毕竟这是一款城市中的代步车辆。并且价格便宜还有乐视参与设计的大屏幕，整体性价比较高。最多只能搭载2为成员使得车辆的实用性有所降低，较适合作为家里的第二辆车。
众泰云100S
众泰云100S
做为云100的升级版众泰在今年1月份发布了云100S车型。在这次升级中车辆的长宽高并没有改变，依然是3559mm/1620mm/1476mm，车辆可以搭载5名成员。新车的厂商指导价为16.99万，以京津地区的售价为例：在减去国家、地方与车企的补贴后车辆的售价为5.99万元。
外观
众泰云100S的外观设计相对保守，车辆依旧保留了前进气格栅与车身同色进气格栅多少会给人一些廉价感的印象。车辆的前大灯和4个14寸的轮圈全都经过了熏黑处理，这是一个加分项为车辆增添了不少运动气息。除了传统的纯色车身颜色以外，众泰云100S还有以一种颜色作为主色调大块喷涂，另一种颜色作为搭配被喷涂在车辆的A柱、C柱以及部分车体上。这种车身颜色的分配较为新颖，为车辆增添了不少活力。
众泰云100S的车身颜色搭配很年轻化。
拥有第二排座椅为能为车辆增添不少实用性。
车辆尾部的EV标志表明这是一辆纯电动车。
经过熏黑处理的前大灯。
由于车辆的前挡风尺寸较小，所以采用了单雨刷器的设计。
动力及续航
众泰云100S上搭载了一台最大功率为27kw的三相交流异步电机，比知豆D2以及E30的电机功率要高出不少，但由于这是一辆5门5座车型的缘故车辆0~50km/h的加速时间为8s，成绩并没有很突出。支持车辆实现155km续航的动力电池组容量为22kWh。车辆拥有快充和慢充两个充电口，其中快充模式可以在2小时内完成充电还是比较方便的。
电机27kw的峰值功率对这辆4门5座的车来说，只能是勉强够用。
虽然电机的动力略显羸弱，不过车辆的续航里程达到了280km。
内饰
众泰云100S的内饰中规中矩，采用了液晶仪表盘和一块7英寸中控触摸屏的双屏搭配模式。一些常规的功能比如空调，车辆模式选择等都以物理按键的形式出现在车辆的中控台上。这种设计虽然传统，但是在行驶中确实用起来最省心的，不需要驾驶员分散太多精力在触控屏幕上寻找相应的选项。
液晶仪表盘与触摸屏，这种搭配已经成为主流。
较为常用的功能以物理按键和旋钮的方式呈现出来。
众泰云100S上新增加了换挡锁止结构。
副驾驶位置的储物空间较为充裕。
小结：改款后的众泰云100S续航里程达到了155km，只能说勉强够用。不过5门5座的设计大大增加了这辆车的实用性。车辆的内饰中规中矩并没有带给我们太多的惊喜。
奇瑞eQ
奇瑞eQ
还记得奇瑞新QQ吗？奇瑞eQ是在新QQ的基础上打造的纯电动车型。除了动力系统以外车辆的各种“属性”都和他的汽油版表兄非常相近。车辆的长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，从车身数据不难看出这也是一款拥有后排座椅的车型，拥有四门两排座椅的车型日常使用的便利性更好一些。厂商指导价为15.99万元起，在享受各种补贴后的价格为5.98万元。
外观
奇瑞eQ保持了奇瑞新QQ圆润的外观设计风格。
因为是基于奇瑞新QQ打造的，所以车辆的外观与汽油版车型非常相似。整车依然保持了新QQ圆润的外观设计风格，椭圆形的大灯配合前进气格栅的造型让人觉得非常有亲和力。车身侧面流线型的造型营造出了不错的视觉效果。车体尾部采用了无边框的行李厢盖设计，而且底部的“eQ”标识则表明了其电动车的身份。
eQ的侧面车身线条非常流畅。
车体尾部采用了无边框的行李厢盖设计。
动力及续航
奇瑞eQ上搭载了一台最大功率为42kw的永磁同步电机，配合容量为23kWh的锂离子电池组为车辆提供了最长153km的续航里程。如果使用慢充为车辆充电的话，需要8到10个小时才能把电池充满，充电时间有些慢。车辆也支持快速充电，快充可在2小时内充满电池80%的电量。
车辆慢充的充电时间略长，需要8~10个小时。
内饰
车辆的内饰稍显落后，除了仪表盘内的一块液晶显示屏外，在车上已经找不到第二块液晶屏幕了。中控台上的传统按键设计虽然很实用，但整体的中控布局显得有些凌乱。奇瑞eQ上使用了双色搭配的织物座椅，虽然为车辆增添了一些运动气息，但那些喜欢真皮座椅的客户恐怕会有些失望。
内饰整体的设计风格中规中矩，双色的织物座椅颜色很亮丽。
集中在中控台上的功能按键（旋钮）。
奇瑞eQ上并没有采用电子手刹的设计。
eQ的中控台设计显得有些落伍。
小结：奇瑞eQ的外观与内饰与奇瑞新QQ的相似度非常高，不过车辆的驾驶感受提升了不少。有汽油版车型的技术积累是奇瑞eQ的优势，但是较为落后的内饰拉了车辆的后腿，补贴后5.98万元的售价使得车辆的性价比很高，153km的续航里程就显得很一般了。
编辑点评：随着时间的推移新能源市场的车型也在不断完善。纯电动汽车产品的种类越来越多，由之前大多集中在中端车型的情况逐步在向高端与低端车型推广。这次介绍的4款纯电动汽车售价便宜，并且可以上新能源汽车的牌照，性价比较高。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！
