1.捷途X70 C-DM连体式大屏隐藏式空调出口
本次上市的捷途X70 C-DM可视为捷途X70 PLUS的插电混动版车型，具有插电混动中型SUV定位。该车外观风格基本延续自捷途X70 PLUS，并换装了全新点阵式前格栅，前车标也由JETOUR字母调整为捷途全新标识。
车身尺寸方面，捷途X70 C-DM长宽高分别为4785/1900/1720毫米，轴距为2745毫米。车体标配5座布局，可选装5+2式7座版本。
内饰部分，此前实拍的捷途X70 C-DM 2024款远航版PRO采用黑、棕、米三色拼接风格，提供连体式大屏、隐藏式空调出风口、平底造型方向盘、触控式空调面板、金属风格踏板、木纹门饰板等细节元素。
配置方面，捷途X70 C-DM可选远航版、远航版PRO和远航版PRO+三个款型。其中，入门远航版相比中配远航版PRO在配置上减少了19英寸轮辋、外后视镜加热/电动折叠、单色车内氛围灯、主驾座椅6向电动调节、智驾套装（全速自适应巡航/自动紧急制动等），指导价差为5000元。
继续来看，捷途X70 C-DM中配远航版PRO相比顶配远航版PRO+，在配置方面减少了后视镜镭射灯、外后视镜自动防眩目、多色车内氛围灯、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热/通风/睡眠头枕、侧气帘、盲区监测、变道辅助等，指导价差为9000元。
动力部分，捷途X70 C-DM搭载由1.5T发动机和双电动机组成的插电式混动系统，采用前轮驱动。其中1.5T发动机蕞大功率115千瓦，蕞大扭矩220牛·米；电动机蕞大功率199千瓦，峰值扭矩395牛·米。电池部分，该车匹配三元锂电池组，电池容量为19.43千瓦时，WLTC工况纯电续航里程为85公里。30%至80%电量快充时间为18分钟，慢充为2.5小时。捷途X70 C-DM全系支持移动电站功能，入门和中配车款功率为3.3千瓦，顶配车型功率为6.6千瓦。
2.健康舒适，解析捷途X70 PLUS诸葛版的空调系统
夏天开车，酷热难耐不仅让我们感觉到乏力、疲惫，而且封闭车厢在高温环境下，也常常引发健康风险。美国有一项研究数据显示，当室外气温达到35℃时，阳光照射15分钟，封闭车厢内的温度就能蹿升至65℃，在这样的环境里待上半小时就能致命。因此，空调效果成为夏天用车舒适性，乃至生命健康的关键。
近年来，随着国民对于车辆舒适性期望值的不断攀升，配备自动空调的车型越来越多，有的甚至还具备多区独立控制，满足儿童、老人、体胖、体寒等温度敏感乘员的需求，更显人性化。作为捷途品牌旗下的明星车型，捷途X70 PLUS(图片|配置|询价)诸葛版在空调系统方面做的十分细致，下面让我们来做一番盘点。
三区自动恒温空调 每个座位都舒适
科学研究表明，体质的差异让我们的体感温度不尽相同。很多时候，在车内开空调这件事上，确实容易众口难调。老人和孩子多半是坐在后座，出于健康的考虑，我们一般都不会把空调温度设置得过低，以免让他们不小心受凉。那么，问题来了，温度设置高了自己又感觉比较热，只能无奈地通过调节空调出风口扇叶和吹风角度让自己尽可能感觉凉快点。
对此，捷途X70 PLUS诸葛版搭载自动恒温空调，能够根据座舱温度的变化，自动调节风量和内外循环，使座舱始终维持在设定的温度；此外，捷途X70 PLUS诸葛版还配备了后排出风口和三温区独立控制功能，全车厢分为主驾、副驾和后排三个独立的温区，不同温区可以独立控制温度和风量，显得非常人性化，也提升了整车档次。
此外，捷途X70 PLUS诸葛版特别采用 NVH24 项静音声学包技术，在前门采用双层静音声学夹层玻璃，增加车门第三道密封配置，提升密封性能，降低噪音的同时，在开空调时还能减少不必要的能量损失，保障空调效果，降低油耗。
值得一提的是，捷途X70 PLUS诸葛版前排扶手箱还具备制冷制热功能，扶手箱内设有空调出风口，能随着空调温度的调节实现制冷或制热效果，让我们在夏日能喝到清凉的饮品，冬日能喝到温热的茶水，让出行更加愉悦。
远程可操控 方便又安全
当然，夏天还要特别注意小孩被落在车里的风险。要知道，高温环境中，小孩体温上升、水分散失的速度要比成人更快，很容易发生中暑乃至更严重的”热射病”，诱发大脑、神经器官受损等风险，处理不及时往往会导致不可挽回的后果。
我们在责备父母粗心的同时，不禁要发问，有没有什么方式能够减少这类事件的发生呢？除了强调驾驶者的安全意识之外，科技的发展也能帮助我们减少此类问题的发生。
捷途X70 PLUS诸葛版配备了OMS乘客监控系统。当检测到儿童独自遗留在车内时，会向车主发出警报并自动拍照告知车主。
同时，其手机APP远程控制系统能够远程开启空调和车窗，在类似紧急事故发生时可以第一时间缓解危机，争取宝贵的救治时间。
捷途X70 PLUS最低售价：7.40万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
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随着炎夏的到来，我们在选购新车时对于车辆空调系统一定要多留心、多比比，尽量选择智能化水平更高、空调功能更全面的产品。捷途X70 PLUS诸葛版，以智能的空调系统和人性化舒适配置，轻松化身“避暑神器”，同时还通过负离子新风系统、激光双通道PM2.5空气净化和CN95级空气滤芯，以及车内118种环保选材，让座舱空气时刻健康、清新，相信会成为你的不二之选。
3.自动矩阵式LED前大灯，10万级别定位，捷途X95冰雪试驾
在今天的汽车市场上，塑造一个全新的品牌有多难，或许没有谁比奇瑞更能了解其中的苦楚，但是“凡是打不死我的终将使我更强大”——在2019下半年，奇瑞品牌旗下捷途品牌X70车型月销连续过万，而在很多消费者还在疑问捷途是谁的时候，这个新品牌已经悄然间“长成了气候”，在捷途X70和X90之后，捷途X95也向我们走来了。
奇瑞汽车-捷途X95
厂商指导价：9.99-15.29万元
长宽高：4875*1925*1780mm
轴距：2855mm
前悬架：麦弗逊式独立悬架
后悬架：多连杆式独立悬架
“大哥大哥它来了，它驾着七彩祥云过来了”（在经历几天漠河试驾与一整夜东北绿皮车洗礼后，身心基本被魔性的东北话完全浸润，所以请原谅文中不时出现的东北话。）在捷途的产品矩阵里，X95无疑是家族中的大哥，车身长度达到4875mm，轴距达到2855mm，无论是从尺寸还是外形上X95都透露出了一丝威严。
宽大的六边形进气格栅，前大灯上沿的镀铬饰板向上飞翘，捷途品牌将这种前脸造型与中国建筑的飞檐联系在一起。而在车身侧面，悬浮式车顶的加入，让X95的颜值在X90的基础上实现了一次迭代，确认过眼神，这种雍容饱满的造型是大部分中国消费者愿意接受的类型。
作为一台十万级别的中国品牌SUV，捷途X95毫不意外的全系标配了自动矩阵式LED前大灯，流水式转向灯也一并加入。可能是为了担心车主嫌弃矩阵式前大灯不够炫酷，捷途X95的车门迎宾灯/迎宾灯、自带“舞厅特效”的内饰氛围灯都一并加入了，没错，这些也是全系标配！
轮胎尺寸：255/45 R20
得益于捷途X95的前轮刹车采用了这个级别车型中少见的双活塞卡钳，在汽车之家的实测中，奇瑞捷途x95 100-0km/h刹车成绩仅为37.47m，而且，多次测试的刹车成绩均在38m以内，在同级别SUV中，这样的成绩非常惊艳，这一点，捷途X95做的厚道！
内饰方面，捷途X95的座椅、门板上及扶手箱上采用了大量皮质材料与缝线工艺，营造出了很不错的豪华感。
中控及仪表台上则采用了大量黑色钢琴烤漆面板，配合上一套“花哨”的车内氛围灯，的确够炫目，但这样的面板也比较容易留下指纹，不经常清理的话会比较“埋汰”。
12.8英寸液晶仪表
12.8英寸中控大屏
9.7英寸空调面板
两块12.8英寸“双联屏”与9.7英寸空调面板是捷途x95内饰设计中最大的亮点，全系标配，必须的！车机系统整合了百度地图、CarLife、科大讯飞语音等多种在线功能，在这个价位上，中国品牌车企车机系统流畅度都不会令人失望，捷途X95同样如此。
9.7英寸空调面板也是同级别SUV车型中比较罕见的配置，个人比较喜欢的一点是，捷途X95依然保留了调节空调的物理旋钮，整套系统的操作便利性值得称赞。
发动机：1.6T 涡轮增压发动机
最大功率：145kW（197马力）
峰值扭矩：290N·m
奇瑞的这台代号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机已有不同的文章介绍无数次，总之一点是，在目前的中国品牌发动机中，这台发动机升功率达到了顶尖水平，作为比较，目前在售的奔驰C级轿车搭载的1.6T发动机最大马力仅156马力，当然，奇瑞这款发动机研发时间比较晚，占到了很多后发优势。
变速箱：7挡湿式双离合变速箱（DCT）
在加速方面，奇瑞家族的这套“黄金搭档”真的没有太多槽点，1.6T发动机输出线性特性显著，7DCT变速箱是直线加速的行家里手，所以捷途X95低中高速动力都很充沛，动力响应几乎没有断档。
在这次试驾的冰雪路面上，捷途X95的底盘的均衡性表现得非常明显，在面对坑洼起伏路面时，悬架较长的行程能够有效抵消地面的冲击，能最大程度上保证车内的舒适性；而在冰雪弯道行驶时，这台车也能提供一定的支撑性，让普通驾驶者拥有面的弯道时足够的信心，当然，更重要的是，捷途X95搭载的是博世的ESP 9.3系统，在车辆出现侧滑、甩尾及转向不足时，系统都会通过切断动力的方式将车辆从危险边缘解救回来。
另外，捷途X95的转向系统提供了舒适和运动两种模式可供选择，但两种模式下转向系统都没能提供足够的路感回馈，没有过多运动性可言。不过，在官方的定位中，捷途X95主打“旅行家”定位，从舒适性和易于驾驶两个方向来看，捷途X95在这个价位已经做得足够好了。
而且在和自驾出行最相关的车内空间方面，捷途X95提供了5座/6座/7座车型可供选择，尤其在6座车型上，中间一排座椅能舒舒服服的乘坐两名乘客。
大部分中国家庭是一家一辆车，一台车需要承载太多功能，这样的空间布局能很好的满足普通中国家庭的日常出行需要。而第三排座椅可用于临时乘坐，不用时第三排座椅靠背可以完全放倒。
而关于这台车，大家吐槽最多的无疑是NVH控制和底盘滤振方面的问题，笔者的这次试驾属于冰雪试驾，雪地胎和特殊路面条件无法准确的评判一台车的这两个性能，不过作为一个新品牌的新产品，捷途X95身上的确有很多可以优化的点，比如说下图中的这个车载音箱表面上很有质感，但手指触摸时却能感受到网眼似乎有些抛光不足。
在豪华感营造上，一个面板质感的不足，以及隔音滤振这些细节的不到位都会形成明显的短板效应，但是这些看似简单改进就能解决的问题，其实都不是表面上看上去那么简单——一个音响网罩的孔径要通过无数次打样、实验才能定型，之后可能还要经历几代车的改进。
性能上的均衡表现，加上外观、与性价比方面的优势，捷途X95有很多理由成为一款热销的SUV。但是，现在仅仅是这台中型SUV上市初期，在今后的几个月里，捷途X95还将经历通过积累口碑来换取人气，而这台车是否能像先前的X70一样热销，并帮助捷途品牌牢固的扎根汽车品牌之林呢？这一切值得我们去关注。
4.捷途X70 C-DM连体式大屏隐藏式空调出口
本次上市的捷途X70 C-DM可视为捷途X70 PLUS的插电混动版车型，具有插电混动中型SUV定位。该车外观风格基本延续自捷途X70 PLUS，并换装了全新点阵式前格栅，前车标也由JETOUR字母调整为捷途全新标识。
车身尺寸方面，捷途X70 C-DM长宽高分别为4785/1900/1720毫米，轴距为2745毫米。车体标配5座布局，可选装5+2式7座版本。
内饰部分，此前实拍的捷途X70 C-DM 2024款远航版PRO采用黑、棕、米三色拼接风格，提供连体式大屏、隐藏式空调出风口、平底造型方向盘、触控式空调面板、金属风格踏板、木纹门饰板等细节元素。
配置方面，捷途X70 C-DM可选远航版、远航版PRO和远航版PRO+三个款型。其中，入门远航版相比中配远航版PRO在配置上减少了19英寸轮辋、外后视镜加热/电动折叠、单色车内氛围灯、主驾座椅6向电动调节、智驾套装（全速自适应巡航/自动紧急制动等），指导价差为5000元。
继续来看，捷途X70 C-DM中配远航版PRO相比顶配远航版PRO+，在配置方面减少了后视镜镭射灯、外后视镜自动防眩目、多色车内氛围灯、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热/通风/睡眠头枕、侧气帘、盲区监测、变道辅助等，指导价差为9000元。
动力部分，捷途X70 C-DM搭载由1.5T发动机和双电动机组成的插电式混动系统，采用前轮驱动。其中1.5T发动机蕞大功率115千瓦，蕞大扭矩220牛·米；电动机蕞大功率199千瓦，峰值扭矩395牛·米。电池部分，该车匹配三元锂电池组，电池容量为19.43千瓦时，WLTC工况纯电续航里程为85公里。30%至80%电量快充时间为18分钟，慢充为2.5小时。捷途X70 C-DM全系支持移动电站功能，入门和中配车款功率为3.3千瓦，顶配车型功率为6.6千瓦。
